从总量上看：基于对代际间消费支出占收入比的详细拆解，结合代际切换后新生代消费者消费能力显著增强，十年后我们认为90+00 后消费将占全社会消费比重48.63%，成为社会消费的绝对主力，十年间仅90+00 后将拉动国民消费总和年化5.23%增长，贡献显著；从结构上看：新生代消费者的单身化、互联网化与社交、以及服务型消费趋势带动的结构性提升，也将为细分消费板块提供更充足成长动力，包括服务性可选消费的高速成长，看好小包装替代，认同宠物经济未来的长期价值。

半导体设备是芯片制造的基石，国产化亟待突破。半导体设备支撑电子信息产业发展，2018年销售额约640亿美元，日美荷占据前十大设备制造商地位，垄断了90%市场份额。我国本土产线半导体设备国产化率仍处于较低水平，整体水平不足15%，中美贸易摩擦凸显我国缺“芯”之痛，产业链支撑环节半导体设备国产化势在必行。

非典时期电子行业走势与大盘走势趋同，但是参考意义不大：非典时期，电子行业走势与大盘走势趋同，整体表现弱于沪深300 指数：一方面，钢铁、汽车处于起步阶段的政策支持行业，2003 年人均GDP 只有1289USD，消费电子终端在2003 年依然处于相对昂贵的可选消费；另一方面，大陆电子、通信等精密制造行业整体规模和技术水平相对低下，没有形成完整产业链，盈利能力相对较弱。

    中国航空业发展对国民经济至关重要，同时也反映出中国现代化水平不断提高，经济强劲增长。中国幅员辽阔，其地理区位决定航空运输在促进国际政治、经济、文化交流和旅游方面发挥着其他运输方式无法替代的作用。中国是世界上仅次于美国的第二大航空市场，根据中国民用航空局（民航局）数据，2018年中国航空业共运输旅客6.117 亿人次。

五部门发布重大技术装备进口税收政策管理办法；福建省：燃煤标杆上网电价改为“基准价+上下浮动”；2019 年电力装备行业发展年度报告；国家能源召开2020 年工作会：重点抓好六个方面工作；国家电网公司2020 年1 号文件出炉；2030 年可再生能源投资需达7500 亿美元。

2020年疫情下移动互联网新趋势盘点：疫情下手游很“疯狂“；视频娱乐成“心头好”；生鲜电商成“香饽饽”；线上教育成“刚需”；互联网医疗成“第二战场”；线上办公成“主流”。

汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 2018 年，我国新能源汽车累计产销 127.05 万辆和 125.62 万辆，同比增长60.01%和 61.67%。2019 年 1-10 月，新能源汽车产销分别完成 98.3 万辆和 94.7万辆，比上年同期分别增长 11.7%和 10.1%。 在过去几年，四五六线城市基本上占了市场总量的大概 60%～65%，它们的第一发力阶段大概是从 2010～2015 年，他们的换车周期大概是 12 年左右，到第二轮次基本上要向后推迟到 2022～2023 年左右。中商产业研究院预测，2019年全国汽车产量约为 2500 万辆，与上年同期相比下降 10%。在市场需求减少的情况下，2020 年产量将进一步下滑至 2265 万辆。到 2019 年，我国汽车销量将降至 2541 万辆，同比下降 9.5%。到 2020 年，我国汽车销量持续下滑至 2283万辆左右，同比下滑 10.15%。预计 2021 年后汽车销量在消费升级及换车需求的刺激下开始回升。