我们认为，工业稳增长政策持续发力支持工业增加值超预期，一季度有望实现经济开 门红。1-2 月支出法核算下的需求端数据略显乏力，但生产法核算下规上工业增加值表 现却超市场预期，1-2 月规上工业增加值同比增长 7.0%。我们曾在 2023 年下半年多次提示工业稳增长政策对工业增速超预期支撑的重要性不容忽视，工业增长在 2023 年 Q4 以来持续超预期强劲得到持续兑现，预计 3 月增长态势仍将延续，将助力一季度经济实现开门红。在此背景下，我们预计，2024 年投资机会在于从传统生产力到新质生产力的切换，上半年传统生产力相对占优，基建、地产稳增长和出口性价比红利需关注，下半年新质生产力涉及的 TMT、生物医药和高端制造赛道相对占优。

中国 1-2 月经济数据显示“双轨式”经济复苏继续，但我们对此前曾谈到的几点担忧犹存。今年 1-2 月，不论是代表内需的社会消费品零售、CPI 通胀数据还是外需的出口数据均表现不俗，而且以工业生产总值和制造业投资为代表的供应端的动能改善更为明显。然而，对两大关键挑战——房地产下行周期和通胀低迷的担忧并不能完全消除：一是作为今年中国经济最大的症结所在，房地产下行周期至今尚无明显起色。二是 2 月 CPI 数据的超预期好转得益于春节假期效应，或较难持续。我们认为目前尚不是放松警惕的时候，经济的持续复苏还需要政策继续支持。

宏观经济运行冷热交互，整体呈现新旧动能加速转换的特征，制造业相关领域表现亮眼，出口实现超预期增长，但地产、建筑领域面临调整压力，消费“弱复苏”的特征仍较为鲜明。整体看，制造业投资和工业增加值增速表现较强显示经济内生动能有所改善，不过与内需强相关的大宗商品价格表现仍然疲软，经济复苏态势的持续性仍需进一步观察。近期政策发力方向也在积极转变，着力培育先进动能，新质生产力相关的产业政策或将成为市场关注重点。

全行业来看，中大排量二轮摩托车销量保持平稳：1-2月，150＜排量≤250cc累计销售21.1万辆，yoy+29%；排量＞250cc累计销售6.3万辆，yoy+11%。全行业来看，2月单月，150＜排量≤250cc累计销售9.3万辆，yoy+10%；排量＞250cc累计销售2.5万辆，yoy-24%。 

3月周订单跟踪：3月第2周7家车企新增订单11-12万辆，较23M3同期+56% 至+61%。3月前2周订单追踪：3月前2周7家车企新增订单21-22 万辆，较23M3同期+51%至+56%。2024年3月新能源车订单预测：我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。

2月欧洲新能车销量达17.5万辆，同比增加0.2%，环比增长6.4%，渗透率达19.71%。从销量上看，德国领跑欧洲车市，单月新能车销量实现4.21万辆。同比方面，欧洲八国除德国、意大利、瑞典分别同比下降5.26%、7.80%、2.45%外，其余各国均呈同比增长；环比方面，欧洲八国除英国环比下降35.86%外，其余各国均呈环比增长。从渗透率上看，2月新能车高渗透三国中，挪威为92.06%，瑞典为51.80%，葡萄牙为27.23%；除德国、意大利、瑞典渗透率分别同比下降2.18、0.62、2.23个Pcts，其余各国均同比上升；环比方面，除挪威、葡萄牙、瑞典分别下降1.87、2.40、0.68个Pcts，其余五国均环比增长。

欧洲九国 2 月新能源车注册量 14.75 万，同比+9%，环比+7%，渗透率 20%，同比-0.3pct，环比+1.5pct。2 月欧洲九国新能源汽车市场同比+9%，主要系法国及英国电动车同 比增长强劲，环比+7%主要系整车销售季节性回暖推动销量增长，从 主要国家销量表现来看，1）法国：2 月销量 3.76 万辆，同比/环比+25/+23%。2 月 13 日法国电车补贴退坡导致退坡前出现抢装；2）英国：2 月销量 2.11 万辆，同比/环比+24%/-36%，环比下滑主要系 3 月份为新老牌照交替期，24 年 2 月销量环比下滑与 23 年 2 月同 为 36%；3）德国：2 月销量 4.21 万辆，同比/环比-5%/+14%，环比数据有所恢复，但 23 年补贴完全退坡对终端销量的影响余温仍在；4）意大利：2 月销量 0.97 万辆，同比/环比-7%/+37%。市场对未来加大补贴预期增强，观望情绪升温导致销量同比承压。

2 月美国新能源汽车销量 12.5 万辆，同比+14.2%，环比+8.0%，渗透率 9.6%，环比-0.8pct；剔除特斯拉后其余车型销量 7.1 万辆，同比+44.2%，环比+14.6%。2月各车企逐步摆脱补贴退坡影响，部分车型补贴已恢复，环比有所回升，除特斯拉外的其余补贴退坡车企2月销量环比+43.9%，回升显著，其中福特、宝马集团销量环比+29.7%、+39.1%，以此判断补贴退坡的影响正在减小。预计美国 2024 年新能源车销量 180 万辆，同比+21%。

相较国产工业机器人多年苦苦追赶，国产移动机器人渗透率已相当高，但市场增速放缓和融资环境收紧给行业带来新挑战。机器人格局持续变化。继 2023 年开年工业机器人国内市场内资份额突破 40%，高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2023 年国内移动机器人国产化率预计还将超 95%，占全球出货量将超 50%。

德国工厂订单意外增长，这标志着这个欧洲最大经济体在努力应对工业低迷之际出现小幅反弹。周二公布的数据显示，去年 12 月需求较上月增长 8.9%。德国国家统计局表示，这一增长远高于经济学家预测的下降 0.2%，这要归功于大宗订单，如果没有这些订单，降幅将达到 2.2%。