2019年6月3日，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发文，推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级，增强市场消费活力，并进一步巩固产业升级势头，实现产业高质量发展。在汽车产业方面，该文件坚持以供给侧结构性改革为主线，为汽车产业升级明确了发展方向，推动汽车产品更新升级，同时打通了汽车产品消费关键环节，将在一定程度上有效提升国内汽车产品需求水平，对于促进汽车消费回暖有积极作用。

2019年2季度，我国汽车行业政策变化主要有七个方面：一是国务院公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行；二是商务部、公安部、海关总署联合发文，正式启动二手车出口业务；三是四部门支持新能源公交车推广应用，明确在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持；四是工信部发布《2019年新能源汽车标准化工作要点》和《2019年智能网联汽车标准化工作要点》，推动智能网联和新能源汽车标准化工作创新发展，规范产品质量、推动产业进步；五是财政部、国家税务总局发布公告明确关于车辆购置税有关政策细节；六是国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发文推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级，增强市场消费活力；七是为切实加强新能源汽车安全管理，工信部重点对已售车辆、库存车辆开展新能源汽车安全隐患排查工作。

2019年4月，汽车行业产销整体下降的趋势没有有效缓解，当月汽车产销环比和同比均呈较快下降。乘用车整体消费动力依然不足，产销环比、同比均有明显下降。商用车产销环比下降明显，同比来看产量小幅下降，销量微幅增长，整体产销表现不及上月，但好于行业整体。中国品牌乘用车销量环比、同比均有明显下降，市场占有率低于上月水平。小排量乘用车销售环比、同比均下降明显，市场占有率低于上月水平，但略高于上年同期。4月，我国汽车出口量环比、同比均出现一定程度下降。经济效益方面，1-3月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标仍呈下降，但降幅比1-2月有所收窄。

2019年5月，汽车行业产销整体下降的趋势没有有效缓解，当月汽车产销环比小幅下降，同比下降依然明显。乘用车整体消费动力依然不足，产销量降幅仍大于汽车行业总体。商用车产销环比、同比均出现较为明显下降。中国品牌乘用车销量环比、同比均呈下降走势，市场占有率低于上月水平。小排量乘用车销售环比小幅增长，同比下降明显，但市场占有率高于上月及上年同期水平。新能源汽车产销继续保持增长，但增速明显放缓。5月，我国汽车出口量环比、同比均出现一定程度下降。经济效益方面，1-4月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标继续呈下降走势，降幅比1-3月有所扩大。

2019年6月，我国汽车产销同比降幅有所收窄，但是行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度，同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期，在厂家和经销商促销政策的共同促进下，乘用车市场出现一定回暖。而受国家治理“大吨小标”影响，轻型货车本月产销均呈现较大幅度下降，影响了商用车整体市场表现，商用车产销继续呈下降走势。6月，受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，新能源汽车产销环比均呈增长，其中销量增速更为明显。出口方面，6月，我国汽车出口量环比增长明显，同比小幅下降。经济效益方面，1-5月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标仍呈下降走势，降幅比1-4月有所扩大。

纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。当前我国氢燃料电池汽车的商业化、产业化依然明显滞后，加氢站建设缓慢。短期内预计我国燃料电池汽车示范项目仍将是在政府行为支持下，以公共交通运输为主要载体的试用阶段，有轨电车或客运车将是重点示范的产品，乘用车产品仍将处于研制开发阶段。但随着产业的不断发展，国家推动燃料电池汽车产业发展的力度也将适当加大。

未来消费者在进行汽车维修时，可以选择再制造的零部件，可以降低消费者的维修成本。此外，按照报废汽车的残值来算价格，对车主是一个鼓励，报废机动车回收企业的经营利润也会有所提高。报废机动车的车辆状况会逐年改善，对我国的循环经济发展也会起到促进作用。

从《公告》内容来看，与此前政策相比，最大的变化是规范了购置税的计税价格制定标准，在确定计税价格时摒弃了此前的备案价，落实减税降费政策理念。这种新的标准使过去计税价格偏高的问题得到有效改善，有利于保护消费者的权益，促进消费者购车的成本进一步降低。

6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，重点聚焦汽车、家电、消费电子产品领域，提出一系列推动汽车消费的举措。方案提出，一方面，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。另一方面，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

《新京报》报道，为切实加强新能源汽车安全管理，工信部于6月17日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称《通知》），重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。值得注意的是，这已是工信部第三次发文要求排查新能源车安全隐患。