6月，新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台，比上年同期分别增长31.7%和42.9%。6月产销增速下滑主要与6月12日过渡期结束新政实施有关。1～6月，新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。

6月，汽车产销环比略有下降，同比小幅增长。当月汽车产销分别完成228.96万辆和227.37万辆，环比分别下降2.33%和0.61%，同比分别增长5.77%和4.79%。其中，乘用车产销同比略有增长，SUV出现负增长；商用车产销同比较快增长，货车表现较好；新能源汽车市场增速有所放缓。

5 月，新能源汽车产销分别完成 9.6 万辆和 10.2 万辆，比上年同期分别增长 85.6%和 125.6%。1～5 月，新能源汽车产销均完成 32.8 万辆，比上年同期分别增长 122.9%和 141.6%。新能源汽车行业维持高景气度的主要原因有以下几点：持续的政府补贴、越来越火热的新能源汽车接受度、充电桩等基础建设的日益完善以及车企在技术和设计上的不断进步等。

5 月，汽车市场总体表现良好，当月汽车产销分别完成 234.44 万辆和 228.77 万辆，环比分别下降 2.26%和 1.37%，同比分别增长 12.84%和 9.61%。其中，乘用车产销同比继续保持增长，MPV 成唯一负增长车型；商用车产销同比较快增长，客车市场继续回暖；新能源汽车市场继续保持高速增长。

4 月，新能源汽车产销分别完成 8.1 万辆和 8.2 万辆，同比分别增长 117.7%和 138.4%。1～4 月，新能源汽车产销分别完成 23.2 万辆和 22.5 万辆，同比分别增长 142.4%和 149.2%。新能源汽车行业维持高景气度的主要原因有以下几点：持续的政府补贴、越来越火热的新能源汽车接受度、充电桩等基础建设的日益完善以及车企在技术和设计上的不断进步等。

4 月，汽车市场总体表现良好，同比增速继续回升。当月汽车产销分别完成 239.7 万辆和 231.9 万辆，环比分别下降 8.8%和 12.7%，同比分别增长 12.3%和 11.5%。其中，乘用车产销同比双增，轿车市场出现反弹；商用车产销同比较快增长，大客难得明显增长；新能源汽车市场继续保持高速增长。

3 月，新能源汽车产销均完成 6.8 万辆，同比分别增长 105%和 117.4%。1～3 月，新能源汽车产销分别完成 15 万辆和14.3 万辆，同比分别增长 156.9%和 154.3%。2018 年以来新能源汽车产销保持较高增速，原因主要有三点：一是补贴车型目录没有推倒重来，而且还及时延续更新，从而能够保证车企确定拿到补贴资金；二是设置过渡期有助于老车型及时消化库存；三是同期基数低。

随着 2018 年补贴新政的发布，调整幅度优于市场预期，行业发展不确定性排除，新能源汽车产销高速增长，迎来“开门红”。1～2 月，新能源汽车产销分别完成 8.2 万辆和 7.5 万辆，同比分别增长 225.5%和 200%。预计 3 月新能源汽车继续保持强劲热销势头，1 季度整个新能源汽车销量将超越 10 万辆，同比上年销量至少翻倍。

3 月汽车行业整体回暖,新能源汽车表现出色，尤其是新能源乘用车。当月，汽车产销分别完成 262.8 万辆和 265.6 万辆，环比分别增长 54.1%和 54.7%，同比分别增长 1.2%和 4.7%。其中，乘用车市场增长乏力；商用车市场保持较快增长；新能源汽车市场高速增长。

进入 2018 年，受春节假期影响，2 月乘用车与商用车销量同比与环比均有明显下降。1～2 月，乘用车累计销量同比实现小幅增长，商用车基本持平，新能源汽车销量高速增长。整体来看，1～2 月，汽车产销 439.37 万辆和 452.67 万辆，产量同比下降2.81%，销量增长 1.72%。