《北京商报》3月5日报道，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年2月，汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上升4.7%，同比上升11.3%。这意味着，汽车经销商库存预警指数已连续14个月超过警戒线。从分指数情况看，库存指数、从业人员指数环比上升；市场销量指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降；从区域指数情况看，2月全国总指数为63.6%，北区指数为63.3%、东区指数为63.2%、南区指数为63.8%、西区指数为63.6%。从分品牌类型指数看，2月，进口及豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均同比上升。

《中国质量报》报道，2月18日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《电动汽车能量消耗率限值》国家标准，将于2019年7月1日起正式实施。这是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，将在促进纯电动汽车节能技术应用、推动电动汽车降低能耗等方面起重要作用。

2019年2月，受春节假期因素影响，汽车产销环比、同比呈现双降走势。其中乘用车产销环比、同比均呈下降走势，同比降幅高于行业整体；商用车产销环比下降明显，同比实现增长。中国品牌乘用车销量环比、同比均有明显下降，市场占有率高于上月水平，但明显低于上年同期水平。小排量乘用车销售环比、同比均明显下降，但市场占有率高于上月及上年同期水平。2019年2月，我国汽车出口量环比明显下降，同比实现小幅增长。其中乘用车出口量同比下降10.82%，商用车出口量同比增长36.88%。

2 月，汽车行业表现依旧低迷，产销同比延续下降趋势，当月全国汽车销售 148.16 万辆，同比下降 13.77%，汽车销量同比已连续七个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。2 月份汽车经销商库存预警指数为 63.6%，环比上升4.7 个百分点，同比上升 11.3 个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售 5.29 万辆，同比增长 53.6%。

2018 年12 月，汽车产销同比继续呈明显下降。其中乘用车产销延续下降走势；商用车产量同比继续下降，销量同比实现小幅增长。中国品牌乘用车销量同比下降明显，但市场占有率较上月继续提高。小排量乘用车销售环比增长，同比下降明显，市场占有率低于上月及上年同期水平。12 月，我国汽车出口量环比实现增长，同比继续下降。经济效益方面，1-11 月，汽车工业重点企业（集团）主要经济指标增速明显减缓，增幅与1-10 月相比继续呈回落走势，利润、利税总额均为负增长。

工信部网站1月19日消息，为助推汽车产业高质量发展、激发企业活力，更好落实行政审批“放管服”要求，2019年1月3日，工业和信息化部印发《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》。两个审查要求是《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息部令第50号）的配套实施文件，将于2019年6月1日与《管理办法》同步实施。

中国经济网2019年1月2日消息，12月29日，十三届全国人大常委会第七次会议表决通过了《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《购置税法》），该法规定，车辆购置税的税率为百分之十。

虽然车市整体低迷，但新能源汽车逆势高增长。1～12 月，2018 年我国新能源汽车产销分别完成127.05 万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。具体来看，纯电动车仍占据绝对比重，但插电式混动车走强特征明显；新能源乘用车市场份额持续攀升，新能源商用车走势低迷。

12 月，汽车行业表现依旧低迷，整体汽车产销量大幅下滑，当月全国汽车销售266.15 万辆，同比下降13.03%，汽车销量同比已连续六个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。12 月份汽车经销商库存预警指数高达66.1%，环比下降9 个百分点，同比上升18.33 个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售22.50 万辆，同比增长38.21%。

2018 年9 月，汽车产销同比均呈明显下降。其中乘用车产销量比上月保持一定增长，同比继续下降；商用车产销同比也均呈现下降走势。中国品牌乘用车销量同比下降明显，但市场占有率比上月有所提高。