本文借鉴典型国家二元经济转型的经验教训，根据我国具体国情，论述了推进中国二元经济转型的对策建议，指出促进二元经济转型，必须转变经济发展方式，突破二元经济转型所面临的资源环境与市场需求的双重约束；完善政府治理，改革农村土地制度，构建城乡融合发展的制度体系，加强二元经济转型的制度供给；推动农业转移人口市民化，带动城乡融合发展。

本文全面梳理了我国现行的医保基金监管相关法律、法规、部门规章和其他适用于全国范围内的政策，分析了其中存在的主要不足，并提出了进一步完善我国医保基金监管制度的若干建议。

了解美国、欧洲等地的自动驾驶汽车产业发展现状和学习其先进经验，有助于探索自动驾驶汽车发展的道路，为国家宏观政策引导、顶层设计、制定战略任务提供方向性的参考，并推动我国自动驾驶汽车的产业化进程和相关技术的自主研发和迭代创新。联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界车辆法规协调论坛（WP.29）发布了第一个强制性自动驾驶法规（ALKS-联合国第157号法规），还发布了关于防止网络威胁（联合国第155号法规）或错误软件更新（联合国第156号法规）的法规。美国则先后发布《地面交通再授权法案》《联邦机动车安全标准》等法规标准，为自动驾驶汽车产业奠定发展的基础，发布《自动驾驶汽车综合计划》为自动驾驶汽车的安全融入做好交通系统准备。同时，美国联邦通信委员会划定特定频段用于智能交通系统。整车厂商方面，通用、福特、现代、特斯拉等企业相继发布高级别自动驾驶汽车计划。欧洲方面，法规（EU）2018/858为欧盟新型机动车的型式认证和投放市场提供了统一的法律框架，德国、法国修订道路交通法规将自动驾驶引入常规运营当中。ASAM标准协会的OpenX标准为自动驾驶仿真测试统一了数据格式和接口。

UN/WP.29的全称为联合国世界车辆法规协调论坛，是我国汽车行业参加的主要国际汽车技术法规组织，其制定的汽车法规和认证标准对我国汽车产业规范化和开展汽车国际贸易具有重大影响。为对智能网联汽车健康有序的发展提供支撑，2018年6月，UN/WP.29对组织机构进行了最大力度的改革，将原制动与行驶工作组（GRRF）与智能交通/自动驾驶非工作组（ITS/AD IWG）整合重组，成立自动驾驶车辆工作组（GRVA），主要职责包括加快推进自动驾驶功能要求、自动驾驶测试验证方法、网络安全、软件升级等自动驾驶相关法规的制定与协调2872628。目前，主要的工作成果有四项：《自动驾驶汽车框架文件》、UNR155《关于批准车辆的网络安全和网络安全管理体系统一规定的法规》、UNR156《关于批准车辆的软件升级和软件升级管理体系统一规定的法规》与UNR157《自动车道保持系统（ALKS）》。《自动驾驶汽车框架文件》是中国、欧盟、日本和美国共同提出的，2019年6月在日内瓦举行的UN/WP.29第178次全体会议审议通过。

2008年的国家农村政策开始酝酿某些重大调整。政策调整的标志性文件是10月召开的中共中央十七届三中全会通过的《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》。此外，国家有关部门也出台了一些重要的涉农具体政策。本章将扼要介绍“决定”的要点，并重点评论“决定”关于农村土地制度改革的意见，以及城乡经济社会一体化目标的若干问题。

由于农村宅基地无偿、无限期和无流动的使用制度，在一定程度上导致了农村宅基地的无序扩张、土地资源的严重浪费和城镇化进程的缓慢。回顾农民宅基地产权演变过程，是与当时的社会制度、经济制度紧密相连的，经历了从私有到农村集体所有、从自由流转到限制性流转等阶段。

本文主要从三个方面介绍了农民社会养老保险。首先，概述了农民社会养老保险。其次，介绍了中国农村社会养老保险的实践和理论。最后，介绍了新型农村社会养老保险制度。

本文对我国农村发展的有关政策进行了回顾，主要分为六个阶段，第一阶段为（1949～1952年）：农户土地私有，自主分散经营；第二阶段（1953～1978年）：土地集体所有，集中统一经营；第三阶段（1979～1984年）：两权适度分离，家庭承包经营；第四阶段（1985～1994年）：产权调整深化，经营规模扩张；第五阶段（1995～2002年）：协调发展观与农业保护政策；第六阶段（2003年至今）：科学发展观与建设社会主义新农村新政策。

本文概述了马鞍山市的商贸流通业。首先，介绍了马鞍山市在商贸流通业上取得的主要成效和遇到的问题；其次，重点分析了商贸流通业发展的新态势；阐述了集贸市场的建设和发展情况；最后，深入探讨了商贸流通业发展的机遇和挑战，并在此基础上提出了切实有效的措施。

本文首先介绍了马鞍山市为促进对外贸易发展而采取的措施及取得的成效；其次概述了在利用外资方面采取的措施及取得的成效；最后，概括了对外经济合作而采取的有效措施，以及率先融入长三角所采取的措施及取得的成效。