智能驾驶风起云涌，激光雷达弹性巨大。目前算法还无法完全弥补硬件感知缺陷，激光雷达在高级别自动驾驶中不可或缺， L3/L4/L5 级别的智能车分别需要搭载1/2/4 台激光雷达。2022 年包括奔驰S、宝马ix、蔚来ET7、小鹏G9、理想L9 等多款搭载激光雷达的高级别智能车开启交付，平均激光雷达搭载量约为2 颗，加速激光雷达量产上车。目前激光雷达的单台成本约为1000 美元，预计2025 年下降到500 美元以内，届时激光雷达的市场规模将超过250 亿元，2021-25 年的CAGR 高达162%，是汽车智能化浪潮下弹性最大的赛道。

3 月17 日，特斯拉中国官网显示，Model Y 后轮驱动版基础售价上调15060 元至31.69 万元。此次价格调整距离上次不到2 天时间。3 月15 日，特斯拉官方曾宣布，Model 3 后轮驱动版、高性能版和Model Y 长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4 万-2 万元不等。3 月18 日晚，小鹏汽车发布关于车型价格调整的说明。其中指出，受上游原材料价格持续大幅上涨影响， 小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整， 补贴前售价的上调幅度为10100~20000 元不等。小鹏汽车表示，此次价格调整将于3 月21 日零时起生效，在此之前通过小鹏汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

2022 年2 月，新能源车总销量达32 万辆，渗透率为22%。从品牌结构看，比亚迪、五菱等自主品牌走在电动化前列，宝马、大众及奔驰等德系品牌开始拥抱电动化，特斯拉、蔚来、理想及小鹏等电动品牌的新能源车销量保持高速增长。基于新发车型看，2022 年1-2 月期间，新能源车型占比已达31%；德系品牌奥迪、奔驰、大众、宝马及美系别克加速电动化布局，电动车型占比均有提升。在新能源车型供给增加、重要传统汽车品牌加速拥抱电动化的背景下，电动化有望进一步渗透，预计2022Q1 新能源车销量有望达116-127 万辆。

2月国内汽车产181.3万辆，同比+20.6%；销173.7万辆，同比+18.7%。其中：乘用车产153.4万辆，同比+32.0%；销148.7万辆，同比+27.8%。商用车产27.9万辆，同比-18.3%；销25.0万辆，同比-16.6%。

2021 年以来，汽车消费属性崛起、电动化智能化红利爆发，都带来了行业变革与新的机遇，我们看到龙头零部件纷纷抢占行业红利，快速进行横向产品扩张与纵向产业链延伸，营收快速增长，零部件行业前三季度营收增长20%。与此同时，去年开始行业也面临上游原材料普涨的情况，市场预期时常在收入扩张的利好与原材料上涨的利空中波动。

3月11 日中汽协发布2 月新能源汽车产销量分别为36.8 和33.4 万辆，环比下降18.6%和22.6%，同比增长197.5%和184.3%。其中，新能源乘用车产销量分别为35.4 万辆和32.1 万辆，环比下降19.0%和23.4%，同比增长195.0%和182.2%。1-2 月新能源汽车累计产销量分别为82.0 和76.5 万辆，同比增长158.2%和154.7%。1-2 月新能源乘用车累计产销量分别为79.0和74.0 万辆，同比增长158.3%和155.8%。2 月新能源乘用车渗透率达到21.6%，环比提升2.4pct。2022 年新补贴政策有望放开补贴规模上限，我们预计2022 年新能源汽车国内销量有望突破650 万辆。

2 月乘用车实现销量148.7 万台，出口增速好于整体。2022 年2 月产/销分别实现153.4 万辆/148.7 万辆，环比分别-26.1%/-32.0%，同比分别+32.0%/+27.8%。同比增长原因一方面是乘用车出口推动，同时也受益于库存回补需求。2 月乘用车出口14.6 万台，环比-21.0%，同比72.3%，同比增速超出乘用车整体。分车型来看，轿车、SUV、MPV 和交叉型乘用车销量同比增速分别为+28.4%、29.6%、+12.9%、-9.5%。结构方面，自主品牌2 月销量63.4万辆，同比+27.9%，自主品牌单月市场份额为42.6%，与去年同期持平。

根据中汽协，2月行业销量为174万辆，同比+18.7%，环比-31.4%，降幅为18年以来最低（18-21年2月环比跌幅为38.9%/37.4%/83.9%/41.9%），结合当前供应链扰动，表现相对稳定，主要得益于新能源车销量保持强劲增长及行业整体补库存需求。1-2月累计销量同比增长7.5%，开门红效应持续。

智能化正加速启动，数据流量爆发推动器件升级：（1）PCB：智能化推动汽车PCB高频高速升级，叠加单车用量提升，产业爆发在即；（2）卫惯组合导航：标准精度向高精度升级，有望实现车载标配，看好有算法深厚积累的厂商；（3）高精度定位服务：高精度导航的后端运营市场空间巨大，建议关注具备服务资质及地基系统建设领先的厂商； （4）激光雷达光学部件：智驾硬件升级核心，建议关注率先布局激光雷达的光通信器件厂商；（5）SoC：中低端应用国产替代优势或更为明显，关注已完成汽车客户导入的领先厂商。