本期安邦咨询的主要内容包括：国家和地方关于新能源产业的相关政策，新能源发电、新能源汽车领域的行业要讯，太阳能、风能、氢能产业的竞争动向，以及整个新能源产业的行业分析。

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2023年1季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等造成去年年底提前消费，年初以来新能源降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动，汽车消费恢复相对滞后，汽车行业运行总体面临较大压力。2023年3月，汽车产销环比、同比均增长。其中，乘用车产销增长，商用车市场延续2月产销环比、同比双增长态势，新能源产销持续较快增长。中国品牌乘用车市场占有率低于上月但高于上年同期水平，小排量乘用车市场占有率高于上月与上年同期水平。3月汽车出口延续良好态势，出口量同比大幅增长。2023年1-2月，汽车工业重点企业（集团）主要行业经济效益指标同比下降。

2023年1月，受春节假期及部分消费需求提前透支影响，叠加传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出，汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。其中，乘用车产销同比、环比均明显下降，商用车市场仍处于低位运行态势。新能源汽车产销同比微降。中国品牌乘用车市场占有率与小排量乘用车市场占有率低于上月但高于上年同期水平。1月汽车出口延续良好态势，出口量同比增长。经济效益方面，2022年1-12月，汽车工业重点企业（集团）主要行业经济效益指标持续改善。

2021 年全球汽车销量逐渐回暖，总销量超8000 万辆，新能源汽车销量超650 万辆，同比增长109.0%，占整车市场比重从4.0%提升至8.0%。其中，中国表现最为突出，新能源汽车总产量、动力电池装机量实现大幅提升，跃居全球首位。未来，随着智能化技术与汽车产业持续深入融合，新能源汽车作为现阶段最适合进行智能化的载体，将进一步由单纯交通工具向智能“移动空间”发展，产业规模有望得到更大提升。

2022年9月，我国汽车产销继续保持快速增长态势，分别完成267.2万辆和261万辆，同比分别增长28.1%和25.7%；新能源汽车产销再创历史新高，分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%。