据悉，国家大气污染防治攻关联合中心、生态环境部、中国气象局等单位，组织了近 2000 位专家联合攻关，准确找出京津冀大气污染成因。攻关项目把网格化管理和区县、乡镇调研结合起来，基于大量调查和实测，编制了“2＋26”城市精细化大气污染源排放清单。清单包括 10 类排放源、9 种污染物，涉及各行业工业点源总计 8.6 万个、餐饮企业 10.6 万家，大大提升了这一区域大气污染源排放清单的精度。

十三届全国人大二次会议和全国政协十三届二次会议分别于 2019 年 3 月 5 日、3月 3 日在北京召开，汽车行业作为推动我国经济增长的重要产业之一，成为“两会”的关注焦点之一。其中，国务院总理李克强代表国务院在十三届全国人大二次会议开幕式上作《政府工作报告》时提出，汽车行业发展的总体思路是“稳增长、调结构、重环保、促创新”。

分时租赁作为一种新型的互联网B2C汽车租赁服务，在社会属性和经济属性上契合未来出行方式；在产品上具有租期灵活，用户选择性强，价格偏低等优点，同时租车流程简单，租-用-还过程在线全流程化，方便快捷。

中国汽车流通协会发布的全国二手车交易数据显示，2018 年全年，我国累计完成二手车交易 1382.19 万辆，同比增长 11.46%，完成交易额 8603.57 万元，这也是二手车市场连续三年全国交易量突破千万大关。根据专家预计，未来 3 年我国二手车交易量将保持 10~15%左右的平稳增长。

介于国内车市出现了自1990 年至今28 年以来首次销量负增长，国家发改委、工信部、财政部等十部委于1 月28 日联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019 年）》，明确要多举措促进汽车消费。

2019 年1 月8 日，国家发改委副主任宁吉喆在接受采访时指出，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

虽然目前我国氢燃料电池汽车产业相较国外仍有不小差距，但未来随着氢燃料电池汽车的发展进入成熟阶段，以及在政府诸多政策的支持推进下，我国氢燃料电池汽车产业必将迎来新一轮发展热潮。

2018 年注定是会被写入国内车市发展史册的一年，这一年国内车市迎来了近三十年来的首次负增长，汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，其中乘用车产销量同比分别下降5.2%和4.1%，产销增速低于行业总体。而从乘用车的细分市场来看，轿车、SUV、MPV 三大主要细分市场集体沦陷，其中MPV 市场下滑幅度最高，同比降幅超过15%，同时近年来销售形势异常火爆的SUV 市场也出现了销量下滑，有点让人始料未及。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2018 年我国汽车产销分别完成2780.9 万辆和2808.1 万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，这是自1990 年以来汽车市场增速首次出现年度下降。

近日乘联会公布的产销数据显示，2018 年，我国狭义乘用车累计销量达到2235万辆，同比下降5.8%。同时，2018 年我国狭义乘用车产量2309 万辆，同比增速下降5%。