当前新能源汽车行业已大幅回暖并有望延续，国内补贴新政也已于4 月下旬落地，补贴节奏明显放缓，国家对新能源汽车的支持力度不减，有效释放产业链压力，有助于恢复行业信心；欧洲补贴加码，叠加碳排放考核，共同促进欧洲新能源汽车市场高速增长。随着汽车消费刺激政策的持续发力，后期汽车市场反弹力度有望进一步加大。同时，我们认为汽车电动化是明确的趋势，海外传统车企已开始转向并大力扩展，我国具备成本与技术的先发优势，中游产业链将最为受益。

8 月社会消费品零售总额33571 亿元，同比增长0.5%，是今年以来首次正增长。其中汽车商品零售额3413 亿元，同比增长11.8%，较7月略放缓0.5pct。

8 月狭义乘用车产量实现164.4 万辆（同比-0.2%，环比-2.7%），批发销量实现173.6 万辆（同比+6.9%，环比+6.1%），其中新能源乘用车批发10 万辆（同比+40.9%，环比+20.5%）。交强险口径：狭义乘用车零售销量实现166.3 万辆（同比+14.5%，环比+5.8%）

根据乘联会， 8 月狭义乘用车零售销量170.3 万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。

8 月沪深300 上涨2.6%，中信汽车指数上涨4.8%，跑赢大盘2.2pct。8 月乘用车销售175.5 万辆，同比增长6.0%，环比增长5.4%；商用车销售43.1 万辆，同比增长41.6%，环比下降3.5%。国内疫情影响逐渐减弱，中央和地方政府一系列利好政策的推出，以及卡车高增长拉动，8 月国内车市产销继续回暖。随着乘用车旺季到来，北京车展新品投放，各地商用车利好政策延续，基建工程启动带动工程车需求回升，预计9 月汽车销量持续向好。

造车新势力：新能源赛道后起之秀。截至2Q20，蔚来/小鹏/理想累计交付量为4.6/1.8/1.1万辆，特斯拉超百万辆。从资本运作方面来看，蔚来IPO募资约67亿元人民币，上市前通过5轮融资募集超过220亿元，目前市值243亿美元；小鹏IPO募资约89亿元，上市前通过7轮融资募集超过150亿元，目前市值137亿美元；理想IPO募集约103亿元，上市前通过5轮融资募集约120亿元，目前市值141亿美元。

8 月CS 汽车上涨5.18%；CS 汽车销售与服务下降0.16%，CS 商用车上涨6.46%，CS 乘用车上涨1.71%，CS 汽车零部件上涨6.68%，CS摩托车及其他上涨12.06%，新能源车上涨0.27%，智能汽车指数上涨4.66%，同期沪深300 指数和上证综合指数分别上涨3.44%和3.31%。

国内乘用车市场回暖，5 月以来同比数据维持小幅增长。从细分市场来看豪华品牌增速远高于主流合资、自主品牌，其中SUV 维持高增长，特斯拉、红旗等推动轿车增速改善；合资品牌中日系、德系销量稳健，美系在长安福特新车周期下有所改善；自主品牌持续分化，吉利、长城、长安等龙头车企维持良好增长，整体复苏态势有望延续。

中汽协8 月新能源汽车销量10.9 万辆，同比+26%、环比+12%。乘联会发布8月新能源乘用车销量初步数据，批发10.0 万辆，同比+41%、环比+24%。

投资建议：我们重点推荐产业链各环节具备全球竞争力的龙头公司：1）电 池环节，重点推荐宁德时代，建议关注亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉 能源等；2）材料及零部件环节，重点推荐璞泰来、恩捷股份、科达利、嘉元 科技、当升科技、新宙邦，建议关注中科电气、杉杉股份、星源材质等。3） 特斯拉产业链，重点推荐：宏发股份、三花智控、旭升股份、奥特佳、银轮 股份、拓普集团。