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14641.车用异步电机的电磁振动/噪声分析
[电气机械和器材制造业] [2014-06-15]
该文对电动汽车驱动用异步电机的电磁振动/噪声进行分析和抑制,以一台额定功率40 kW异步电机的电磁噪声分析为例,列写可能引起异步电机电磁振动/噪声的危险电磁力波,并采用有限元法仿真获得电机关键工作点的气隙磁密,对磁密谐波进行时空谐波分析,从而确定危险电磁力波的幅值、次数和频率.采用有限元法分析电机结构的固有频率.通过电磁力波和电机结构的模态分析研究车用异步电机的电磁噪声特性,并通过合理的槽配合选择抑制电磁噪声.测试电机的空载噪声,通过空载噪声频谱的对比证明电磁振动/噪声分析的正确性.
关键词：电动汽车；异步电机；固有频率；噪声频谱；振动
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14642.麻纤维汽车内饰材料的吸声性能与针刺工艺的关系
[纺织业] [2014-06-15]
将黄麻纤维、苎麻纤维、大麻纤维分别针刺成毡,采用驻波管法测试其吸声系数,得出黄麻是很好的吸声材料.综合考虑原料来源及成本等因素,选取黄麻纤维为研究对象,利用单因素试验,分别探索针刺深度与针刺频率对黄麻针刺毡吸声性能的影响;以针刺深度、针刺频率、步进量为影响因素,设计3因素3水平正交试验,分别得出在200 ～500 Hz低频噪声范围内和630 ～2 000 Hz中频噪声范围内,使黄麻纤维针刺汽车内饰毡吸声系数最大时的最优工艺参数.
关键词：汽车内饰材料;针刺深度;针刺频率;步进量;吸声性能;automotive interior material;needling depth;needling frequency;step size;sound absorption property
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14643.基于正交试验法的汽车保险杠注塑成型工艺参数多目标优化研究
[橡胶和塑料制品业] [2014-06-15]
以某汽车保险杠为研究对象,应用Moldflow有限元分析,以注塑成型质量中的翘曲量和体积收缩率为质量指标,采用CAE模拟技术结合正交试验,分析熔体温度、模具温度、注射时间、保压时间和保压压力对制品质最的影响规律.用极差分析法分别得到翘曲变形和体积收缩变形的最优工艺参数组合.最后利用多目标综合平衡法,选出兼顾最小的翘曲变形和体积收缩率的工艺参数组合,并对该工艺组合方案进行模拟验证.
关键词：翘曲；体积收缩；工艺参数；综合平衡法
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14644.以降损为目标的电动汽车有序充电优化
[电气机械和器材制造业] [2014-06-15]
电动汽车规模化接入将对配电网运行造成一定影响.研究如何优化电动汽车充电过程以降低网络损耗,有助于配电网的经济运行.为此建立了一个以配电网网损最小为目标的电动汽车充电优化模型,考虑了用户的充电需求以及电压幅值等约束.采用迭代修正节点电压的方法,每次迭代求解的模型为线性约束凸二次规划模型,运算速度可满足在线运行的要求.以IEEE 33节点系统为例的仿真结果表明,相比无序充电情景,所提方法可有效降低配电网的网损,还可起到平抑负荷变化和改善电压水平的作用.
关键词：电动汽车；有功网损；配电网；有序充电
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14645.某汽车行李箱尾门槛板成型CAE优化分析
[橡胶和塑料制品业] [2014-06-15]
汽车行李箱尾门槛板内饰件因其注塑量大,流道流程长,因而采用热流道模成型较为适宜.模具设计中,浇口位置和冷却方式的选择对产品的成型质量起到关键作用.利用MoldFlow软件对浇注系统、冷却系统及成形工艺的设定进行了两种方案的有限元模拟分析.通过CAE模流分析,对塑件在模具中的浇口位置和冷却方案进行了优化,改善了模具成型中如翘曲变形、熔接痕等潜在的缺陷,获得了合理的热流道注射模设计结构,提高了塑件成型质量,有效地缩短了汽车行李箱尾门槛板内饰件注塑模具的研制周期.
关键词：汽车模具；热流道；内饰件；成型；CAE优化
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14646.国内首个《汽车玻璃膜》地方标准修订编制要点解析研究
[橡胶和塑料制品业] [2014-06-15]
介绍了国内首个《汽车玻璃膜》产品地方标准修订的立项背景和必要性,剖析了原标准所存在的欠缺与不足,重点对修订版标准的关键性要点进行了解析.
关键词：汽车玻璃膜；地方标准；修订；解析研究
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14647.纳米负离子汽车内装饰面料的制备及其性能
[纺织业] [2014-06-15]
采用轧—烘—焙的方法将自制的纳米负离子整理剂整理到织物上,探讨了整理剂浓度、浸渍时间、焙烘温度和时间对织物释放负离子浓度的影响,获得了较佳的整理工艺为:负离子整理剂质量浓度30 g/L,浸渍时间10 min,焙烘温度160℃,焙烘时间1 min.经纳米负离子整理剂整理的织物能产生较高浓度的空气负离子,且拒水、拒油性都有不同程度的提高,对汽车内装饰面料的实际应用有积极的意义.经过反复振动后,产生的负离子浓度还有所增加,当织物平面反复振动达90万次时,释放负离子浓度的平均值为5 610个/cm3,为纳米负离子车内装饰材料能在长时间内维持较高的负离子浓度提供了实验依据.
关键词：负离子；汽车内装饰面料；电气石；整理
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14648.基于多代理系统的电动汽车充电行为仿真软件设计与实现
[电气机械和器材制造业] [2014-06-15]
近年来中国电动汽车产业及相关基础设施建设已经进入快速发展期,大规模电动汽车充电已经成为电网运营和规划必须面对的实际问题.由于电动汽车充电存在时间和空间上的随机性,为了研究插充模式下电动汽车充电对电网的影响,寻求大规模电动汽车充电接入系统情况下的系统应对策略,利用SWARM平台建立了基于多代理系统的电动汽车充电行为仿真软件.将电动汽车及充电设备作为具有适应性的主体,交通网络与电力网络作为主体生存环境,模拟主体与主体、主体与环境之间的交互和相互影响,主体通过学习不断优化自身决策.实验结果表明,该系统通过电动汽车、充电设施、电力网络、交通网络之间的互动建模,可以反映电动汽车充电行为与电网的应对策略,为研究电动汽车相关问题提供便捷工具.
关键词：复杂适应系统；多代理系统；电动汽车；SWARM；仿真
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14649.汽车空气滤清器过滤用材料的结构与性能及其新产品研发
[纺织业] [2014-05-15]
为研究汽车空气滤清器滤芯用过滤材料在使用前后的结构变化以及杂质颗粒对其性能的影响,收集了1组规格相同的使用前后的汽车空气滤清器并且取下过滤材料,分别采用SEM、FT-IR、DTA、TG分析过滤材料在使用前后的内部结构变化.同时,研究过滤材料在使用前后的面密度、厚度、透气率、断裂强力及伸长、平均孔径、最大孔径、过滤精度、压降流量的变化情况.结果表明,过滤材料在使用前后的结构及性能均有显著变化,杂质颗粒的存在会对过滤材料的内部结构、物理性能以及过滤性能产生影响.在此基础之上,开发了3种不同的新过滤材料并且将其性能进行比较.
关键词：汽车空气滤清器;过滤材料;内部结构;物理性能;automobile air filter;filtration material;structure;physical property
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14650.汽车机油过滤用材料的结构及过滤性能
[纺织业] [2014-05-15]
以纤维直径为3.42 μm及平均孔 径为23.6 μm和孔 隙率为95.07％的玻璃纤维非织造布作为过滤介质,以颗粒直径为13.076 μm的A3粉作为杂质颗粒,并且以动力黏度为1.275×10-2pa·s的YH-15机油为试验油液,利用D-30多次通过试验台模拟汽车机油滤清器的过滤过程并且测试过滤性能.建立杂质颗粒拦截模型,根据测试结果计算出过滤材料和纤维的过滤效率以及质量因子(QF)值.结果表明,利用QF值能够结合压差及过滤效率并且很好地表征过滤效果,且QF值随着杂质颗粒直径的减小和过滤时间的增加而减小.
关键词：质量因子;过滤材料;过滤效果;杂质颗粒;过滤时间;quality factor;filtration material;filtration effect;impurity particle;filtering time
027-87841330