关键词：电动汽车；有功网损；配电网；有序充电
摘 要：电动汽车规模化接入将对配电网运行造成一定影响.研究如何优化电动汽车充电过程以降低网络损耗,有助于配电网的经济运行.为此建立了一个以配电网网损最小为目标的电动汽车充电优化模型,考虑了用户的充电需求以及电压幅值等约束.采用迭代修正节点电压的方法,每次迭代求解的模型为线性约束凸二次规划模型,运算速度可满足在线运行的要求.以IEEE 33节点系统为例的仿真结果表明,相比无序充电情景,所提方法可有效降低配电网的网损,还可起到平抑负荷变化和改善电压水平的作用.