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14291.多起重机协同吊装联接装置设计与可行性研究
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
随着起重吊装设备向超重型和大跨度发展,多起重机协同吊装成为更优选择,但由于其协同性高、操作复杂,单台起重机受力变化大,十分容易倾翻,从而严重影响吊装作业的安全性。设计一种多起重机协同吊装联接装置,可以有效地提高多起重机系统的稳定性。利用ADAMS软件建立多起重机吊装的虚拟样机,并对其工作过程进行仿真,获得安装联接装置前后起重机受侧向力变化曲线,据此分析联接装置对于改善多起重机吊装稳定性的作用。结果表明,安装此联接装置有效地改善了多起重机系统中单台起重机受到的侧向力,同时使各起重机支腿间受力均衡。因此可以得出,该装置可以有效增加多起重机系统在起重过程中的动态稳定性,这样对提高起重效率,保障操作人...
关键词：汽车起重机；联接装置；ADAMS；建模与仿真
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14292.电动汽车准实时协同充放电策略
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
电动汽车作为未来能源互联网的重要组成部分得到了越来越多的关注。针对电动汽车的充放电问题,提出一个准实时的协同充放电多代理系统。系统采用M/G/∞排队模型预测未来短时间内电动汽车的充电负载需求,为充放电决策提供准实时信息。在不破坏配电网系统限制的前提下,以最大化用户充电需求满意度和最小化用户充电成本为目标的两阶段优化策略在满足用户充电需求的同时,节约了用户的充电成本。仿真结果表明,采用两阶段优化策略的多代理系统可有效实现电动汽车高渗透率下的协同充放电管理,增强了系统的健壮性。
关键词：能源互联网；多代理；电动汽车；两阶段优化；排队模型
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14293.基于纯电动汽车的精简型无级变速器速比设计和成本分析
[汽车制造业] [2015-12-20]
电动汽车当前阶段的首要设计目标是获得与传统汽车相近的驾驶性能和续驶里程,且制造成本要控制在合理范围。为实现这一目标,提出了一种精简型无级变速机构,并对采用了固定速比减速器和精简型无级变速器的两种纯电动汽车的驾驶性能和能源利用率进行对比。结果表明,相比于固定速比减速器,精简型无级变速器提高了电机的工作效率且减少了电能消耗,同时整车制造成本和使用费用也有所降低。
关键词：纯电动汽车；无级变速器；成本分析
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14294.汽车用感应式发电机
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
阐述了带复合式绕组和整流电路的汽车异步发电机的结构特点,并通过改变电枢齿部的几何尺寸,求出汽车发电机在不同转速下的最大输出功率,确保运行中的汽车供电系统的稳定性,使其保持最佳状态。
关键词：感应式发电机；励磁绕组；自感与互感
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14295.电动汽车驱动电机选型及制造简介
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
电动汽车驱动电机与普通电机在设计和制造方面都有一定的差别,文章介绍了国内电动汽车电机的发展现状以及如何根据电动汽车的使用环境进行电动汽车驱动电机的选择。同时还针对电动汽车电机的特殊使用要求,简述了它的一些特殊制造工艺。
关键词：电动汽车；驱动电机；制造工艺
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14296.多轴汽车的操纵稳定性仿真研究
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
应用虚拟样机技术,在ADAMS/Car中建立了多轴重型汽车的各子系统模型,由相应的通讯器进行整车动力学模型的装配。通过双轮同向和反向激振仿真分析,获取了钢板弹簧的特性参数,验证了模型的合理性。通过整车的静平衡仿真分析,确保了操纵稳定性仿真试验是在轮胎被整车自身重力压缩并达到平衡之后开始的。以建立的整车模型为研究对象,进行转向盘角阶跃输入和蛇形仿真试验,依据试验结果对该车的操纵稳定性进行评价。试验结果表明:较小的横摆角速度超调量可以保证汽车的瞬时响应特性,车身的侧倾刚度和垂直方向转动惯量对操纵稳定性产生的影响很大,这为实际样车操纵稳定性的研究提供了理论参考。
关键词：多轴汽车；整车模型；操纵稳定性；仿真试验
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14297.汽车发动机主轴承滚动化可行性分析
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
以剖分滚动轴承为研究对象,探究汽车发动机主轴承滚动化的可行性。在某发动机真实工况下,计算了滚动轴承主要受力滚子的应力、变形和轴承的载荷分布及寿命,同时分析了滚动轴承疲劳寿命的影响因素,最后在倒拖试验台架上对主轴承滚动化前后的摩擦损失进行了测试和对比。综合结果表明,发动机主轴承滚动化后具有非常显著的减摩效果,但是疲劳寿命将是影响其产业化应用的最大制约因素。未来通过提高滚动轴承设计和工艺水平,改善轴承处的润滑及运行条件,有望实现发动机主轴承的滚动化应用。
关键词：滚动轴承；应力变形；疲劳寿命；减摩
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14298.汽车挡风玻璃黑边用底涂剂的制备与性能研究
[化学原料和化学制品制造业] [2015-12-20]
以低Mr(相对分子质量)的聚醚三元醇、异氰酸酯三聚体、IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)改性硅烷、硅烷偶联剂KH-560(环氧基三甲氧基硅烷)及其他助剂为原料制备底涂剂。采用核磁共振氢谱(1H-NMR)法和红外光谱(FT-IR)法对其结构进行了表征,并探讨了R值[即R=n(—NCO)∶n(—OH)]、n(改性硅烷)∶n(KH-560)比例和改性硅烷掺量等对底涂剂的表干时间、粘接强度、附着力及耐水性等影响。研究结果表明:当R=3.0∶1、n(改性硅烷)∶n(KH-560)=2.0∶1和w(改性硅烷)=1.5%(相对于总单体质量而言)时,底涂剂的综合性能相对最好,并且其可有效提高PU(聚氨酯)密封胶与...
关键词：单组分；聚氨酯；密封胶；异氰酸酯三聚体；改性硅烷；底涂剂
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14299.基于灰色理论的电动汽车充电均衡控制
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
电动汽车的动力电池组由多个单体电池组成,每个电池生产和使用过程中的差异往往会随着长期的充放电过程而加剧,最终影响整个电池组的性能。目前虽然存在多种均衡充电控制方法,但是都存在着不足。对已有方法进行了分析,提出了一种新的基于灰色理论的均衡控制策略,并用新方法对电池组做了充电实验,验证新方法的可行性。
关键词：电动汽车；动力电池；灰色预测；均衡控制
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14300.基于QFD电动汽车技术特性重要度的确定方法研究
[电气机械和器材制造业] [2015-12-20]
技术重要度是开展电动汽车综合设计优化的目标函数,提出了一种基于QFD的电动汽车关键技术重要度的综合确定方法。方法分析了电动汽车顾客需求和电动汽车技术指标,基于质量屋建立顾客需求重要度与技术特性重要度耦合模型,应用粗糙数进行顾客需求重要度排序,根据电动汽车市场竞争性评估对其进行修正;应用灰色关联法确定顾客需求与技术特性之间的相关关系,分析电动汽车技术特性自相关关系建立相应的修正决策系统。基于该方法,以本研究院研究车型与市场同类车型进行实例分析,证明了方法的有效性和可行性。
关键词：电动汽车；QFD；重要度；粗糙数；灰色关联法；质量屋
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