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14261.基于区间分析的汽车制动器不确定性优化
[汽车制造业] [2016-01-20]
为抑制不确定参数汽车制动器的制动噪声,基于区间分析理论,将响应面法与优化技术相结合,提出了一种降低系统复模态负阻尼比以提高汽车制动器稳定性的优化方法。该方法采用拉丁超立方试验设计在设计变量和不确定参数构成的混合空间内采样,建立了包含不确定参数的制动器系统复模态负阻尼比的响应面近似模型;以系统结构参数为设计变量,以最小化系统复模态负阻尼比为优化目标,利用基于区间分析的不确定性优化方法对响应面近似模型进行优化。对某型车的浮钳盘式制动器的优化结果表明,采用该方法对汽车制动器进行优化,能在整个使用周期内有效减小制动器不稳定模态的负阻尼比,从而提高制动器的稳定性。
关键词：制动噪声；不确定性；区间分析；优化
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14262.汽车鼓式制动器热结构耦合分析与仿真
[电气机械和器材制造业] [2016-01-20]
鼓式制动器是决定汽车安全性的重要部件之一,由于造价便宜,制动效能高,被广泛应用在客车、重型货车上,为了能够在仿真过程中考虑应力场与温度场之间的交互作用,所以需要对鼓式制动器进行热结构耦合分析。首先运用软件CATIA建立了某轻型客车鼓式制动器三维结构模型,然后利用有限元前处理软件Hyper Mesh对鼓式制动器的制动鼓、制动蹄、摩擦片进行了网格划分,得到了有限元网格模型,最后将网格模型导入ANSYS,对零件进行热结构耦合分析,获得了紧急制动工况下制动鼓等重要零件的温度场、应力场及位移场分布云图。仿真结果表明该制动器在紧急制动工况下满足强度设计要求,且在制动过程中不会产生明显热衰退现象,说明了该鼓...
关键词：鼓式制动器；ANSYS；热结构耦合；Hyper Mesh
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14263.电动汽车用动力电池发展综述
[电气机械和器材制造业] [2016-01-20]
电动汽车采用电能取代石油等化石燃料作为动力,是未来交通的唯一长远解决方案,而动力电池技术是电动汽车发展的关键核心。对电动汽车用铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池进行了分析与比较,对车用动力电池的市场前景进行了展望,指出锂离子电池是未来车用动力电池的首选技术。
关键词：电动汽车；动力电池；铅酸电池；氢镍电池；锂离子电池
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14264.电动汽车充电站谐波治理方案
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2016-01-20]
电动汽车充电设备运行过程会产生谐波电流,引起电网的电能质量问题。传统的无源滤波器滤波性能受系统阻抗影响,且可能存在无源滤波器与系统阻抗并联谐振的问题,对此采用有源电力滤波器(APF)对电动汽车充电站的谐波进行治理。传统PI控制器无法实现交流信号的无静差控制,故采用无差拍控制策略实现指令电流的精确跟踪。针对无差拍控制延后一拍引起的稳定性问题,引入增益系数以保证控制系统的稳定性。为实现谐波的精确补偿,对指令电流进行了预测。实验结果验证了所提方法的正确性和有效性。
关键词：电动汽车；充电设备；谐波治理
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14265.面向体压分布的人椅系统建模
[汽车制造业] [2016-01-20]
以Hybrid III假人和某款乘用车座椅为基础,建立不同网格尺寸的人椅系统有限元模型,通过对其体压分布结果进行分析和对比,确定了满足要求的模型网格尺寸。然后对人体模型的体段质量和人椅系统的体压分布结果进行验证。在此基础上,计算了人椅系统模型的体压分布,分别分析和对比了良好坐姿和两种不良坐姿状态下的体压分布,包括最大压力和平均压力等参数。结果表明,所建立的模型可准确反映人体体压分布特征,可为座椅的设计和乘坐舒适性评价提供参考依据。
关键词：汽车座椅；人椅系统；体压分布；乘坐舒适性
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14266.重型载货车机械式自动变速器的动态仿真与应用
[汽车制造业] [2016-01-20]
对于某款搭载12挡AMT的重型载货汽车,在AMESim环境下搭建了包括发动机、离合器及其执行机构、变速器及其执行机构和车体与轮胎等部件的传动系动态仿真模型,进行仿真并通过了台架试验和实车试验的验证。然后以搭建的传动系模型为平台,通过AMESim-Simulink联合仿真,设计了车辆起步控制器并进行其参数标定。实车起步试验结果表明,所设计的PID起步控制器能够满足实车起步的要求。
关键词：重型载货汽车；机械式自动变速器；动态仿真；起步控制
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14267.概念设计阶段基于混合元模型的纯电动铝合金汽车车身轻量化优化设计
[电气机械和器材制造业] [2016-01-20]
在汽车车身概念设计阶段,针对轻量化设计及优化白车身刚度问题,建立了某款纯电动铝合金汽车车身骨架基于真实接头的简化力学模型。运用灵敏度分析筛选出灵敏度较大部件,然后利用元模型的优化方法(hybrid and adaptive meta-modeling method,HAM)对灵敏度较大部件进行截面厚度优化,使优化目标车身质量得到了降低,同时改善了车身的模态和刚度,根据研究的数据制造了电动车车身。
关键词：混合元；截面优化；简化力学模型；轻量化；刚度；铝合金电动汽车车身
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14268.汽车钣金件压力连接质量监控系统的研究
[电气机械和器材制造业] [2016-01-20]
探究机械变形压力连接过程中凸模的理论最大压力值,针对现有质量监控方式的不足,以5×104N伺服压机为硬件平台,设计了一套自带数据采集系统的压力连接质量监控系统,并运用最小误差允许原则设置监控窗口。试验结果表明:该监控系统不仅能采集压力位移数据并以示波形式实时显示,也能判断压力连接质量是否合格并报警,理论计算最大压力与试验最大压力值较为吻合。
关键词：压力连接；质量监控系统；最小误差；监控窗口
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14269.大功率电动汽车充电电源并联均流技术的研究
[电气机械和器材制造业] [2016-01-20]
针对电动汽车充电电源大功率的需求,采用了一种用控制器局域网(Controller Area Network,简称CAN)现场总线进行通信,实现全桥三电平LLC(Full bridge three-level LLC,FB TL-LLC)谐振变换器的数字并联均流的控制方案。文中分析了数字均流技术的原理,并利用TI公司生产的TMS320F28035内部的CAN控制器,构建了两台10 kWFB TLLLC谐振变换器的样机进行并机实验。实验结果与该方案的原理相符,验证了控制技术的正确性和可行性,并且电源系统的均流度满足充电电源均流度的要求,均流误差低于5%。
关键词：CAN；并联均流；全桥三电平LLC谐振；电动汽车
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14270.纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究
[汽车制造业] [2016-01-20]
为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得到最终经济性换挡规律曲线;最后,在UDDS行驶工况下,建立了纯电动汽车耗电量模型,对修正前后的换挡规律进行仿真。结果表明,修正后的换挡规律能有效地降低纯电动汽车的能量消耗率。
关键词：电动汽车；能量消耗率；静态经济性换挡规律；动态规划；耗电量模型
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