7月14日下午，为深化企业产业创新与发展的国际合作，推动中国“双碳”目标的实现，第四届进博会参展商联盟-汽车创新发展专业委员会与联合国工发组织投资和技术促进办公室（中国 北京，UNIDO ITPO Beijing）共同主办“双碳目标下汽车创新与产业发展国际合作研讨会”。出行领域国际领军企业将同行业利益攸关方开展高层对话，分析“双碳”目标下汽车产业的创新机遇和国际合作前景，多角度为包容与可持续发展进言献策。

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车产业从经济学描述，是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，被认为能减少空气污染和缓解能源短缺。在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。

本文收集整理了我国汽车产业相关统计数据，包括产销量及保有量、经济效益等维度。

新能源汽车进入由政策向市场驱动的换挡期，但不意味着政策缺席。政策仍为其保驾护航，长期成长无虞。2021年新能源汽车用户呈年轻化、高知化趋势。他们需求多样，用车成本、牌照是主要购买动力，充电及续航焦虑仍存在，车企应加速迭代提高驾驶质感。特斯拉引领行业发展，国内造车新势力紧跟随，并不断寻求差异化价值突围，蔚来提倡极致的用户体验，小鹏智能化彰显竞争力，理想增程式智能电动车引领者

3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，弹匣电池技术可以应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中，采用这一技术的动力电池将于2021年开始在AION全系车型上陆续搭载。

2019 年，全球电动化步伐加快，中国仍然是目前世界上最大的新能源汽车消费市场，市场份额全球占比过半。虽然中国新能源汽车产量受整体车市低迷影响小幅下滑，但国际市场对我国新能源汽车需求依然较强，我国新能源汽车出口增速大幅上涨，实现较好成绩。国家政策调整和市场需求推动新能源汽车产业持续发展。随着外资股比例放开和消费者需求推动，中国新能源汽车产业将进入技术升级的良性竞争时代。智能网联化、高安全性将成为新能源汽车产业的主要发展趋势和关注热点。

2019 年全球新能源汽车终端销量出现波动。中国、美国两大新能源汽车市场产销量均呈现不同程度的下滑，导致全球动力电池市场增速缓。中国新能源汽车产量同比下滑2.3%为124.2 万辆，但仍为全球最大的新能源汽车市场，并继续成为全球最大的动力电池市场。三元电池、磷酸铁锂电池市场主导地位进一步加强，锰酸锂电池、钛酸锂负极电池市场份额持续萎缩。受政策调整、竞争加剧等因素影响，动力电池盈利能力显著下降，动力电池产业进入高质量发展阶段。另一方面，2019 年新能源汽车安全事故增多，动力电池安全继续成为社会各界关注重点。赛迪顾问认为，动力电池及新能源汽车产业利润率将继续降低，但短期内仍高于汽车整车制造及其它汽车零部件。面对激烈市场竞争，国内动力电池企业应在电池材料技术、电芯技术、电池集成方案等方面加大研发投入，同时提升自身生产制造水平，以增强自身核心竞争力；持续关注新体系电池、新关键材料，进一步提升动力电池安全性能。

国家出台智能汽车行业创新政策，推动车载端智能化进程。我国汽车保有量不断提升，2020年，已达到2.81亿辆。根据汽车工业协会消息，截至2020年11月，我国乘用车销量已达229.7万辆，环比增长11.6%，其中新能源汽车销量达110.9万辆，同比增长3.9%；预计2021年，我国新能源汽车增速将超30%，达到180万辆。尽管我国汽车保有量及新车销量不断提升，人均汽车保有量仍仅为0.19，相较美国（0.8）、日本（0.6）还有较大差距，可以预见今后智能汽车市场还有很大发展空间。车联网产业受益于智慧交通及新基建的发展战略，2020年，随着5G、V2X技术的不断发展，我国车联网市场规模达到285亿美元。

鸿海（富士康）和浙江吉利控股组成了合资公司，双方各持股50％，该合资公司为汽车制造商和出行服务提供商提供代工生产服务。在2020 年10 月首度举办的鸿海科技日中，鸿海展示了其整合电动车硬件和软件技术的能力。鸿海的MIH 电动车平台将降低对客户和合作伙伴开发电动车的技术和资本要求。鸿海可能会成为颠覆汽车制造业的公司，因为其软件和硬件技术（内部和外部）的整合有望使其加快渗透到电动车和智能出行市场。鸿海在香港和A 股上市的子公司，包括富智康[2038.HK]、鸿腾科技[6088.HK]和工业富联[601138.CH]，可以通过提供组件和模组来参与电动车市场的发展。

储能行业处于发展初期，空间巨大，公司为家用储能领先企业，专注储能领域，业务全球布局，渠道先发布局。