近年来,我国汽车行业发展迅速,汽车保有量持续增加,随之而来的就是日益严重的环境问题。传统汽车由于能耗大、污染强,造成了能源浪费、环境污染等问题而新能源汽车就是解决这些问题的突破口。但是,目前新能源汽车市场在发展中面临着“叫好不叫座”的窘境,为了解决这一窘境需要对影响消费者购买新能源汽车意愿的因素进行分析,有针对性的制定营销策略,从而促进新能源汽车市场的良性发展。本文以新能源汽车购买意愿及影响因素作为研究对象,以整合型技术接受与使用理论和涉入程度理论作为理论基础,以绩效期望、付出期望、社群影响、产品因素、情景因素为自变量,涉入程度作为中介变量。构建新能源汽车消费者购买意愿模型,并提出相关假设,并据此设计调查问卷,通过纸质问卷和网络问卷的形式对潜在消费者进行调查。用SPSS22.0软件和AMOS17.0软件对收集的260份有效问卷进行分析,得到以下主要结论:(1)付出期望、社群影响、情景因素、涉入程度对消费者购买意愿有显著影响,其中情景因素的对消费者购买意愿的影响最大;(2)绩效期望、产品因素、情景因素对涉入程度有显著影响,涉入程度对绩效期望与使用意愿产生完全中介作用,对产品因素与使用意愿产生完全中介作用,对情景因素与使用意愿产生部分中介作用。最后,本研究对政府和新能源汽车企业提出市场推广建议,希望对我国新能源汽车市场未来的发展提供一定的理论和实践依据。

关键词：新能源汽车;;消费者意愿;;影响因素;;结构方程模型

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在经历了4个月的政策过渡期之后,2018年新能源汽车补贴政策从6月13日起正式实施。续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。从6月13日起,除燃料电池汽车补贴标准不变外,过渡期期间按照2016年新能源汽车财政补贴标准0.7倍申领补贴的新能源乘用车和新能源客车、0.4倍申领补贴的新能源货车和专用车,申领补贴都将按照全新标准执行。2月12日,财政部、工信部、科技部和国家发展改革委共同发布《关

关键词：乘用车;专用车;新能源汽车;

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国家补贴政策对促进相关产业发展、提高本国经济实力具有积极作用,然而在经济全球化背景下,不合理的政府补贴行为将对其他国家乃至整个国际市场产生不利影响,因此WTO反补贴规则约束不正当补贴行为以保护各国的基本经济利益。在巨大能源压力和环境污染问题的影响下,我国目前正在进行对新能源汽车的研发和推广。由于新能源汽车技术水平低、利用和推广成本高等固有缺陷,新能源汽车产业的发展离不开我国补贴政策的扶持。然而当前WTO框架下对补贴行为的认定标准规定较为模糊,导致我国中央及地方政府的新能源汽车产业补贴行为的合规性存在一定的问题,容易招致其他国家的反补贴措施或WTO指控。因此根据WTO反补贴规则和相关案例对我国新能源汽车产业补贴政策的认定进行分析,并试为改善我国补贴政策和应对WTO反补贴诉讼提出可行性建议,就具有十分重要的现实意义。本文将首先对当前我国新能源汽车补贴政策的实施背景、主要内容和意义进行阐述,并基于对WTO反补贴规则的梳理简要说明我国补贴政策可能存在的合规性问题,从而结合相关案例对认定我国新能源汽车补贴行为的合规性进行分析和研究。最后本文将试为完善我国补贴政策和应对反补贴诉讼等提出可行性建议,并着重针对援引《GATT1994》一般例外条款进行抗辩的可能性进行分析,试为我国应对新能源汽车补贴诉讼提供可行的抗辩主张。

关键词：新能源汽车补贴;;《SCM协议》;;合规性;;一般例外条款

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我国早在2009年就已经享有全球汽车产销第一国的称号,最近10年的汽车产量和销量依旧均呈快速增长的态势,年均增长率都超过10%。但是迫于全球范围内的资源匮乏和生态问题日渐突出。尤其对于人口世界第一的我国,对石油的需求也是世界第一大国,汽车燃料基本依靠进口。面临空气污染和尾气排放的严峻态势,研发低能耗减排的新能源汽车顺理成章地成为了全球汽车产业前行的新风向。我国在“十二五”规划中提出新能源汽车产业已经成为我国战略发展的新兴产业之一,并且明确了该产业对我国在世界汽车市场能够站稳脚跟的重要作用。为了促成产业地快速崛起,我国制定并出台了一系列优惠扶持政策,在实行政策地激励作用之下,2015年至2017年我国的新能源汽车产量和销量均稳居世界第一,其中2017年的保有量更是超过全球市场总量的50%,但是税收优惠政策方面相较于发达国家和地区还存在不少缺陷,如果长期不进行改革和完善很有可能阻碍新能源汽车产业的前进脚步。本文依据庇古税与外部性理论、税收效应理论以及可持续发展的理论,首先阐明了我国新能源汽车产业的发展背景,接着分别从生产和销售、购置、使用三个环节梳理了我国现行的与产业相关地税收优惠政策和措施。同时选择具有典型性的新能源汽车发展较好的汽车上市公司,整理计算其目前的税负情况,通过对两方面地分析,总结当前我国在其产业存在的税收优惠政策缺陷和不足;其次,分别阐述了美国、日本和欧洲等区域在新能源汽车产业实施和出台的税收优惠政策,以及政策取得的效果,总结获得我国在产业今后发展中值得参考的做法,引起政府的重视和启发;最后,按照制定新能源汽车产业政策的相关原则,结合我国在该产业出现的问题,以及具有代表性的发达国家和地区的经验,从新能源汽车税收和配套制度两个角度总结出产业进一步发展的相关建议。

关键词：新能源汽车产业;;税收优惠政策;;节能减排

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出于环保压力、国家能源安全及抢占发展先机等因素考虑,中国把新能源汽车产业定位为国家七大战略性新兴产业之一。目前充电和续航里程仍是纯电动汽车面临的两大课题,而燃料电池混合动力汽车可以解决纯电动汽车(BEV)在充电时间、续航里程方面的短板,成为新能源汽车发展的终极目标。混合度作为燃料电池混合动力系统关键参数,根据开发的阶段目标,将混合度分为系统结构相关的静态混合度和控制策略相关的动态混合度,通过在静态混合度的边界内对动态混合度的控制,实现对车辆动力性与经济性的优化。

关键词：燃料电池;;混合度;;新能源汽车

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近期,随着发改委《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》的发布,一场对于汽车行业,尤其是新能源汽车领域的"政策地震"或将到来。无论是传统车企还是新造车企业,都将面临一场淘汰赛,而圈钱者、投机者与搅局者将会无所遁形。"许多没有造车经验的投资主体纷纷杀入该市场后,在短期内快速形成了大量产能并为产能过剩埋下隐患。"工信部赛迪智库工业经济研究所财经政策研究室主任、研究员张

关键词：新能源汽车;投机者;搅局者;

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随着我国教育事业的发展,我国的新能源汽车的发展速度逐年呈上升趋势,而新能源汽车课程教学逐渐成为现阶段汽车工程专业中的一门必修课。不断随着我国社会经济的发展,为保证新能源汽车课程教学的与时俱进的发展,针对新能源课程中的教学计划、内容、方式等等方面进行全面性的教学研讨,促使新能源汽车课程教学能够得到有效的深化改革,从而提高该课程的教学质量,促使学生提高学习效率。

关键词：新能源汽车课程;;教学改革

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众所周知,当前的能源危机和环境危机是摆在各国面前的共同难题。由此,新能源汽车凭借其节能环保等诸多优势获得了世界各国的广泛重视与大力扶持。我国在几年前就相继出台了大量的政策以支持新能源汽车的研究与发展。在国家引导、政策扶持下,很多汽车企业都纷纷加入了对新能源汽车的研发。BY公司具有多年从事汽车生产与研发经验,2016年开始新能源汽车的自主研发。面对新的领域,BY公司也存在着产品设计、成本控制、价格定位、销售渠道等一系列影响营销策略安排的问题。论文主要运用4P营销相关理论对BY公司新能源汽车营销策略进行分析,与此同时运用PEST分析工具对公司面临的内外部环境进行了分析,结合问卷调查,揭示了BY公司新能源汽车营销在市场定位、产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略等方面存在:目标市场过于分散、产品创新不足、核心技术缺乏、销售定价偏低等问题。针对以上问题,根据BY公司发展要求,提出了营销策略改进与发展的相关建议。

关键词：新能源;;新能源汽车;;营销策略;;策略改进

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汽车产业是我国国民经济建设中的重大支柱产业之一,它能够同时带动上下游近百个相关产业的发展,其对社会主义市场经济的发展以及稳定,有着至关重要的作用和意义。当前石油资源的国际供应环境不断发生变化与动荡,价格波动起伏较大,加上传统汽车带来的空气污染与环境破坏日趋严重,汽车产业的转型升级势在必行,发展节能、环保的新能源汽车产业,已经成为全球和全社会的共识。新能源汽车产业有着庞大的社会经济效益,但是因其前期研发投入成本过大、企业利润过低,市场成长周期漫长等诸多产业发展问题使得新能源汽车产业的发展及推广面临困境。其中某些问题企业可以自行解决,但其他更多的问题还是应该由政府主导参与。因此,为了推进新能源汽车产业更好、更快的发展,政府部门需要适时地发挥其“无形的手”的作用。任何一个新兴产业,最艰难的阶段是起步阶段,我国的新能源汽车产业就还处于起步阶段。在该阶段,产业的技术研发还不成熟,创新成果尚未显现,产业间链条仍不健全,市场局面有待打开,规模效应更是没有形成,达成上述起步阶段目标要求相关企业的艰苦奋斗,加快技术创新成果的累积,而这正需要大量资金的支持作为创新发展的物质基础。同时新能源汽车产业发展无论是在节能环保方面还是汽车产业升级这一方面,都具有显著社会意义,所以,推进新能源汽车产业发展需要政府发挥宏观调控的积极作用,通过财政补贴手段及相关政策支持新能源汽车产业快速发展。本文运用DID模型的方法从新能源汽车推广应用推荐车型目录入手,研究了新能源汽车财政补贴政策的技术创新效应,主要研究结果如下:1、相对于未被选进新能源汽车应用推荐车型目录的企业,新能源汽车推广目录中的汽车生产企业各种新能源汽车相关专利的申请量明显增多,随着该政策逐步地推广,效果也越发的明显。其次,企业的规模与汽车生产企业的专利申请量有着显著的正相关性,但企业的年龄对企业专利的申请却不明显,甚至还存在着反向关系。这说明虽然政府公布的是车辆的型号,然后以车型为基础,按新能源车型的销售量和续航里程进行补贴,但也对汽车生产企业的自主创新产生了积极的作用,使得各种新能源汽车专利的申请量显著增长。2、在对新能源汽车专利转化为实际产品(新能源汽车)过程中进行的实证分析发现,被纳入新能源汽车推广目录的企业在进行技术创新的同时,也在积极地进行专利成果的转化活动,将其应用到新的车型,提高产品的技术水平,以期达到被选入新能源汽车推广目录的条件,从而使得在来年能继续申报相当数量的新能源车型,获取连续的财政补贴资格。同时在对新能源补贴政策的研究中发现,目前我国新能源汽车产业财政补贴政策虽然力度相当之大,但形式单一,只针对新能源汽车产业的销售或消费端。因此在促进产业创新的同时,也会使得部分企业不顾市场,为了获取高额补贴资金而盲目推出新能源车型,更有甚者在汽车销售量上作假,骗取财政补贴。

关键词：政府政策;;新能源汽车;;DID模型;;专利研究

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随着现代汽车工业在全世界的蓬勃发展,造就了汽车展示空间设计的兴起,而新能源汽车作为汽车未来的发展方向,新能源汽车的展示空间设计也变得越来越重要。当前来说,多种多样的展览会、博览会,展馆为了有效的展示自身的内容和主题,并最大化的提升传播目的,都偏向于举办表现方式具有视觉效果的展览。所以,现代展示空间设计形式的问题就逐渐演变为相关学者研究的热门课题。本文围绕新能源汽车展示空间设计所存在的各类形式问题展开综合性的探讨。先从汽车展示空间形式的发展历程、设计原则等层面展开分析,在这之后对新能源汽车的展示空间设计形式进行了全面的概述。另外,本文对汽车展示空间的形式设计原则、主要设计语言等进行了详尽的分析。论文结和实例,对汽车展示空间设计形式进行分析,提出了汽车展示空间形式设计的两大原则:整体原则和以人为本的原则,从而使得汽车展示空间设计更具适合性的原则,也让各类受众所存在的需求得到良好的满足,并且这也在一定程度上体现了探讨该问题的价值意义。本研究结合形式美法则进行探讨,分析了它在汽车展示空间设计方面的具体应用,得出通过这种方法能够创造更为理想的汽车展示空间形式。通过全面地剖析各类形式语言,分析其形式实现的具体方法,并明确进行新能源汽车展示空间设计的核心准则。最后推导出合理的结论,通过形式法则,对其形式语言进行深入的探究,从而得出让展示形式更为出众的方法。除此之外,,本文所探讨的展示形式是为了有效的将内容进行表现,让形式内容得到淋漓尽致的体现,从而达成展示的目标。本文经过对新能源汽车展示空间设计形式展开综合性的探究,希望在符合功能、技术等各方面要求的条件下,探寻一类展示形式内容的有效途径,从而让受众得到更好的审美享受。

关键词：新能源汽车;;展示空间;;整体原则;;综合探究

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