[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-12]
石墨烯切割技术获突破： 中国科学技术大学教授李震宇等在金属纳米粒子切割石墨烯的机理研究中取得新进展，首次揭示了金属纳米粒子在石墨烯切割中扮演“吃豆人(Pac-Man)”的角色。虽然石墨烯可以在强氧化或者高能等离子体环境中进行切割，但是为了保证石墨烯样品的质量，人们希望切割能在更加温和的条件下进行。该研究成果赋予石墨烯全新的切割方法，为石墨烯应用及产业化提供了新路径，也是中国在石墨烯前沿领域研发实力的体现。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-12]
“经济持续发展+可替代性弱”带来下游需求平稳。全球经济增长虽然放缓，但仍然能够保持每年3%的增速。同时，钨作为战略性元素，其最主要下游需求为硬质合金，硬质合金与金刚石各有利弊，可替代性弱，因此总体来看钨产品的需求未来将保持平稳。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-12]
稀土行业现状惨淡：出口量升价跌，中重稀土正规企业全面亏损；私挖滥采形成黑色产业链，私采产量远超正规军配额。（正规配额轻稀土8.7 万吨，中重稀土1.8 万吨。而实际中重稀土产量约6 万吨）。在行业需求较平稳情况下，行业惨淡的现状主要因私挖滥采所引起，供给侧改革迫在眉睫。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-12]
新能源汽车对高性能钕铁硼拉动作用巨大。EV 每辆消耗高性能钕铁硼5-10kg，PHEV 每辆消耗2-3kg，HEV 约1-2kg。相比于传统汽车，新能源汽车的单车高性能钕铁硼用量更高，并且随着汽车续航里程和功率的提升，钕铁硼用量会同比增加。我们预计2016/17/18 年新能源汽车用钕铁硼总量分别为7,252/9,474/12,467吨，年均复合增速为31%。新能源汽车电机用高性能钕铁硼生产壁垒高（高端技术储备、至少两年厂房规划和建设周期，至少三年产品认证周期），造成行业很难产生新的竞争者，预计未来很长时间行业保持良好竞争格局，毛利较高。我们推测驱动电机稀土永磁主流产商5 家左右，中科三环和日本日立金属最大。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-12]
鹰派观点加强，黄金价格持续回落：美国一季度GDP 小幅向上修正但仍低于预期，耶伦继续鹰派发声，表明如果经济数据继续改善，未来数月可能会开始加息，但会以谨慎缓慢的方式。受此影响美元指数COMEX 黄金周跌幅2.66%，创3 个月新低，LME 铂、沪金、COMEX 白银分别下跌下跌2.91%、2.97%、1.34%，市场对加息的忧虑情绪可能持续发酵，贵金属价格可能持续受压。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-11]
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-04]
[石油加工、炼焦和核燃料加工业,化学原料和化学制品制造业,有色金属冶炼和压延加工业,黑色金属冶炼和压延加工业] [2016-06-01]
系统性风险、价格大幅波动、装臵事故风险，进出口政策改变或产区出现异常气候。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-05-28]
[有色金属冶炼和压延加工业] [2016-05-28]
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