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51911.2014年1季度汽车行业分析报告
[汽车制造业] [2014-05-19]
2014年2季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日开始实施；第二，重型柴油车国四排放标准预计将于上半年全面施行；第三，2014和2015年我国新能源汽车补贴标准公布，在政策补贴下，2014年我国新能源汽车有望加速发展，零部件行业也将迎来新的发展机遇；第四，《汽车品牌销售管理实施办法》正在加快修订，有望在年内公布；第五，车内空气污染问题越来越受到消费者关注，2012年颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》将修订为强制性标准；第六，在巨大的资源和环境压力下，实施汽车限行限购城市的数量将继续增加；最后，为促进大气污染防治，工信部定于2015年1月1日起禁售国三柴油车产品。市场运行方面，预计2014年汽车行业景气指数将稳中小幅走弱；全年汽车产销增长8%-10%，新能源汽车将加速发展；2季度汽车价格将随产能逐步释放温和走低，上半年汽车价格总体将会平稳运行；汽车出口短期仍将低迷3季度有望实现低速增长。
关键词：汽车行业；分析报告
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51912.2014年5月上半月汽车行业要闻综述
[汽车制造业] [2014-05-19]
中国汽车工业协会5月9日发布的数据显示，2014年前4月中国汽车产销继续保持稳定增长，其中乘用车增幅较一季度小幅提升，商用车略有减缓。4月，中国汽车产销分别完成206.75万辆和200.42万辆，比上月分别下降6.1%和7.6%，比上年同期均增长8.8%。前4月，中国汽车产销分别完成795.3万辆和792.51万辆，比上年同期分别增长9%和9.1%，增速比上年同期分别下降4.3和4.1个百分点。此外，前4月，中国汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为714.03万辆，比上年同期增长11.6%；高于全行业增速2.5个百分点。其占中国汽车销售总量的90.1%，比上年同期提高2.1个百分点。另据一季度中国汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.1%和16.5%；实现利税总额比上年同期增长14.6%。主要指标增速比前两个月均有回落，但总体呈现较快增长态势。
关键词：汽车行业；要闻综述
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51913.基于圆角滚压工艺的曲轴疲劳行为研究
[汽车制造业] [2014-05-15]
利用有限元计算软件Abaqus,采用三维显式动力学计算,模拟曲轴圆角滚压过程.利用软件自带的二次开发程序,编写数据采集程序,得到了曲轴圆角表面和内部的应力分布情况.参照曲轴真实疲劳试验,对曲轴进行模拟弯曲疲劳试验,得到不同弯矩水平下曲轴圆角应力分布情况.将模拟弯曲疲劳试验得到的圆角工作应力与滚压后的圆角残余应力进行耦合计算,获得更为准确的曲轴疲劳强度,并依此对曲轴滚压参数进行优化,优化后的曲轴疲劳极限弯矩提高15.7％.
关键词：曲轴；滚压；疲劳强度；残余应力
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51914.向心涡轮叶轮顶切的数值研究
[汽车制造业] [2014-05-15]
针对一种广泛应用的普通涡轮,采用数值方法对叶轮项切后的涡轮进行了模拟,并对叶轮顶切后的涡轮性能及内部流场进行了详细的分析研究,了解了顶切方法对该涡轮效率和流量的影响,找到了造成顶切后涡轮的效率和流量发生变化的内在因素,为向心涡轮叶轮顶切方法的建立和实现与排量相近的发动机的匹配提供了依据.
关键词：涡轮；顶切；流动；数值模拟
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51915.柴油机故障诊断中的变权重多证据体融合应用研究
[汽车制造业] [2014-05-15]
为了能够确定各证据的权重,对证据进行权重调整,应用了基于遗传算法的加权平衡证据调整方法.首先,利用遗传算法确定最优化的或者近似最优化的权重系数,然后依据加权平均值和优先权的证据分布形态对证据进行加权调整,且保证调整后的证据加权平均值不变以及优先权证据分布形态稳定.柴油机故障诊断实例表明,采用基于遗传算法的加权平衡证据调整方法能提高故障诊断的信任度和准确率,明显优于普通D-S等权重证据组合方法.
关键词：柴油机；故障诊断；信息融合；遗传算法；D-S证据理论
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51916.EGR对车用柴油机性能影响的试验研究
[汽车制造业] [2014-05-15]
结合某废气涡轮增压和高压共轨小型4缸柴油机国Ⅳ排放达标工作,进行了计算机在线实时控制EGR对柴油机性能影响的试验研究,通过试验分析了EGR对NOx、烟度、排气温度、燃油消耗率的影响规律,并对EGR率与喷油提前角的匹配作了进一步的研究.结果表明,为降低柴油机NOx排放,不同工况应采取不同的EGR率；烟度、排气温度、燃油消耗率均随着EGR率的增加而增大；EGR率和喷油提前角应实现良好的匹配,才能保证NOx排放和燃油消耗率都能达到要求,其中小EGR率匹配小喷油提前角,大EGR率匹配大喷油提前角.
关键词：柴油机；废气再循环；氮氧化物；烟度；排气温度；燃油消耗率；喷油提前角
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51917.基于分形理论的气缸套磨损表面特征形貌表征
[汽车制造业] [2014-05-15]
基于分形维数和多重分形谱理论,以不同工况下镀铬气缸套 PVD活塞环摩擦磨损试验试样为对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜获取磨损表面的二维灰度图像,并将其转化成黑白二值图像,采用盒维数法测算缸套磨损表面的分形维数,运用多重分形谱测算谱宽度,定量表征气缸套磨损表面的形貌特征和表面的高度均一性.结果表明,气缸套磨损表面具有明显的分形特征,且为一重分形.表面越粗糙,分形维数越小,分形谱宽度值越大.
关键词：气缸套；分形维数；磨损；表面形貌；多重分形谱
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51918.基于滑模理论的车用EGR系统混沌控制
[汽车制造业] [2014-05-15]
基于高阶滑模混沌控制的快速稳定和高效鲁棒特点,建立了柴油机EGR系统动态数学模型；设计了柴油机EGR系统的误差评估滑模面、滑模控制率与混沌控制器；针对EGR阀动态控制规律与响应迟滞机理,制订了柴油机EGR阀的控制、修正与优化策略.利用Control Core软件,对EGR阀的响应特性、占空比和EGR率进行了仿真,实现了高阶滑模混沌控制器对EGR系统精确修正、优化与控制.依据柴油机瞬态测试循环法规,进行了增压柴油机EGR系统的动态响应特性和排放测试等试验.试验结果表明,该高阶滑模混沌控制器性能可靠、处理能力强、控制精度高,满足柴油机EGR系统的控制要求.
关键词：柴油机；滑模理论；混沌控制；废气再循环
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51919.实时多任务控制软件可靠性设计及测试
[汽车制造业] [2014-05-15]
对发动机电控系统实时软件进行了可靠性设计和测试.按事件触发类型和时间触发类型设计了实时多任务软件,对实时控制软件进行了抗干扰设计、失效恢复设计等可靠性设计；对控制软件进行了长时间的软件在环仿真测试以及硬件在环(HIL)仿真测试,验证了实时软件可靠性设计的有效性并检验了所设计软件的可靠性.通过对实时软件的仿真测试,减小了验证软件可靠性所需的实际发动机台架试验的工作量.
关键词：实时多任务软件；可靠性设计；软件测试
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51920.柴油机尿素SCR氨分布均匀性的试验与模拟优化
[汽车制造业] [2014-05-15]
在发动机排气温度300℃、排气流量400 kg/h的条件下,测量了尿素SCR催化剂载体前端面的NH3浓度分布.测试结果表明:载体前端面NH3浓度分布均匀性较差,NH3浓度最大值约是最小值的6倍,试验NH3分布均匀性指数仅为0.791.为了提高NH3的分布均匀性,采用CFD软件建立了该SCR系统的流动以及尿素水溶液的喷雾、热解和水解反应等模型,并研究了混合器对NH3浓度分布的影响.模拟结果表明:尿素水溶液喷射后,部分液滴发生撞壁,在排气管直管段大部分液滴集中沿管壁方向运动,进入进口多孔管后液滴分散开,但整体液滴分布不均匀.安装混合器能够使NH3分布均匀性指数和NOx转化效率提高约10％.
关键词：柴油机；尿素；选择性催化还原；氨浓度分布；均匀性
027-87841330