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50801.2014年年终盘点汽车
[汽车制造业] [2015-12-21]
据中国汽车工业协会统计，2014 年汽车整车制造业共有375 家车企，全年实现累计销售收入34128.5 亿元，同比增长12.1%，实现利润总额3671.7 亿元，同比增长19.4%；销售利润率为10.8%，同比增长0.54个百分点。
关键词：汽车；行业运行分析；市场分析，投资策略
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50802.互联网汽车行业：并购实现技术跨越，互联网思维创新盈利模式－我国汽车电子企业的突围
[交通运输、仓储和邮政业,计算机、通信和其他电子设备制造业,汽车制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2015-12-21]
首先，在汽车电子的前装市场，关注通过海外并购实现技术跨越的公司，特别是能够借并购切入供应商体系的公司；在后装方面，重点在于公司的盈利模式，我们比较看好具备打通汽车后市场能力的公司，同时建议关注拥有核心算法的公司。
关键词：互联网思维；汽车电子；盈利模式；
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50803.2015汽车NVH控制技术国际研讨会成功召开
[汽车制造业] [2015-12-20]
由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办的"2015汽车NVH控制技术国际研讨会",于2015年6月4日-5日在合肥市成功召开。会议吸引了来自墨尔本皇家理工学院、Johnsoncontrol、吉林大学、西安交通大学、清华大学苏州汽车研究院、同济大学、浙江大学和江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、东风汽车等90家企业、高校和行业机构的300余名代表参会。
关键词：NVH;奇瑞;交通大学;控制技术;行业机构;科研技术人员;信息交流;超材料;行业内专家;研究机构;
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50804.Atkinson循环发动机紧凑型燃烧系统研究
[汽车制造业] [2015-12-20]
基于Atkinson理论循环建立混合动力汽油机的性能仿真模型,确定出合适的压缩比与配气正时。分别采用增加活塞顶面凸起高度(上凸型燃烧室)和减小缸盖上燃烧室高度的方式来满足Atkinson循环汽油机对压缩比的要求。同时为适应紧凑结构减小气门升程、直径(紧凑型燃烧室)。通过三维CFD计算分析,比较了两种燃烧室缸内燃烧及流动特性,发现紧凑型燃烧室能够在火核形成及扩散时期在缸内产生更高的湍动能,有利于加快火焰传播,使燃烧持续期缩短9.8%~24.4%,可显著提高燃油经济性。在混合动力用Atkinson循环发动机开发中使用紧凑型燃烧室,具有重要的应用价值。
关键词：混合动力；Atkinson循环发动机；燃烧室；湍动能
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50805.AMT平顺起步的优化控制
[汽车制造业] [2015-12-20]
当离合器摩擦片的摩擦系数、车身质量及道路坡度等参数发生较大变化时,会使线性二次型优化控制算法改善AMT车辆起步平顺性的效果下降。设计了一种考虑模型误差估计的优化控制算法,即通过一个降维误差观测器对时变的参数和模型的不确定性进行估计,并由估计的模型误差和车辆状态共同构成控制算法的线性反馈。通过实车试验对该算法进行验证,结果表明在车辆参数变化时该算法可以保证AMT车辆平顺起步。
关键词：AMT；平顺起步；模型误差估计；控制算法
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50806.二甲醚燃料喷射压力对喷雾发展过程的影响
[汽车制造业] [2015-12-20]
利用定容容器模拟增压发动机缸内高温高压条件,利用高速摄像机观察二甲醚喷雾,探讨了喷射压力对喷雾贯穿距离、喷雾蒸发等喷雾发展过程的影响规律。结果表明:在喷射初期喷雾贯穿距离与喷射时间成正比关系,在喷射后期,环境气体卷入喷雾中,喷雾贯穿距离与喷射时间平方根成正比关系;二甲醚燃料液态喷雾贯穿距离相对于气态来说非常短,DME液态喷雾贯穿距离基本不随时间的增加而增长。
关键词：二甲醚；喷雾贯穿距；燃油雾化；喷射压力
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50807.非均匀气流与温度分布对汽车空调性能的影响
[汽车制造业] [2015-12-20]
受低温散热器、中冷器等散热元件布置位置的影响,流经散热元件的部分区域进风温度会升高、流速会降低,从而使冷凝器外侧风速和风温形成非均匀的分布状态。通过建立空调系统模型,从制冷量、排气压力、压缩机功耗等方面对比分析了这种非均匀气流与温度分布对空调系统性能的影响,研究了风速、风温、散热元件布置位置等因素对空调性能的影响程度。
关键词：汽车空调；非均匀气流；制冷量；散热元件布置
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50808.NH_3-SCR钒系催化剂的制备及脱硝性能研究
[汽车制造业] [2015-12-20]
为了有效控制柴油机NOx排放量,采用等体积浸渍法制备了一系列不同组合含量的钨基催化剂及掺杂不同过渡金属M的改性催化剂M-V2O5-WO3/TiO2(其中M可以是Ni,Zr,Fe,Cu),分别对两类催化剂进行了SCR脱硝活性测试,并进一步用XRD,TEM和NH3-TPD对催化剂进行了表征。研究表明,催化剂掺杂金属Zr时的催化效率较高,在低温(150℃)时也有较高的活性。催化剂活性增加的原因可能是掺杂金属Zr加强了V,W及载体TiO2的分散性,提高氧化还原能力和表面酸性,从而促进SCR性能。
关键词：氮氧化物；选择性催化还原；浸渍法；钒钨金属氧化物；催化剂
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50809.基于区间不确定性的前悬架多目标可靠性优化
[汽车制造业] [2015-12-20]
为减小悬架定位参数在车轮跳动过程中的变化量,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,提出了一种考虑不确定性因素的前悬架不确定性多目标优化方法。首先,在Adams/Car中建立某车轿麦弗逊式前悬架模型,并运用Adams/Insight进行悬架设计硬点参数的灵敏度分析。然后,利用基于薄板样条插值的高维模型描述技术构建了设计变量和不确定变量与目标函数之间的近似模型。最后,针对该近似模型运用双层嵌套的改进非支配排序遗传算法和隔代遗传算法进行多目标不确定性优化与可靠性优化,得到Pareto最优解集。结果表明,优化后悬架主要定位参数在车轮跳动过程中的变化量有不同程度的减小,说明整车的操纵稳定性有所改善。
关键词：悬架；不确定性优化；高维模型描述；多目标优化；可靠性优化；遗传算法
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50810.低压油路供油压力对单体泵喷油压力的影响
[汽车制造业] [2015-12-20]
为了研究不同供油压力下单体泵的建压过程及单体泵性能呈现出的变化规律,在电控单体泵试验台上进行了油泵台架试验,获得了高转速工况下不同供油压力的单体泵油压特性曲线。分析了供油压力与单体泵喷油压力之间的关系,并研究了电控单体泵空转时供油压力对单体泵性能的影响。结果表明:高转速时,供油压力低,油压建立过程存在无规律波动;高转速时,一定范围内,供油压力越大,油压上升时刻越早;不同转速对应着不同的临界充油压力,当供油压力大于等于临界压力时,单体泵才能够稳定而有规律地建压;相同工况下,一定范围内,供油压力越大,单体泵喷油量越大。
关键词：电控单体泵；低压油路；供油压力；油压特性
027-87841330