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50551.白车身柔性模拟原理研究与试验台夹具开发
[汽车制造业] [2016-03-21]
以某款A级乘用车为研究对象,设计开发出一套考虑了白车身柔性和车身浮动的悬架试验台夹具。探索性地将白车身扭转刚度线性化,引入虚拟线刚度的概念,导出1/4车身虚拟线刚度的计算公式,建立了能充分体现白车身刚度的3自由度振动模型。最后基于虚拟样机技术验证了其正确性。研究成果为悬架试验台的开发提供技术参考。
关键词：悬架试验台；夹具开发；虚拟线刚度；3自由度振动模型；虚拟样机技术
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50552.甲醇发动机缸内EGR分层的研究
[汽车制造业] [2016-03-21]
针对一台具有螺旋进气道的点火式甲醇发动机,采用进气道加装EGR管的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件Fire模拟了不同EGR通入时间、不同燃烧室凹坑形状等对EGR分层的影响。结果显示,加装EGR管能够实现EGR的分层,EGR的通入时长和燃烧室凹坑形状都对EGR的分层产生影响。当燃烧室凹坑形状为浅圆柱型、新鲜充量的通入压力为100kPa、EGR通入压力为160kPa时,在300°BTDC(压缩上止点前)停止通入,能够形成火花塞周围EGR浓度低、越远离燃烧室顶部EGR浓度越高的EGR分层结构。同时,在保证EGR率和燃油消耗量相同条件下,通过改变点火提前角,分析分层EGR和均质...
关键词：甲醇发动机；废气再循环；分层；燃烧
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50553.柴油机燃油喷射系统流体动力学研究进展
[汽车制造业] [2016-03-21]
针对柴油机燃油喷射系统的流体动力学问题,从影响模拟精度的角度出发,分别对燃油黏性、空化、燃油的变物性和流体-结构耦合等方面进行了综述,旨在为今后更加深入的研究提供参考。概述了柴油机燃油喷射系统流体动力学研究的发展现状,提出了未来发展的方向:开展高压油泵柱塞腔、喷油器控制腔和蓄压腔等腔体内燃油的高维流体动力学分析;考虑流体内部及流体-结构耦合传热引起的温度场变化;考虑燃油物性随温度和压力的变化及变化率;对喷射系统建立流-固-热强耦合瞬态分析模型,分析水击压力、管道振动及泄漏问题;继续进行燃油的高温高压特性测试。
关键词：柴油机；燃油喷射系统；流体动力学
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50554.基于行驶工况的磷酸铁锂电池寿命模型研究
[汽车制造业] [2016-03-21]
针对电动汽车在行驶过程中电池的放电电流不断变化,采用恒流充放电条件下建立的电池寿命模型来估计电池的寿命将带来较大误差的问题,本文中在对某一现有磷酸铁锂电池恒流充放电容量衰减模型进行实验验证的基础上,推导了电动汽车行驶工况条件下,磷酸铁锂电池的循环工况寿命预测模型,并采用NEDC循环工况对该模型进行了实验验证。结果表明,采用该模型能较准确地对电动汽车行驶过程中的寿命进行估计。
关键词：磷酸铁锂电池；NEDC循环工况；电池寿命模型
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50555.对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究
[汽车制造业] [2016-03-21]
针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时刻和喷油比例)对缸内混合气分层分布的影响。结果显示,增大排气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角β会导致燃油蒸发率降低,而增大进气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角α有利于提高缸内混合气的均匀度;在部分负荷时,当第一次喷油时刻为内止点前140°曲轴转角,第二次喷射时刻为内止点前60°曲轴转角,第二次喷油量为总喷油量的33%时,缸内形成理想的混合...
关键词：对置活塞发动机；二冲程发动机；燃油雾化；二次喷射；混合气形成
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50556.高原环境下油品对柴油机燃烧特性的影响研究
[汽车制造业] [2016-03-21]
在模拟高原条件下,针对3种不同品质的柴油(十六烷值和馏分)对某增压柴油机的燃烧特性的影响规律进行了研究分析,并据此简要分析在高原运行时出现活塞烧蚀故障与所用油品的关系。结果显示:目前在用柴油由于其十六烷值低,柴油不易被压燃着火,滞燃期长,且初馏温度低,柴油容易蒸发,预混合燃烧期内积累的热量多,造成缸内压力的升高速率增大,燃烧过程粗暴;海拔升高,空气密度下降,柴油的着火时间延长,燃烧速度加快,最大压力升高率增大,由此产生强烈的热负荷和机械负荷冲击,容易造成活塞烧蚀。
关键词：燃油品质；高原；柴油机；燃烧过程
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50557.基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计
[汽车制造业] [2016-03-21]
针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。
关键词：车身；控制器局域网；优化调度；数据压缩
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50558.车辆半主动悬架改进型天棚阻尼控制算法
[汽车制造业] [2016-03-21]
以改善车辆乘坐舒适性为目的,通过分析车体垂向速度和垂向加速度的相互关系,设计了车辆悬架改进型天棚阻尼半主动控制算法。以天棚阻尼控制算法为对比,对设计的算法进行性能仿真。结果表明,与传统的天棚阻尼控制算法相比,该算法能显著降低车体加速度,提高乘坐舒适性,且具有计算量小,简单实用的优点,适用于车辆振动的控制。
关键词：悬架；控制算法；天棚阻尼控制；改进
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50559.客车侧翻一步碰撞算法中初始解预测方法的研究
[汽车制造业] [2016-03-21]
在作者先前开发的客车侧翻一步碰撞算法的基础上,提出一种基于结构变形标准模板和节点坐标插值的初始解预测方法,以提高其计算效率。通过对12m公路客车典型车身段模型进行模拟,并与原始侧翻一步碰撞算法和侧翻试验结果对比,验证了该方法的有效性。
关键词：客车侧翻一步碰撞算法；结构变形标准模板；节点坐标插值；初始解预测
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50560.全球板球设备市场报告（2016-2020年）
[汽车制造业,文化、体育和娱乐业,专用设备制造业] [2016-03-20]
The global cricket equipment market will grow at a steady rate, posting a CAGR of 3.3% during the forecast period. The report focuses on cricket bats, balls, protective gear, and other equipment such as nets, stumps, backpacks, shoes, and bails. Geographically, APAC led the market with a share of 64.23% in 2015, followed by Europe and MEA. The cricket bats segment contributed the most revenue to the market in 2015, followed by the cricket balls segment.
关键词：全球板球设备市场；稳定；速度增长
027-87841330