本文概述了中国新能源汽车补贴政策与SCM协定下的反补贴规则，并基于SCM协定的中国新能源汽车补贴政策，指出我国新能源汽车部分补贴可能被SCM协定认定为禁止性补贴或者可诉补贴等问题。因此，我国政府应进一步完善我国新能源补贴政策，转变目前的补贴方式，避免专项性补贴，建立中央与地方统一的补贴监管制度，审慎出台补贴政策，并提高政策透明度，从而科学引导新能源汽车产业发展。

传统燃油车与新能源汽车相比，不仅不够节能环保，在动力方面也存在较大的差异。无论是从驾驶员角度体验还是从乘车人角度体验，新能源汽车各方面的体验效果都比传统燃油车要好许多。由于新能源汽车的生产工艺比传统燃油车要高，并且新能源汽车的生产效率也比传统燃油车要高，因此新能源汽车可以说是多方面碾压传统燃油车，未来，新能源汽车必定会取代燃油车。当前世界各国在大力发展新能源汽车产业，我国也不例外，也加大了新能源汽车产业的发展力度，然而当前我国新能源汽车产业在发展过程中还存在着众多问题，这些问题制约着我国新能源汽车产业的发展。本文对我国新能源汽车产业发展战略做出了分析，并探究了其发展路径。

近年来，随着我国社会经济的发展，人们的生活水平不断提升，对汽车的需求量也在不断增加，这一方面给汽车行业的发展带来了新的机遇，另一方面也使得汽车行业的市场竞争更加激烈。为了促进行业的发展，汽车行业不仅要注重提升汽车的质量和性能，而且还应关注汽车的环保性，这使得新能源汽车产业逐渐兴起，但在新能源汽车产业与技术的发展过程中生，存在着一定的问题，制约了新能源汽车产业和技术的发展。基于此，本文分析了新能源汽车产业与技术的发展现状，并对发展对策提出建议，希望对新能源汽车产业与技术的发展有所帮助。

随着社会的不断发展，人们也对节能减排方面提出了更高的要求。而我国为了能够实现环境保护和节能减排也采取了很多有效的方法，而发展、推广新能源汽车是其中最为重要的措施。怎样才能创新我国的新能源汽车技术，使我国的的新能源汽车行业更加具有竞争力，为社会制造出更多符合环境要求的新能源汽车是当下的重点问题。本文在新能源汽车的现状及优势的基础上，提出了我国新能源汽车未来的发展思路。

Nearly a decade ago, airbag systems were mainly deployed in the luxury segment vehicles. Currently, the situation has entirely changed due to the increasing pressure from regulatory bodies, intense competition in the market, and rising concerns of consumers about safety. These pressures intensify the long-standing significance for car manufacturers to include Airbag system in every car regardless of its market segment. The significant component of an airbag system is the airbag inflator as it engages in deploying airbags in the event of a collision, to protect passengers. Thus, the growing demand for airbag systems proportionally escalates the market demand for airbag inflators.