[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-27]
化工周期见底,但供给制约修复的空间与斜率。(1)Q3以来国内化工品价格呈现企稳态势,其中化工品PPI当月同比降幅已连续5个月收窄。从经营面上看,1-10月国内化学原料及制品、化纤、橡胶及塑料制品企业营收增速分别为5%/4%/1%,利润总额增速分别为-43%/2%/16%,偏下游的化纤和塑料已率先开启修复。(2)需求侧决定本轮周期拐点,供给侧决定本轮周期弹性。展望2024年,化工行业的新增产能仍然较多,预计将对化工品的价格弹性形成压制。在此背景下,我们认为需要沿着两个方向去寻找机会,一是寻找弹性最强的标的,即优选库存周期率先触底、供给增长相对克制的品种,二是寻找成本最低的标的,即优选具备差异化成本优势、以及低成本产能扩张能力的标的。
[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-25]
PEEK 在半导体工业的应用广泛,前景广阔。PEEK 具有耐热性、耐磨性、耐疲劳性、耐辐照性、耐剥离性、抗蠕变性、柔韧性、尺寸稳定性、耐冲击性、耐化 学药品性、无毒、阻燃等优异的综合性能,其性能显著优于其他工程塑料或金属材料。在半导体工业中,由于 PEEK 能够耐受高达 260℃的高温和各类化学品的腐蚀,从而能够减少晶圆冷却时间,提高生产效率。同时,PEEK 颗粒产生率低、纯度高,使得晶圆脱气量和可萃取物减少,降低静电击穿晶圆的概率,也能显著提升晶圆良品率。PEEK 因此被广泛用来制造 CMP 保持环、晶圆承载器、晶片夹等高性能塑料零件,PEEK 及其复合增强树脂能够实现对铜合金、不锈钢、PTFE、PPS 和其他工程塑料等传统材料的替代。此外,通过在 PEEK 中添加抗静电材料可减少静电的影响。
[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-20]
[化学原料和化学制品制造业,石油加工、炼焦和核燃料加工业] [2023-12-19]
[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-19]
我国化工行业景气波动较大,预期明年有望边际改善。回顾2023 年,上半年化工品价格指数持续回落,此后受益于上游大宗 能源涨价以及下游补库存的双重拉动,化工品价格指数自2023 年6 月底开始呈现V 型反弹,自9 月中旬开始伴随上游油价 回落而有所下滑。综合对价格、需求、供给、库存及成本等因素的讨论,我们认为,虽然目前全球能源类成本仍在高位区间, 成本压力犹存,但是从制造业需求及库存去化角度来看,国内化工品需求存在边际改善的预期。展望2024 年,伴随着国内外 经济的改善预期、及补库周期的逐渐开启,我们预期化工行业景气度有望边际回暖。
[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-19]
密集扩产期已经结束:供给端,近几年行业的新增产能主要来自龙头企业,而龙头企业的投产也接近尾声,未 来供应压力缓解; • 需求端表现强劲:涤纶长丝产业链可以大致按照聚酯(POY)—加弹(DTY)—织布—印染—服装厂等终端 依次展开;目前POY下游DTY、织布厂等均处于高开工+合理库存的水平,并且订单天数有好转趋势,产业链 具备涨价条件,建议关注聚酯产业链; • 风险提示:原材料价格持续上涨,下游消费需求不达预期;测算误差。
[化学原料和化学制品制造业] [2023-12-13]
三代制冷剂配额分配量下发在即,三代制冷剂各个品种从应用领域看实际存在较大差异性,以下我们主要对三代制冷剂主流品种(生产厂商较多且产量较大)的 R32、R134a、R125,以及小品种(生产厂商较少且产量较小)的 R143a、R152a、R227ea 等进行用途上的分析。各个品种下游应用领域不同(涉及中央空调、汽车空调、商用制冷、发泡剂等),结构存在差异性,新增、维修、出口比例各不相同。
[化学原料和化学制品制造业,石油加工、炼焦和核燃料加工业] [2023-12-13]
展望2024年,考虑到全球宏观的相对韧性及美联储的加息周期有望结束,及国内对于房地产等行业的支持政策相继出台,我们认为国内外对于化工产品的需求有望恢复增长,化工行业整体景气度有望触底反弹,但考虑到中游行业的较大规模的供给端资本性开支,以及化工下游行业对于传统化工品的需求增速有所放缓,因此化工中游细分行业供需矛盾突出,利润水平仍然将处于历史较低水平。因此,我们更看好上游核心资源品及下游需求有望持续增长的新兴化学品的投资方向。
[石油加工、炼焦和核燃料加工业,化学原料和化学制品制造业] [2023-12-12]
[房地产业,综合,电力、热力、燃气及水生产和供应业,住宿和餐饮业,化学原料和化学制品制造业,有色金属冶炼和压延加工业] [2023-12-11]
中美有望进一步增加直航。当地时间11月15日,中美两国元首在旧金山举行会晤,双方“同意明年早些时候进一步大幅增加航班"据南方都市报消息,近半年中美直航已增班4次,而在2023/2024冬春航季,中美间直飞定期客运航班将增至每周70班。而两国元首达成共识后,明年中美直飞航班数量有望进一步增加。