新一代人工智能是对生物神经元模拟而发展出来的一种数据分析技术，在新闻写作、材料研发、医学研究、音乐作曲等知识生产领域有诸多应用，其应用效果已经达到难辨人机甚至超越人智的程度。人工智能知识生产的蔓延也导致精英权力弱化、知识理解问题、知识约束问题、数据垄断问题和知识产权问题。需要建立人工智能知识产权的分级共享机制，设定人工智能的标准，加强人工智能与法学的跨学科合作和跨学科人才培养。

非物质文化遗产作为中华传统文化精粹之一，在数千年的历史长河中熠熠生辉，但随着社会文明的不断发展进步，非物质文化遗产的传播与推广遭遇了瓶颈。如何紧跟时代发展趋势，通过技术赋权下的新媒体，以一种大众喜闻乐见的新方式，让非物质文化遗产重新焕发生机，值得大家去学习与探究。本文尝试将非物质文化遗产与动漫挂钩，来探讨传播媒介中，在新媒体占据主导地位的情况下，如何巧妙运用各类媒介使非物质文化遗产的传播事半功倍。

融媒体时代，动漫传播呈现出自由性、互文性、速效性等特征。媒体融合视域下，动画全产业链开发不断推进，动漫产业逐步向玩具行业、旅游行业以及餐饮行业等传统行业进行扩展，向游戏、小说以及电视等领域衍生，呈现出多样性的跨界融合发展模式。中国动漫产业发展模式创新，需要以IP为核心，推进动漫领域与其他领域的有效互动和融合，实现基于互联网和移动互联网的多领域共生，带动动漫领域及其相关领域产业发展，从而形成良性互动、互利共赢产业生态链。

本文在分析国际传播精准化实践理念内核——“精准传播”的基础上，提出了全面认识和把握国际传播精准化的三重链路：以国际传播目标精准化为核心链路，以国际传播内容精准化为关键链路，以国际传播主体精准化为支撑链路，对提升我国国际传播精准化水平构思了建设性理路。只有以技术精准带动国际传播总体精准、不断推进国际传播精准化实践的链路融合、持续优化国际传播精准化实践的建设性理路，才能进一步提升我国国际传播精准化水平。

随着智媒体时代的到来，给传统话语语境工作的发展带来很大挑战，当前智媒体背景下呈现出话语场域智能化、多元化的发展特征。为了有效应对智媒体背景下的挑战，需要构建完善的广告说服机制，防止一些消费主义漩涡、虚无主义、中心主义在智媒体时代背景下的传播。同时，构建完善的广告说服机制也可以坚定人民的话语立场，发挥智能化与技术平台的优势和作用，促进智媒体时代话语场域的优化发展，提升发展水平。

2021年3月发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年（2021—2025年）规划和2035年远景目标纲要》，明确了“十四五”国家经济社会发展以高质量发展为主题，描绘了我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的宏伟蓝图，是指导医药产业发展的纲领性文件。经过多年努力，我国医药产业持续保持高速发展，并成为全球第二大医药市场。面向“十四五”，如何科学把握高质量发展时代内涵，顺利转型转轨，步入高质量发展道路，是我国医药产业必须破解的重大时代课题。

海洋是蕴藏丰富药用生物资源的“蓝色药库”，我国海洋生物医药产业发展迅猛并逐渐成为研究热点。为实现山东省海洋生物医药产业的健康、快速和可持续发展，文章总结山东省海洋生物医药产业的发展成效，主要表现在产业规模迅速扩大、优势产品接续产出、科研实力不断提升、科研主体不断增多和招才引智力度加大；但仍存在成果产业化率不高、产业结构不合理、公共服务平台不健全、投融资机制不完善和原料供给不稳定等发展“瓶颈”；应加快产、学、研深度合作，以创新驱动产业结构优化，完善公共服务平台建设和管理，加大金融支持力度，创新投融资模式以及保障原料供给。

我国医药行业，为了保证医药的整体生产流程能够完成网络化的构建，需要对物流生产中心设定必要的网络化流程，以实现中医药物流的有效运行，对中医药物流进行完善，并根据中医药物流中心的运作以及相关中心模式进行探讨，优化中医药物流的高效运行，并提供可行性的支撑建议。本文将就网络信息化在中医药物流中心的应用研究展开讨论，阐述网络信息化中医药物流的相关原则，分析网络方案以及相关系统的架构模式。研究如何通过合理有效的方式，在中医药物流中心设定网络信息化整体的运作体系。

本文基于2010年至2019年琼州海峡北岸水域船舶交通事故数据，从事故发生次数、事故类型、事故发生时间和事故等级四个方面进行统计分析，总结出船舶交通事故的特征和规律，并据此提出具有针对性的建议与对策，为主管机关在船舶交通风险控制措施的制定方面提供支持。

我国商业车险的费率改革已经走过了20年，前后经历了四个阶段：2001年以前，实施“统一条款和费率”；2001年至2005年，改由“保险公司自主开发车险产品和自主厘定车险费率”，后因激烈的价格战而不得不被原保监会叫停；2006年至2014年，中国保险行业协会统一制定车险产品条款A、B、C三款，保险公司择一执行，原保监会同时出台限折令，即规定保费最高打七折；2015年至今，重启车险费率市场化改革，旨在逐步扩大险企的费率厘定自主权。2020年9月2日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》；9月9日，又发布配套文件《示范型商车险精算规定》及《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》；9月19日，车险综合改革正式落地实施。其实，2015年以来，原保监会已推出过三次商车费改，对车险综合改革起到了铺垫作用。此次改革涉及的险种包括商业车险和交强险，银保监会设立了“降价、增保、提质”的阶段性目标。截至目前，车险综合改革已实施1周年，改革的成效如何，改革会对车险市场格局带来什么样的影响，险企该如何适应市场变革，本文拟从回顾车险综合改革的出台背景入手，对上述问题作出回应。