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织就天罗地网 让假牌车无处可藏 王金彪副局长接受《汽车与安全》专访 谈“集中整治假机动车号牌统一行动”
来源:襄阳日报 发布日期:2015-04-29
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基于平衡计分卡模型的我国汽车产业集群绩效评价研究
来源:汽车技术 发布日期:2015-04-24
为使纯电动汽车加速时的输出转矩充分符合驾驶员加速意图,设计了常规、动力、经济等3种驾驶模式供驾驶员手动选择。常规模式下,基于线性稳定驱动转矩控制策略确定基本输出转矩;动力模式下,采用模糊控制算法以加速踏板开度及其变化率为输入,动力优化转矩为输出,对基本输出转矩作增矩优化;经济模式下,采用模糊控制算法以电机转速和加速踏板开度为输入、经济优化转矩为输出,对基本输出转矩作减矩优化。仿真结果表明,上述控制
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纯电动汽车高压熔断器选型分析
来源:华南理工大学 发布日期:2015-04-20
在纯电动汽车上搭载两挡变速器,能够有效兼顾车辆的动力性和经济性,目前越来越多的专家学者在此方面开展了研究。针对纯电动汽车驱动特点,本文提出了一种无动力中断两挡机械式变速器(以下简称2-Speed UST—2-Speed Uninterrupted Shift Transmission)方案,2-Speed UST是以超越离合器与摩擦片式离合器交替传递动力从而实现挡位切换,取代了普通机械式变速器同步
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新能源汽车发展与智能制造
来源:电源世界 发布日期:2015-04-15
中国正处在经济发展的转型期,未来增速会逐步放缓,各产业的升级转型步伐将会加快,而新能源汽车作为中国汽车产业升级的关键一步,在国家一系列政策的大力扶持下,去年增速超3倍。新能源汽车发展前景良好,但是,作为一种新兴事物,其推广普及将是一个复杂且艰难的过程,针对目前面临的问题尽快对症下药,才能带来新能源汽车产业的健康发展。
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纯电动汽车驱动控制技术研究
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2015-04-15
纯电动汽车能量补给基础设施的全面建设是电动汽车健康发展的必要条件,而能量补给技术则是影响纯电动汽车行业整体发展的核心技术。介绍了中国当前在充电设备、换电设备及智能充换电服务网络运营管理等方面的技术研究与应用现状,阐述了其主要特征,同时还介绍了中国电动汽车能量补给基础设施的建设现状及功能实现。最后对电动汽车能量补给技术的发展趋势进行了探讨。
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四轮独立驱动电动汽车多驱动模式控制策略研究
来源:吉林大学 发布日期:2015-04-10
汽车工业要迅速发展面临的两个重要问题是能源危机与环境污染,如何开发出既节能又环保的汽车,是我们国家可持续发展面临的巨大挑战。纯电动汽车虽然具备零排放和效率高等优点,在节能与环保方面的优势不容忽视,但是由于它仅使用蓄电池一种能量源为系统提供能量,汽车的续驶里程会受到限制。目前,续驶里程已成为纯电动汽车发展的瓶颈。储能元件超级电容的比功率大,适合大电流充放电；但是它的比能量小,不适合持续放电。若把蓄电
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文化本土化下的进口汽车译名浅析
来源:山东理工大学 发布日期:2015-04-10
随着道路条件的改善和能源危机的加剧,微型纯电动车越来越受到人们的关注。但是续航里程太短一直制约着电动汽车发展,如今在解决续航里程不足的问题上,电池技术很难有新的突破,因而减少汽车行驶时的空气阻力成为最有效的方法,故优化纯电动汽车的空气动力性能成为未来发展的重要方向。由于纯电动汽车改变了传统的传动布局,以电力代替了普通内燃机驱动,所以前围部分不再像传统内燃机一样为了工程上的需要放置发动机各个机构及系
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基于电流回路原理的汽车电气设备故障诊断方法
来源:电子制作 发布日期:2015-04-08
随着能源危机以及环境污染问题的不断加深,具有节能环保功能的电动汽车即将成为今后汽车行业中的发展趋势。在这里,由于锂电池在所有的二次电池里拥有最高的功率密度比以及能量密度比,所以它也就成为得到了最广泛应用的电动汽车电池。本文从电池管理系统的组成及功能、系统中硬件及软件的设计以及对于功能的验证等问题出发,对单片机的纯电动汽车电池管理系统设计进行分析。
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人类汽车的未来模式
来源:新材料产业 发布日期:2015-04-05
随着社会的进步和人员移动性增强,全球汽车需求量快速增长,迄今世界上的汽车保有量达到创纪录的10亿辆以上且还在不断大幅增长,使得基于传统的内燃机(Internal Combustion Engine,ICE)汽车的轻量化与节能减排[1,2]等技术进步难以降低汽车燃料的消耗和减少污染物的排放。2020年之前温室气体(Greenhouse Gas,GHG)排放在1990
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纯电动汽车车身多目标拓扑优化设计
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-04-01
就目前汽车的发展趋势而言,纯电动汽车作为一种能缓解能源危机,降低环境污染的绿色能源汽车,会越来越受到大众的关注。随着大众对汽车舒适性等方面的要求越来越高,特别是近些年来,自动变速器已经可以更好地兼顾操控性和节能环保等因素,而国内对于纯电动汽车自动变速器的研发还处于初级阶段,亟需突破国外对于自动变速器技术的技术封锁。本论文着力于纯电动汽车AMT换档控制系统的研发,主要包括以下内容： (1)在分析纯电
027-87841330