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新能源汽车车载通信网拥塞控制方法
来源:长江信息通信 发布日期:2024-08-15
拥塞是新能源汽车车载通信网常见问题，拥塞控制是通信网传输技术手段之一。本研究根据拥塞产生机理识别车载通信网拥塞，通过划分通信网业务优先级优化通信业务列队长度，再利用自适应权重系数感知通信网链路状态，通过估计通信网可用带宽与最佳拥塞窗口长度，分配车载通信网业务，优化车载通信网传输路径。经实验证明，该方法提高了车载通信网吞吐量，缩短了端到端时间，具有良好的拥塞控制效果。
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新能源汽车电控系统电磁干扰故障及检修方法研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-08-15
随着新能源汽车的广泛应用，新能源汽车电控系统的电磁干扰问题日益凸显，成为制约车辆性能和安全性的重要因素。该文概述新能源汽车电控系统，探讨新能源汽车电控系统电磁干扰、故障原因及检修方法，并分析新能源汽车电控系统电磁干扰故障排除实例，以提高新能源汽车电控系统的电磁兼容性，保障车辆行驶安全。
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新能源汽车CAN总线通信异常断点信号识别方法
来源:长江信息通信 发布日期:2024-08-15
常规的CAN总线通信异常断点信号识别方法以异常信号瞬时特征识别为主，断点信号识别并不全面，影响CAN总线通信效果。因此，研究了新能源汽车CAN总线通信异常断点信号识别方法这一课题。建立新能源汽车CAN总线通信异常断点识别矩阵，将CAN总线通信网络中的异常断点信号收发关系、信号位置、参数汇总到矩阵文件中，避免断点信号识别错漏问题。构建汽车CAN总线通信异常断点信号识别模型，利用马哈拉诺比斯距离，放大
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“双碳”背景下新能源汽车市场定位、目标客户及营销策略分析
来源:专用汽车 发布日期:2024-08-15
在“双碳”背景下，新能源汽车作为减少碳排放、推动可持续发展的选择，其市场营销策略备受关注。结合理论框架分析了新能源汽车市场定位、产品与品牌策略、销售渠道与促销策略、定价策略等应对策略及效果。研究显示市场呈现快速增长和技术创新趋势，企业需要通过差异化定位、创新策略、多样销售渠道与合理定价提升市场竞争力和消费者满意度，为市场策略提供理论与实践建议。
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基于SWOT-AHP模型的安徽省新能源汽车发展策略研究
来源:湖北文理学院学报 发布日期:2024-08-15
运用SWOT-AHP模型分析安徽省新能源汽车发展现状及存在问题，梳理其内部优劣势及外部机遇和挑战，最后提出建议：安徽省政府应重视新能源汽车行业政策制定，形成可持续发展的政策链；推动产业链的优化和升级，提升产业竞争力；打造新能源汽车行业技术平台，突破发展瓶颈；不断优化营商服务环境，营造良好的服务氛围。
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新能源汽车驻车齿形板精冲级进模设计
来源:模具工业 发布日期:2024-08-15
介绍了新能源汽车驻车系统中使用的小模数齿形板的精冲级进模设计，利用多次整形修边的方法，实现精冲剪切面无撕裂的小模数齿形零件的制造，以替代传统的机加工工艺，提高了零件的生产效率，降低了生产成本。
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树脂基纤维复合材料在新能源汽车上的应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-08-15
树脂基纤维复合材料具有密度小、模量高、比强度高等优点，是优异的车用轻量化材料。为更好地探寻新能源汽车零部件的用材趋势，文章对树脂基纤维复合材料在国内外新能源汽车上的应用进行了详细的分析。研究发现，碳纤维增强复合材料虽然成本高，但由于优异的性能，仍在部分高端车型上大量使用，用以提升品牌影响力；玻纤增强复合材料，成本较低，是理想的轻量化材料，近几年在新能源汽车上大量应用；天然纤维增强复合材料的应用主要
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RCEP背景下中国新能源汽车出口面临的机遇与挑战
来源:中国商论 发布日期:2024-08-15
RCEP的签署和生效为新能源汽车产业的国际合作带来了前所未有的发展机遇。在全球环保意识不断提高的背景下，新能源汽车的技术不断革新与发展，大部分国家在推进由传统燃油汽车向新能源汽车转型。中国作为世界上新能源汽车产业大国，有着深厚的国际产业合作基础和潜力。在此背景下，发展新能源汽车产业仍是各国应对气候变化、实现“双碳”目标的战略举措。为扩大新能源汽车产业的规模，我国积极抓住RCEP协定生效和全球新能源
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谁将留在牌桌上 中国新能源汽车市场进化论
来源:企业管理 发布日期:2024-08-15
<正>众所周知，“卷”是这几年中国新能源汽车行业的常态：传统车企要转型新能源，不得不卷；造车新势力要开辟新战场，主动卷；合资品牌想保持竞争优势，必须卷；豪华品牌要保持身段，慎重卷；自主车企要弯道超车，加速卷……正所谓“没有最卷，只有更卷”。卷的背后，一方面反映了新能源汽车行业正处于风口浪尖，到处是机会，各处是风口，企业都不想错失良机；另一方面，任何成熟的产业都经历过无数次卷的过程：把竞争力差的企业
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高速公路新能源汽车碳排放量的测算及空间分布特征
来源:华南理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-08-15
针对高速公路大范围路网中新能源汽车由于能源消耗所产生的间接碳排放量难以统计的问题，提出了一种基于高速公路ETC收费联网数据的新能源汽车碳排放量测算方法。首先，对高速公路新能源汽车车流数据进行清洗与处理；然后，依据高速公路路网门架分布定义并划分路段单元，在此基础上对不同类型的新能源汽车进行能耗分析；最后，建立了新能源汽车运行阶段的碳排放计量模型，并以广东省为例，进行了碳排放量的测算及空间分布特征分析
027-87841330