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高水平大学面向汽车“新四化”人才培养的专业课程建设
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
面向我国汽车行业“新四化”高水平人才匮乏困境，以吉林大学《新能源汽车设计与控制》专业课程为例，探讨高水平大学新能源汽车专业课程教学现状及问题，融合作者及教学团队多年教学实践和经验，提出针对课程授课体系、教材选用和教学手段的创新性建设方案，以期为高水平大学在车辆工程学科建设方面做强、做优低碳学科体系，加强节能与新能源学科人才培养力度，更加精准地培养新能源领域急需人才和高端创新人才提供新思路。
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新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学
来源:振动工程学报 发布日期:2024-11-05
为研究新能源汽车机电耦合传动系统在齿轮裂纹故障下的非线性振动特性，建立了一个包含双级机械传动系统、电机系统的机电耦合传动系统。考虑齿侧间隙、传递误差等因素对系统的影响，利用扭矩作为纽带连接机械系统与电气系统，建立机电耦合传动系统动力学模型。引入不同裂纹程度的啮合刚度计算，分析系统在各裂纹程度下的非线性振动特性。利用时域图、相图、庞加莱截面、空间小波、叠加分岔图、振动增长率图分析系统在不同转速与冲击
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新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学
来源:振动工程学报 发布日期:2024-11-05
为研究新能源汽车机电耦合传动系统在齿轮裂纹故障下的非线性振动特性，建立了一个包含双级机械传动系统、电机系统的机电耦合传动系统。考虑齿侧间隙、传递误差等因素对系统的影响，利用扭矩作为纽带连接机械系统与电气系统，建立机电耦合传动系统动力学模型。引入不同裂纹程度的啮合刚度计算，分析系统在各裂纹程度下的非线性振动特性。利用时域图、相图、庞加莱截面、空间小波、叠加分岔图、振动增长率图分析系统在不同转速与冲击
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基于产业框架下新能源汽车的设计路径
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
随着全球对可持续发展重视，新能源汽车(NEV)作为应对环境污染和能源危机的重要解决方案，逐渐成为汽车产业发展的重要方向。根据国际能源署(IEA)数据，2022年全球新能源汽车销量达到1000万辆，占全球汽车销量的13%。在此背景下，本文将探讨基于产业框架下新能源汽车设计路径，分析其技术路线、市场需求、政策支持及产业链构建等方面。
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4.8%背后的动能何在？
来源:人民邮电 发布日期:2024-11-04
日前，前三季度经济运行情况发布，数据显示，前三季度我国国内生产总值达949746亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%，主要经济指标近期出现积极变化，其中，数字经济加快推进，数字产品制造业增加值实现较快增长，新业态、新模式加快拓展，新质生产力加快形成。 数字经济核
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4.8%背后的动能何在？
来源:人民邮电 发布日期:2024-11-04
日前，前三季度经济运行情况发布，数据显示，前三季度我国国内生产总值达949746亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%，主要经济指标近期出现积极变化，其中，数字经济加快推进，数字产品制造业增加值实现较快增长，新业态、新模式加快拓展，新质生产力加快形成。 数字经济核
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Top-down模式在中职新能源汽车专业教育教学管理中的应用研究
来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-11-01
本文针对中职新能源汽车专业教育教学管理在Top-down模式下的研究进行了探讨。通过对已有的教育教学管理经验进行总结和研究，探讨了该教育教学领域的研究现状，并提出了相应的解决方案和改进措施。研究认为，在Top-down模式中，中职新能源汽车专业教育教学管理需要注重校企合作、创新人才培养模式和教师培训等方面的改进，以满足日益增长的行业需求和学生的就业竞争力。
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Top-down模式在中职新能源汽车专业教育教学管理中的应用研究
来源:汽车维修与保养 发布日期:2024-11-01
本文针对中职新能源汽车专业教育教学管理在Top-down模式下的研究进行了探讨。通过对已有的教育教学管理经验进行总结和研究，探讨了该教育教学领域的研究现状，并提出了相应的解决方案和改进措施。研究认为，在Top-down模式中，中职新能源汽车专业教育教学管理需要注重校企合作、创新人才培养模式和教师培训等方面的改进，以满足日益增长的行业需求和学生的就业竞争力。
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新能源汽车企业知识获取方式与不连续创新的实现
来源:大连理工大学学报(社会科学版) 发布日期:2024-10-31
新知识获取是不连续创新实现的重要前提，但尚不清楚新能源汽车企业选用哪种知识获取方式更有助于不连续创新实现。该研究考查了3种知识获取方式(自主研发、技术模仿和技术合作)对新能源汽车企业不连续创新实现的影响及权变作用机制。基于2015～2022年新能源汽车企业的样本数据分析，结果表明：自主研发、技术模仿和技术合作对新能源汽车企业不连续创新实现具有正向影响，且技术合作的影响最强；核心知识非连贯正向调节新
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新能源汽车企业知识获取方式与不连续创新的实现
来源:大连理工大学学报(社会科学版) 发布日期:2024-10-31
新知识获取是不连续创新实现的重要前提，但尚不清楚新能源汽车企业选用哪种知识获取方式更有助于不连续创新实现。该研究考查了3种知识获取方式(自主研发、技术模仿和技术合作)对新能源汽车企业不连续创新实现的影响及权变作用机制。基于2015～2022年新能源汽车企业的样本数据分析，结果表明：自主研发、技术模仿和技术合作对新能源汽车企业不连续创新实现具有正向影响，且技术合作的影响最强；核心知识非连贯正向调节新
027-87841330