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对外开放及对新能源汽车产业格局的影响分析
来源:汽车纵横 发布日期:2019-11-15
我国对外资放开的力度正在空前扩大,这其中无疑将加快合资品牌新能源汽车的投放,与现有的中国品牌新能源汽车进行正面竞争。那么,中外产品相比各有哪些优势和不足?未来产业格局将会产生怎样的变化?本文从政策导向,到产品优劣,再到企业竞争力,一一进行了分析解读,并判断未来的企业格局、市场格局、生态格局都将发生巨变。
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多元化服务 支撑新能源汽车产业创新发展——访中山大学智能工程学院副院长谭晓军教授
来源:广东科技 发布日期:2019-11-15
《广东科技》:请您介绍,中山大学在推动广东省新能源汽车产业创新发展的过程中扮演了怎样的角色?谭晓军:新能源汽车产业技术的发展,属于前沿学术方向,对国家战略、区域经济和社会发展都有着重要的意义。作为广东省"双一流"建设的排头兵,中山大学坚持面向学术前沿、国家重大战略需求、国
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电子五所：为新能源汽车产业链提供全方位的技术服务
来源:广东科技 发布日期:2019-11-15
《广东科技》:工业和信息化部电子第五研究所(以下简称电子五所)在推动广东省新能源汽车创新发展的过程中扮演了怎样的角色?电子五所:工业和信息化部电子第五研究所(又称中国赛宝实验室、中国电子产品可靠性与环境试验研究所)建于1955年,是国家工业和信息化部直属的正厅级事业单位,也是中国最早从事可靠性研究
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广汽新能源：构筑全球智联新能源汽车的创新枢纽
来源:广东科技 发布日期:2019-11-15
广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)成立于2017年7月28日,是广汽集团秉承自主创新的体系优势,面向未来发展成立的一家创新科技公司。作为广汽集团新能源汽车事业的发展载体,广汽新能源如何致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者?为一探究竟,本刊记者展开了对广汽新能源的采访。
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广东省氢燃料电池汽车产业发展现状概述
来源:广东科技 发布日期:2019-11-15
氢被视为"21世纪的终极能源"、未来的能源货币,全球主要发达国家如日本、美国、德国等均已开始积极部署发展氢能源及燃料电池汽车产业。我国高度重视氢燃料电池汽车产业发展,2019年3月氢能首次被写入《政府工作报告》。工业和信息化部于2019年10月发布《新能源汽车产业发展
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百里车城的生态内核
来源:中国生态文明 发布日期:2019-11-15
七月似火,东风易捷特新能源汽车项目车间内一片繁忙。一辆辆"十堰制造"的新能源乘用车,在现代化的总装线上进行总装后,缓缓驶下生产线。经过5月份的小规模试产,易捷特新能源汽车如今已经全面进入量产阶段。逐鹿新"风口",十堰对新能源汽车的发展开启全面布局。全市新能源汽车整车生产企业发展到7家,分别为东风小康汽车有限公司、东风特汽(十堰)专用车有限公司、东风特汽(十堰)客车有限公司、湖北世纪中远车
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新能源汽车产业迎来机遇期 锂离子电池未来更精彩——2019第十四届动力锂电池技术及产业发展国际论坛成功召开
来源:新材料产业 发布日期:2019-11-06
10月9日,美国得州大学奥斯汀分校John B Goodenough教授、纽约州立大学宾汉姆顿分校M.stanley Whittlingham教授和日本化学家Akira Yoshino,3位杰出的科学家凭借在锂离子电池领域面作出的卓越献而获得2019年度诺贝尔化学奖。在诺奖花落锂电的热潮中,10月10-11日,2019第十四届动力锂电池技术及产业发展国际论坛(以下简称"论坛")在福建宁德顺利举行。
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创新驱动视角下企业创新效率及要素投入差异性研究——基于新能源汽车上市企业的经验数据
来源:工业技术经济 发布日期:2019-11-01
本文以新能源汽车上市企业为研究对象,构建创新驱动政策评价指标体系,运用DEA法计算2015～2017年创新驱动政策对新能源汽车上市企业的支撑效率,借助灰色关联分析法,以综合效率为参考序列,进一步探讨了创新驱动政策中新能源汽车上市企业各投入要素与综合效率的关联度,并重点分析政府补助与税收优惠作用效果之间的差异。结果表明:(1)新能源汽车上市企业整体创新效率较低,且部分企业受补贴退坡的影响较大;(2)
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基于《湖北省2017年战略性新兴产业紧缺人才需求目录》的新能源汽车人才培养分析
来源:汽车维护与修理 发布日期:2019-10-15
高等教育是培养高级专门人才和职业人员的主要社会活动。高职学校在专业设置上主要为了满足当地经济建设和社会发展的需求。由于高职学校人才培养周期为3年,而当今社会科技发展迅速,如何使制订的人才培养方案在3年后依旧符合社会需求,不仅关系着高职学校办学质量的好坏,更关系着社会经济的发展以及高职学生毕业后的就业问题。预测社会需求需要结合国家发展政策导向、当地政
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对当前我国汽车产业发展趋势的分析
来源:汽车与配件 发布日期:2019-10-15
我国汽车产业已进入降速调整、动能转换的新时期,汽车市场由"总体规模快速扩张"转为"结构优化和质量提升",电动化、智能化、网联化、共享化趋势更加显著,汽车产业将由单纯的"制造"转变为"制造+服务",既有的产业链、创新链、价值链格局都将重塑。
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