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新能源电动汽车消防安全现状与思考
来源:中国消防 发布日期:2019-02-20
近年来,中国电动汽车产业飞速发展,趋势已不可逆转。中国汽车工业协会发布最新数据显示,2018年国内车市整体遇冷,新能源车销量却创历史新高。1～9月,我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。全球来看,根据EV Sales网站公布的数据,2018年1～9
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2018年新能源汽车产业盘点 政策篇
来源:汽车纵横 发布日期:2019-02-15
1补贴持续退坡、标准提高促使产品升级2018年2月,财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称2018版补贴新政),首次设置补贴过渡期,即2月11日至6月11日。过渡期间上牌的新能源乘用车及客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料
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2018年新能源汽车产业盘点 事件篇
来源:汽车纵横 发布日期:2019-02-15
1造车新势力头部企业闯关交付,多家企业新品集中爆发2018年双十二当日,小鹏G3汽车正式上市并同期启动交付,在24小时内销售1573辆。威马也在9月完成了首批量产车的交付工作,但其1万辆的交付可能在2019年1月达成。蔚来SUVES8全年累计交付11348辆,已完成1万辆的交付目标。电咖、新特等也在下半年相继实现了第一批新车交付。多家新势力车企的新车
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寒潮来袭:汽车市场进入洗牌期
来源:法人 发布日期:2019-02-01
中国汽车产业会迎来新一轮的兼并重组大潮,新造车势力会有一轮冲击波。无人驾驶和新能源将成为未来发展主流,也是汽车行业发展的两个终极目标在中国汽车行业内,近期的空气显得格外寒冷。中国汽车工业协会近期发布2018年汽车销售数据显示,2018年,中国乘用车销量同比下降4.1%,遭遇了近30年来的首次负增长。作为全球规模最大的汽车消费市场,中国车市"寒冬"对全球汽车制造商的影响正在一个接一个地显露出来。继福
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2019年新能源汽车真正进入优胜劣汰阶段
来源:商用汽车新闻 发布日期:2019-01-21
1月11日下午两点,随着陈清泰理事长"欢迎大家来参加理事会和中国新能源汽车发展10年的总结和对未来展望会议"的开场白,中国电动汽车百人会论坛(2019)的第一场会议拉开了帷幕。百人会的闭门会,是内部一次重要的讨论研讨会,每年除了讨论百人会的工作以外,还要讨论行业发展当中的一些热点和重大问题。今年的闭门会,重点讨论了中国新能源汽车发展,10年的成就经验和可以提高的内容,展望了新能源汽车未来发展前景和
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2021年补贴退出 电动汽车产业将如何发展?
来源:今日制造与升级 发布日期:2019-01-15
2019年1月11—13日,"中国电动汽车百人会论坛(2019)"在北京钓鱼台国宾馆召开,本次论坛以"汽车革命与交通、能源、城市协同发展"为主题。数据显示,在2018年车市遇冷之际,国内新能源汽车仍分别完成了127万辆和125.6万辆的产销佳绩,同比增长了59.9%和61.7%。
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关于我国新能源汽车产业发展换电模式的思考
来源:汽车纵横 发布日期:2019-01-15
自2008年起,我国就已经开始在纯电动客车领域开展换电模式的推广,但受限当时政策环境、技术水平、成本因素和市场规模,换电模式并没有大规模推广。随着换电技术进步、换电站建设成本降低、换电标准不断完善,以北汽新能源、力帆、蔚来汽车等为代表的企业开始加大换电模式的研究和推广。中国新能源汽车的能源补给方式正逐渐由充电为主转变为充换并举,换电模式成为充电模式的重要补充,是后补贴时代推动我国新能源汽车产业发展
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融资租赁在新能源汽车零部件企业中的应用
来源:现代企业 发布日期:2019-01-15
湖北省襄阳市是中国新能源汽车试点城市之一。以多年形成的传统汽车产业为基础,借助国家政策东风,襄阳市近年来在新能源汽车产业领域取得了一系列成果,包括建立了基本完善的产业链,实现了2017年新能源汽车产量翻番,创造了快速的产值增长。然而随着产业的不断成长,发展中的制约因素也随之浮现。其中一个
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群英荟萃共论汽车电动化革命——记2019中国电动汽车百人会论坛
来源:商用汽车 发布日期:2019-01-15
2019年1月11—13日,由中国电动汽车百人会(China EV100)主办,国家新能源汽车重点专项总体专家组、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院协办,车百会新能源汽车发展研究院承办的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题是"汽车革命与交通、能源、城市协同发展",论坛围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能
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2018年新能源专用汽车市场回顾及未来展望
来源:商用汽车 发布日期:2019-01-15
2018年,受补贴"退坡"及专用汽车市场整体下滑的影响,新能源专用汽车产量显著下滑,产量为11.2万辆,同比下降28%。2019—2020年,驱动新能源专用汽车发展的政策将从补贴政策逐步转化为路权、绿色货运示范等政策。预计未来,专用汽车总体产量在波动中持续增长,同时随着新能源汽车市场快速增长形成的规模效应、用车环境成熟、用户认可度提升、关键技术优化,新能源专用汽车市场将加快从政策导
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