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浅析纯电动汽车的动力电池包轻量化
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-11-15
目前,纯电动汽车常用的就是锂离子动力电池包系统,动力电池包是把动力电芯、模组架、线路与接口、热管理系统和BMS等组件,用1个封闭盒型结构组合在一起。动力电池包的轻量化,是纯电动汽车轻量化的重要部分。本文就是按照这个思路,对现有市场上的纯电动高速小型乘用车的动力电池包轻量化进行浅析。
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锂电产业,新能源汽车发展的根本
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-11-15
新能源汽车作为我国"十三五"期间国家战略性新兴产业发展规划中七大战略性新兴产业之一,在国家相关政策的支持下,得到了快速发展。根据中国汽车工业协会统计分析,2018年1—9月,国内新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73.0%和81.1%。为了顺应全球能源变革的发展趋势和我国产业绿色转型的发展要求,以及在即将到来的国六排放法规重压下,新能源汽车的应用比例还将会继
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面向材料效率的汽车产品回收利用关键技术研究
来源:中国机械工程 发布日期:2018-11-06
以材料效率为主线,理解并重新定义了材料效率的概念,以上海交通大学可持续设计与制造课题组关于汽车回收利用的研究为例,介绍了汽车产品回收利用过程中的关键问题,包括报废量的预测、拆解规划、再制造、动力电池的回收利用、汽车破碎残余物的回收、生命周期评价等。
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电动汽车动力电池荷电状态SOC估算方法浅析
来源:时代汽车 发布日期:2018-11-05
纯电动汽车的电池荷电状态SOC,相当于传统燃油汽车的油表。而混合动力汽车的荷电状态对整车控制优化起决定性作用。准确的SOC估算可以提高电池的能量效率,延长电池的使用寿命,从而保证电动汽车更好的行驶,同时SOC也是作为电池充放电控制和电池均衡的重要依据。本文详细介绍电池荷电状态估算的负载电压法、开路电压法、安时积分法、卡尔曼滤波法、神经网络法和支持向量机等6种方法。最后列表对比各种方法之间的特点。
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中国新能源汽车应“多轨并驰”
来源:中国经济报告 发布日期:2018-11-05
从推行能源多元化、降低风险的角度出发,同时考虑到氢能作为未来主要能源候选对象的战略地位,中国不宜忽视燃料电池及其在汽车领域应用的技术研发与产业化推进新能源汽车产业是中国重点发展的战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展新能源汽车产业,既能够缓解当前所面临的能源与环保压力,培育新的经济增长点,也可以推进中国由传
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EPR制度下电动汽车动力电池回收模式研究
来源:时代汽车 发布日期:2018-11-05
随着新能源汽车的产业的逐渐规模化,市面上的私人类和运营类新能源汽车的动力电池将迎来大量报废的阶段,而目前市场中尚未形成完善成熟的废旧动力电池回收的运营模式。为推动适应我国国情的回收体系的形成,本文结合最新的相关政策同时参考欧美废旧动力电池回收的成熟经验,深入探析我国电池回收现状中存在的问题;通过运用闭环供应链相关的研究成果,延伸扩展现有的新能源汽车供应链上的电池供应商、汽车生产商、汽车经销商的责任
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后补贴时代,中国新能源汽车产业如何发展?
来源:新经济导刊 发布日期:2018-11-05
中国作为全球最大的新能源汽车产销市场,在经过2016年肃清骗补、去产能等一系列动作后,2018年初,四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中针对新能源电动汽车,提升了补贴起步门槛,细化了分类,大幅降低短续航、技术指标落后的产品补贴力度,对动力电池系统的能量密度、百公里耗电量等补贴门槛均有不同程度的提高,为2020年"后补贴时代"中国新能源汽车产业发展传递重要信号。本
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高温环境下的纯电动汽车快充策略研究
来源:时代汽车 发布日期:2018-11-05
纯电动汽车的充电时间是市场衡量纯电动汽车发展的一项重要指标。不同种类的动力电池在电池性能、使用环境、行驶工况等不同因素的影响下,充电特性也将随之改变。文章基于自然冷却的纯电动汽车三元锂离子电池系统,结合40℃以上的使用温度制定快充策略,并通过整车路试快充验证。对高温环境下直流快充影响因素以及今后纯电动平台车型开发中的快充策略制定提供方向。
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新能源汽车动力电池回收利用模式分析
来源:汽车维护与修理 发布日期:2018-11-01
动力电池生产、回收、利用产业链如图1所示。在整个动力电池循环利用全生命周期(图2)中,动力电池再利用是指介于新能源汽车和动力电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯次利用,从而降低动力电池30%～60%的成本。一般来说,新能源汽
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浅析新能源汽车动力电池研发方向
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-10-30
新能源汽车的发展是一个系统工程,包括整车的正向研发、"三电"核心技术、轻量化、智能化等很多方面,但是最基础和最重要的应该是电池技术的突破,它是破解电动汽车里程焦虑、成本过高、性能提升等诸多难题的关键要素。文章主要介绍了动力电池电芯技术的革新和固态电池的研发方向。未来的五年内,也就是到2023年左右,动力电芯产品的研发和落地,以及工艺研究方面到底能进展到多大的幅度,值得仔细研究。
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