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人工智能技术在电子工程中的应用探究
来源:数字通信世界 发布日期:2018-09-01
当前人工智能技术的应用越来越广泛,人工智能对人们的生产、生活产生了极大的影响,生活中智能化产品随处可见,工业生产中人工智能技术的应用也创造了巨大的经济价值,本文就人工智能技术在电子工程中的应用情况进行阐述,点明人工智能技术的优点,剖析了人工智能技术在电子控制、电子信息等方面的具体应用。
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人工智能与侵权责任之冲突及应对——以自动驾驶汽车为例
来源:私法 发布日期:2018-08-31
本文通过假设四种可能会在自动驾驶模式下发生的场景探讨相关的侵权责任。原则上应由自动驾驶汽车技术制造商对事故承担责任,同时依据司机的不同类型与其阻止事故发生的能力大小在当事人之间按比例分配责任。通过对具体场景的分析,本文认为专心的司机需要对大多数的事故负责,驾驶能力不足的司机和分心的司机应对事故承担部分责任,而身体有障碍的司机在自动驾驶模式下发生的事故由制造商负全责。
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人工智能背景下高职机械制造类教学改革探索——以《数控车床编程与加工》为例
来源:教育科学论坛 发布日期:2018-08-30
人工智能技术已悄然走进教育行业,为高职院校的机械制造类教学改革指明了新方向,引领开启教与学新模式。高职院校的机械制造类教学改革应抓住机遇,引入人工智能新技术创新教学设计,打造人工智能新高度创新教学计划编排,融入人工智能新举措创新教学实施,改变学生获取知识新方式,提高学习兴趣,提升教学质量。
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汽车金融行业的IT系统解决方案及金融科技应用
来源:信息与电脑(理论版) 发布日期:2018-08-25
汽车金融为消费者提供了便利的金融服务,在我国有着广阔的市场前景。通过对汽车金融行业的特点、汽车金融的业务流程以及IT系统解决方案进行深入探讨,对汽车金融IT系统的功能模块做了详细的描述,并介绍了金融科技(Fin Tech)相关的主要技术:人工智能、区块链、云计算、大数据等,以及这些技术在汽车金融行业的应用。
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机械自动化技术在汽车控制中的应用研究
来源:科技风 发布日期:2018-08-22
本文首先对自动技术在汽车控制中的主要应用进行了介绍,之后分析了自动控制技术应用到汽车控制中的巨大潜力和优势,最后结合当前技术水平和网络化发展趋势,对自动化技术应用在汽车中需要解决的关键技术问题进行了研究。
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智能汽车的侵权法问题与应对
来源:法律科学(西北政法大学学报) 发布日期:2018-08-20
人工智能对人类驾驶者的替代和取代,消除了人类驾驶者的鲁莽行为,让智能汽车具有显著的社会经济效益,但人工智能对人类的替代导致主体和过错难以认定,对侵权法提出了挑战。侵权法应对的原则在于,一方面需要填补受害人损害,另一方面需要不妨碍新技术的升级和推广。基于此,我国侵权法可做如下应对:放松产品缺陷的判断标准,减轻举证难度,扩大产品质量的适用范围来保护智能汽车交通事故中的受害人,但是,这种扩大,不能推翻产
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高度自动驾驶汽车交通侵权责任构造分析
来源:浙江社会科学 发布日期:2018-08-15
高度自动驾驶汽车(Highly Automated Vehicle,下称HAV)虽已超出"自动化"阶段而向"智能化"发展,但其本质仍为客体而非主体。在HAV道路交通事故侵权归责问题上,因其驾驶人的弹性驾控模式与产品缺陷的自助形成机理较为特殊,难以直接援引现有认定规则。基于对与之近似的典型特殊侵权场景比对,以及科技创新和受害人保护的利益平衡考量,目前高度危险责任模式与劳务派遣责任模式均不宜适用于HA
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《侵权责任法》视野下无人驾驶汽车的法律挑战与规则完善
来源:南京邮电大学学报(社会科学版) 发布日期:2018-08-15
无人驾驶汽车对驾驶人员的替代极大地冲击了以驾驶人员主观过错为基础的机动车交通事故责任体系。不妨从比较法视角吸收国外立法的先进成果,成立专门的监管机构,构建差别化的责任追究机制和监管机制,建立跨区域的黑匣子分析中心,通过强制保险制度和赔偿基金寻求风险规避和损害分担的"深口袋",谨慎对待以无人驾驶汽车为代表的人工智能主体资格,以期实现技术创新、损害填补与有效监管的综合平衡,为我国争夺人工智能领域的国际
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湘江新区:转动汽车智慧的魔方
来源:汽车观察 发布日期:2018-08-15
全国第12个、中部地区首个国家级新区湖南湘江新区,将如何抢占人工智能行业的风口?在这个炽热的夏天,一场"智慧"的战役在湖南长沙拉开序幕。总投资18.96亿元、占地面积1232亩的智能系统测试区(一期)将如何拉动湖南湘江新区经济乃至长沙区域经济的发展?湖南湘江新区这个全国第12个、中部地区首个国家级新区,又将如何抢占人工智能行业风口?它的目标又是什么?为此,《汽车观察》记者独家专访了中共湖南省长沙市
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无人驾驶汽车的法律障碍和立法思考
来源:电子政务 发布日期:2018-08-09
以无人驾驶汽车为代表的弱人工智能掀起了新一轮的科技创新热潮,却也引发了诸多法律障碍,而国内对无人驾驶汽车的法律规制草创未就。在借鉴域外典型国家对无人驾驶汽车法律规制理论的基础上,结合我国当前无人驾驶汽车发展现状,学理上可以"适度超前"认定无人驾驶汽车是以实现研发者或使用者意志为目的,可在特定程序内做出选择判断,但不能独立承担法律责任的特殊法律主体。我国无人驾驶汽车应以行政法规制为主,兼采其他部门法
027-87841330