[石油加工、炼焦和核燃料加工业,] [2024-08-30]
截至 2024 年 8 月 22 日,布伦特原油、WTI 原油、俄罗斯 EPSO 原油、俄罗斯 Urals 原油价格分别为 77.22、73.01、69.36、72.68 美元/桶,近一个月主要油品涨跌幅分别为:布伦特原油(-6.29%)、WTI 原油(-6.88%)、俄罗斯 ESPO(- 10.34%)、俄罗斯 Urals(-6.29%)。2024 年年初至 2024 年 8 月22日期间不同油品涨跌幅分别为:布伦特原油(+1.75%)、WTI原油 (+3.74% )、俄罗斯 ESPO (-6.59% )、俄罗斯 Urals(+12.25%)。
[批发和零售业,] [2024-08-28]
7月份,社会消费品零售总额37757亿元,同比增长2.7%。其中,除汽车以外的消费品零售额33959亿元,增长3.6%。1-7月份,社会消费品零售总额273726亿元同比增长3.5%。其中,除汽车以外的消费品零售额246990亿元,增长4.0%。
[信息传输、软件和信息技术服务业,] [2024-08-28]
软件业务收入保持稳定增长。上半年,我国软件业务收入62350 亿 元,同比增长11.5%;利润总额增长较快。上半年,软件业利润总额7347亿元,同比增长15.7%。
[信息传输、软件和信息技术服务业,] [2024-08-28]
上半年,三家基础电信企业完成互联网宽带业务收入1365亿元,同比增长5.4%,占电信业务收入的15.3%,占比较一季度提升0.4个百分点,拉动电信业务收入增长0.8个百分点。上半年,三家基础电信企业完成移动数据流量业务收入3280亿元,同比下降2.3%,占电信业务收入的36.7%。
[汽车制造业,] [2024-08-28]
7月,新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆,同比分别增长22.3%和27%。1-7月,新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆同比分别增长28.8%和31.1%。
[房地产业,] [2024-08-28]
2024年7月,万科实现合同销售面积145.5万平方米,合同销售金额192.1亿元;2024年1-7月,公司累计实现合同销售面积1085.0万平方米,合同销售金额1465.5亿元;保利发展实现签约面积144.95万平方米,同比减少18.86%,签约金额253.18亿元,同比减少18.33%。2024年1-7月,公司实现签约面积1099.2万平方米,同比减少29.62%;签约金额1986.54亿元,同比减少25.83%。
[综合,金融业,] [2024-08-26]
7月经济数据延续“供好于需”的格局,需求端数据整体低于预期,供给数据略好于预期。社零小幅提速,但弱于季节性且不及预期,反映消费恢复力度偏弱。固投增 速继续放缓,其中制造业支撑力度仍强,房地产略微下行,基建回落幅度相对偏大,但三季度资金有望加快下达,叠加极端天气影响逐步减弱,基建投资有望企稳回升。供给端,工业生产小幅放缓,服务业略微提速。总体看,当前居民消费需求不振,投资增速也在放缓,内需仍待提振,政策上仍有加力可能,降息降准必要性有所增加。
[专用设备制造业,电气机械和器材制造业,通用设备制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,] [2024-08-22]
市场行情回顾:.上周机械设备指数下跌2.55%,沪深300指数下跌1.56%,创业板指下跌2.60%。机械设备在全部28个行业中涨跌幅排名第21位。剔除负值后,机械行业估值水平(整体法) 23.6倍。上周机械行业涨幅前三的板块分别是油气开发设备、工程机械、仪器仪表;年初至今涨幅前三的细分板块分别是轨道交通设备、航运装备、工程机械。
[汽车制造业,] [2024-08-22]
2024 年 7 月 13 日至 2024 年 8 月 12 日,沪深 300 指 数涨跌幅为-4.33%。本月申万一级行业涨跌幅中位数为-2.76%,汽车行业(申万一级)涨跌幅为-8.38%,低于沪深 300 指数 4.05pcts,处于板 块涨跌幅排名第29位。申万汽车二级行业所有板块均出现不同程度下跌,商用车、摩托车及其他、汽车零部件、汽车服务和乘用车板块跌 幅分别为-1.46%、-2.33%、-8.06%、-10.78%及-11.21%。估值方面,本月(截至 8 月 12 日)申万汽车板块静态市盈率为 21.03 倍,沪深 300 指数静态市盈率为 11.29 倍。纵向来看,汽车行业市盈率自 2 月初见 底后逐步回升,3 月底后一直保持震荡下跌态势。
[批发和零售业,汽车制造业,] [2024-08-22]
7 月国内新能源车零售销量 87.9 万辆,同比去年同期增长 36.9%,新能源车渗透率达到 51.1%,正式迈过 50%大关。从供给端看,产业生命周期曲线而言,50%渗透率意味着进入成长期后半段,曲线由凹曲线越过拐点 成为凸曲线,二阶导由正转负,潜在自然增长动力减弱。开辟新增长曲线,推动出海,强化竞争优势或者通过并购等手段提升老曲线竞争力,成为标配发展手段。从需求端看,迈过 50%渗透率阶段,消费市场从早期 大众进入后期大众阶段,消费者需求向更加综合化、一体化,更注重“一 揽子”满足需求,抽象而言更注重品牌化所体现的整体感受的阶段正在到来。建议关注智能/自动驾驶、人形机器人、飞行汽车等新曲线机会,以及老曲线上成本力与品牌力领先,出海本地化发展基盘稳固以及具备并购与“新合资”优势的相关产业链企业。