2018 年中国新能源汽车市场在政策持续鼓励，产品逐步完善，消费者认知提升等多方面因素共同作用下，继续保持了高速稳定增长的良好态势。随着新能源汽车产品平均续航里程的提升，续航已经再成为电动汽车的主要竞争力，排除价格因素外，更智能的科技体验与更人性化的服务体验成为消费者的关注重点。赛迪顾问预测未来三年新能源汽车市场仍将保持稳定高速增长，而新能源乘用车是其增长的主要动力，从消费结构看，未来两年逐步释放的二三线市场需求与共享汽车需求将成为主要增长点；从市场竞争看，未来市场核心竞争力将由产品性能向个人用户与共享出行用户接口大数据转变。

汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 2018 年，我国新能源汽车累计产销 127.05 万辆和 125.62 万辆，同比增长60.01%和 61.67%。2019 年 1-10 月，新能源汽车产销分别完成 98.3 万辆和 94.7万辆，比上年同期分别增长 11.7%和 10.1%。 在过去几年，四五六线城市基本上占了市场总量的大概 60%～65%，它们的第一发力阶段大概是从 2010～2015 年，他们的换车周期大概是 12 年左右，到第二轮次基本上要向后推迟到 2022～2023 年左右。中商产业研究院预测，2019年全国汽车产量约为 2500 万辆，与上年同期相比下降 10%。在市场需求减少的情况下，2020 年产量将进一步下滑至 2265 万辆。到 2019 年，我国汽车销量将降至 2541 万辆，同比下降 9.5%。到 2020 年，我国汽车销量持续下滑至 2283万辆左右，同比下滑 10.15%。预计 2021 年后汽车销量在消费升级及换车需求的刺激下开始回升。

2019年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在加强规划引领、支持推广应用、完善调整双积分管理办法、加强安全质量管理工作、大力促进消费、推动标准体系建设、完善准入管理制度、加强服务体系建设等方面。随着相关政策的不断出台与落实，我国新能源汽车产业秩序得到进一步规范，发展环境不断优化，未来发展形势继续向好。

汽车共享出行服务业态不断丰富，多业态并行发展：汽车共享出行可细分为网约车（快车、专车等）、共享汽车、线上租车、无人驾驶出行等类型。前三者服务已相对成熟，而无人驾驶出行成为近两年尝试落地的一种新业态，可以和前三种业态融合，也有概率颠覆前三者。

分析内容中的资料和数据来源于对行业公开信息的分析、对内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及易观分析师综合上内容作出的专业性判断和评价。

汽车分时租赁行业界定，汽车租赁可分为长租租赁、短租租赁与分时租赁。本篇报告以汽车分时租赁为主要研究对象。

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燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流， 依靠电机驱动的汽车。燃料电池动力系统在整车成本中的占比约为50%， 主要部件包括燃料电池电堆、高压储氢罐、电机、动力控制装置等。其中， 最核心的部分是燃料电池电堆，在燃料电池系统中的占比约为65%。                                 

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。