冷链物流为自贸区建设提供了保障，特别是后疫情时代，对冷链物流的发展提出了新的考验，冷链物流怎样服务好自贸区建设是值得思考的问题。本文对云南自贸区冷链物流发展现阶段面对的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细分析，以期给云南自贸区建设中冷链物流发展实践提供一些参考。

当前国际形势复杂，消费者要求的提高和电子商务的飞速发展使得物流管理在跨境电商中起到核心作用。但就目前的情况而言，中国跨境电商物流还存在许多问题，需要全面分析其外部环境，并把握发展方向。在PEST模型的基础上，从研究对象增加G（地理）角度，基于PESTG模型，从政治、经济、社会、技术和地理因素等方面分别进行文献梳理，找出理论的研究方向和实践中的关键问题，进而提出相关对策建议。

世界油轮船队规模增速放缓。据克拉克森统计，截至12月1日，全球现役油轮船队（万吨级以上）共7236艘、6.52亿DWT，较年初增长1.6%，增速较2020年同期减少1.1个百分点。其中，超大型油轮（VLCC）为2.62亿DWT，较年初增长1.9%；苏伊士型油轮增长1.8%；阿芙拉型油轮(含LR2型成品油轮)增长2.0%；巴拿马型油轮(含LR1型成品油轮)下降0.9%；1万～5.5万DWT级油轮增长1.1%。

2022年，我国经济增速如何，受到各方关注。港口是宏观经济的“晴雨表”，港口生产情况能够一定程度上反映宏观经济运行态势。本文对2021年我国港口吞吐量增长动力进行深入挖掘分析，对2022年港口生产形势进行展望。

近年来，郑州、成都等城市大力支持航空物流发展，当地航空货运发展迅猛。西安咸阳国际机场在货运航线网络建设、产业基础、硬件设施等方面与周边机场存在一定差距，西安航空物流发展面临多重挑战。

西部陆海新通道建设过程中物流产业的一体化建设成为了新通道建设成败的关键因素。在此背景下，急需相关数据及时准确的反映新通道建设成就和区域物流一体化发展现状，为区域物流相关政策制定和评估提供重要参考依据。但目前针对新通道的物流指数仍然是一片空白，本文从西部陆海新通道物流一体化发展指数的编制意义出发，提出物流一体化指数构建的思路，并对物流一体化指数体系设计做初步研究和探讨。

航空物流以其舒适、安全的特点，成为现代物流的重要组成部分。和其它交通工具相比，发展很快。航空业的迅速发展，不仅给我国航空业的发展创造了新的机遇，也为航空业的发展带来了新的市场机遇和困难。本文对我国航空业的发展现状进行了深入分析，并与国外航空业的发展情况进行了对比，以探寻我国航空业的发展前景，这对我国航空业的发展具有重要意义。

文章立足于浙江电信仓储物流管理工作的业务实际和实践经验，对浙江电信集中智慧化仓储物流体系建设的主要举措、实践效果与创新价值进行分析总结，通过案例研究为集中采购模式下的大型企业提升仓储物流管理能力提供可借鉴经验。

西安市打造内陆开放高地，融入国内国际双循环，离不开西咸空港跨境物流和跨境电商产业。本文立足西咸新区，在分析西咸空港物流和跨境电商发展的基础上，剖析二者之间的协同机理，针对协同发展存在的融合度低、负外力明显、航空资源不足、电商人才短缺等问题，提出相应的优化策略。

粤港澳大湾区是经济活力竞争力最强的湾区，建设高效的物流体系将有效地提升粤港澳大湾区生产要素流动效率，促进经济繁荣发展。本文以粤港澳大湾区建设背景，结合湾区现有物流基础优势条件，分析粤港澳大湾区物流体系建设存在问题，为建设粤港澳大湾区物流体系提出建议。