本文对智能汽车、智能交通、智慧城市和智慧能源融合发展（简称“四智融合”）的战略路径和探索实践进行了阐述。作为未来跨领域融合的必然趋势，本文分析了四智融合发展对科技进步和经济发展的巨大推动作用，识别了各领域走向融合的技术需求和关键瓶颈，梳理了系统工程框架下四智融合的发展路径与技术体系，包括宏观布局层面的智慧城市移动共享出行云控技术、中观布局层面的智能交通系统的协同控制与服务技术、微观布局层面的模块化智能驾驶车辆技术等。同时给出了当前典型城市在四智融合理念下的发展实践。

“典型区域多种燃料电池汽车示范运行研究”项目在京津冀、中原、长三角和珠三角四大典型区域开展燃料电池汽车示范运行工作，并对其中223辆车进行专项跟踪研究，验证并研究分析燃料电池汽车及其配套基础设施在实际运行中的安全性、可靠性和经济性。通过对燃料电池汽车和加氢基础设施运维体系和应急处理方案的制定和执行，组建了具有运维和管理经验的运营班底，初步探索了燃料电池汽车和加氢站运营成本，为下一步开展示范运营奠定了良好基础。

成本高是制约我国新能源汽车发展的重要因素之一。本报告构建了纯电动和燃料电池汽车经济性综合分析比较模型。基于新能源汽车各关键零部件的学习率曲线，对纯电动和燃料电池乘用车、客车和货车的未来制造成本趋势进行了分析和比较。同时结合中国私家车、出租车、公交车和物流车四个应用场景，对各场景下纯电动和燃料电池汽车使用成本进行了分析。最后比较了未来不同时点两种技术路线下的总成本差异。研究发现，全功率燃料电池乘用车到2030年后可与纯电动乘用车制造成本接近，当前应加快燃料电池产业化能力、加快推广并降低成本。

经过多年的积累，我国燃料电池汽车的技术水平在不断地提升，已经初步进入到“商业化+大规模示范运行”阶段，为了加快市场化的脚步，需要不断与国际先进的燃料电池汽车进行对标，并提升自身的技术。本文对全球先进燃料电池汽车进行产品对标评价，提炼出关键的技术指标和策略手段。对国内燃料电池汽车提升产品竞争力有巨大的帮助和促进作用。同时，也从市场与产品开发等角度，打造燃料电池汽车的全技术链，不断提升技术水平，助力我国实现“碳达峰、碳中和”的目标。

加强电动汽车与能源网络融合应用，推动车网互动（V2G）产业快速发展，对于能源低碳化转型、保障国家能源供应安全、促进电网高质量发展具有重要意义。国外在车网互动实践应用方面做出了有益的探索和实践。本文通过文献调研法、案例研究对全球典型V2G项目进行深入分析，研究发现V2G逐步向清洁化、低碳化、数字化、平台化方向发展，大中型车网互动平台运营商作用开始凸显，“网络经济”特性逐步显现；推动国内V2G有序发展，需进一步优化完善市场准入与激励机制，规范运营模式、融入数字化技术、推动政企联合。

推动汽车低碳化发展是实现碳达峰、碳中和的重要路径。江苏是国内制造业大省，拥有丰富的汽车产业资源，但省内汽车制造业集群竞争力整体不强，存在产能利用率低下、缺乏有效整合、关键核心技术不足等问题。文章深入分析了发展低碳化汽车制造业集群的意义，系统剖析了当前江苏省低碳化汽车制造业集群发展中存在的问题，并从整体布局、政策引导、服务产业等维度给出对策建议，以期为提升该行业整体竞争力水平提供一定的参考。

文献综述了新能源汽车的发展困境，并介绍了新能源汽车行业的现状，从消费者角度、国家政策角度和技术安全性角度分析了新能源汽车行业发展中存在的问题，并针对性地提出了对策研究。

我国商业车险的费率改革已经走过了20年，前后经历了四个阶段：2001年以前，实施“统一条款和费率”；2001年至2005年，改由“保险公司自主开发车险产品和自主厘定车险费率”，后因激烈的价格战而不得不被原保监会叫停；2006年至2014年，中国保险行业协会统一制定车险产品条款A、B、C三款，保险公司择一执行，原保监会同时出台限折令，即规定保费最高打七折；2015年至今，重启车险费率市场化改革，旨在逐步扩大险企的费率厘定自主权。2020年9月2日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》；9月9日，又发布配套文件《示范型商车险精算规定》及《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》；9月19日，车险综合改革正式落地实施。其实，2015年以来，原保监会已推出过三次商车费改，对车险综合改革起到了铺垫作用。此次改革涉及的险种包括商业车险和交强险，银保监会设立了“降价、增保、提质”的阶段性目标。截至目前，车险综合改革已实施1周年，改革的成效如何，改革会对车险市场格局带来什么样的影响，险企该如何适应市场变革，本文拟从回顾车险综合改革的出台背景入手，对上述问题作出回应。

由于我们生活的环境空气污染渐渐严重，地球的生态受到了很大的伤害，人们开始重视环境的保护工作。这就使人们的目光聚集在汽车尾气的排放上，于是就开始对怎样减少汽车尾气的排放进行研究，于是新能源汽车就这样被人们研究出来了。本文就新能源汽车动力电池的现状以及与它相关的关键技术进行探索，希望可以加强新能源汽车的使用，以此来改善环境。

车险综合改革在2020年9月正式实施，这必然波及汽车后市场。虽然车险综合改革对汽车后市场的影响还未全然显现，但已发生的情况和势头不可忽视。