[汽车制造业] [2017-05-06]
受2017年车购税由5%增长至7.5%的影响,乘用车销量于2016年被透支, 2017年一季度乘用车同比增速为5.1%,低于上年同期6.7%的增速水平;商用车受益超载治理、煤炭钢铁等原材料需求增加的影响,实现22.1%的同比增长率。
[汽车制造业] [2017-05-06]
4月25日,工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。规划确定发展目标,“一”个总目标即建设汽车强国,“力争经过十年努力,迈入汽车强国行列”。
[汽车制造业] [2017-05-06]
2017 年汽车行业增速总体回落,我们判断,汽车全年增速预计 3%-5%,其中乘用车 5%-7%。在此背景下,我们建议关注三个主线:1)自主品牌崛起, 2014 年来,自主品牌市场份额不断提升,自主品牌产品力提升,更好的把握了国内消费者需求,我们看好国内自主品牌的发展前景,建议关注上汽集团、广汽集团、吉利汽车和长城汽车。
[汽车制造业] [2017-05-06]
4 月 25 日,工信部、发改委、科技部三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知。规划具体制定了包括全面发展自主品牌汽车在内的六个细分目标,提出规划主要内容为做大做强自主品牌、推进新能源汽车发展、夯实零部件配套体系、推行智能网联技术和加快发展汽车后市场及服务业等重点任务,推动汽车强国建设。
[农、林、牧、渔业] [2017-05-06]
本周 2016 年年报和 2017 年一季报披露结束,从整体情况看,子板块的龙头和白马呈现出更为稳定的持续盈利能力,在当前市场风格下,以业绩和确定性趋势为王,建议继续配置低估值的龙头和白马。
[农、林、牧、渔业] [2017-05-06]
荃银高科 4 月 27 日公告,大北农董事长邵根伙控制的北京智农投资于3 月 1 日至 4 月 25 日以 13.41 元/股的均价增持荃银高科无限售条件流通股 1599.092 万股,使用资金约 2.14 亿元,约占总股份的 5%,智农投资称,不排除在未来十二个月继续增持的可能。
[采矿业] [2017-05-06]
4 月,煤炭板块随大盘大幅下跌,月末收跌5.01%。动力煤方面,4 月港口和产地价格开始回落,后期“两会” 结束、安全大检查影响程度趋弱、产能置换等因素,供给会逐步释放,需求方面动力煤进入传统淡季,而且库存方面前期也得到一定回补,此外,国家严查动力煤的中长期合同签订履约情况,判断动力煤会仍会有一定的回调,全年会呈现“两头高中间低、且年底价格会低于年初价格”的走势。
[采矿业] [2017-05-06]
动力煤方面,本周环渤海动力煤价格报598 元/吨,环比下跌 1 元/吨。4 月下旬开始,受电厂需求和港口市场下跌影响,主产地煤矿销售转差,库存增加,煤价不断下调。陕西榆林煤价下跌 10-30 元,山西晋北坑口价下跌 30 元,洗煤降 10-15 元,内蒙古鄂尔多斯煤价跌 10-15 元。本周港口动力煤继续回落,由于部分市场户采购性价比较高的 5000 大卡煤,5500大卡煤出现较大跌幅。
[采矿业] [2017-05-06]
动力煤淡季特征持续显现,本周依然维持下降趋势。一方面,由于需求阶段性回落造成的降价预期致下游采购观望情绪重。另一方面,政策因素引导供给面由紧变松。供需矛盾持续缓解。预计 5月份趋势将持续。焦煤方面,由于钢厂打压焦炭价格情绪高涨,双焦短期难言乐观,中长期仍然看平稳。
[采矿业] [2017-05-06]
上周煤炭供需格局持续偏向宽松,煤炭价格趋稳走弱。煤炭生产方面,截至 4月中旬,煤炭产量环比基本持平,煤炭产能基本得到充分释放,预计后期供给不会大幅提高,但较 2016 年消费地区的煤炭供给增加明显。下游需求方面,随着淡季深入,电厂日耗持续降低,电力企业煤炭库存状况好转,下游电力企业存煤可用天数倾向修复走高,电厂采购补库压力及对煤价的接受程度均已下降,目前下游主流企业采购逐渐回归理性,压价明显,多数终端企业短期持观望情绪。