2 月整体数据符合此前预期，我们维持全年乘用车批发销量预期增长9%，短期原材料涨价的担忧引发板块超跌，情绪悲观，可能带来布局机会。重申看好中国汽车制造业在全球不断上升的比较优势将给整车和零部件带来持续的成长兑现。整车板块，当前港股长城吉利逐步步入性价比区间，A 股整车需要关注4 月北京车展前后各车企发布新车验证成长逻辑的催化机会，推荐吉利、比亚迪，长城、上汽。零部件板块，推荐常熟汽饰、拓普集团、豪能股份、贝斯特等，建议关注继峰股份、上声电子、立中集团等。

随着高单车带电量车型的不断推出及补能效率需求的提升，负极作为电池提升能量密度的“短板”问题日益突出。硅基负极材料作为理想的下一代负极材料，硅的比容量高达 4200mAh/g，对提升电池能量密度有着至关重要的作用。

国内汽车产/销量分别 242.2/253.1万辆，同比分别+1.4%/+1.1%，预计2022年国内汽车销量达到2740万辆，同比+4.3%。

上周据凤凰网等媒体报道，英飞凌向经销商发布通知函，称由于市场供不应求及上游成本增加，英飞凌无力承担溢出的成本，暗示或将涨价。

依据渗透率进行划分，全球以及国内智能手机发展均可以分为四个阶段，1）0~15%导入期：需求端：市场依然以功能机为主，智能机仅为少数高消费、追求个性化的群体所接纳；供给端：主流厂商在技术实力上基本站在同一起跑线，但整体变革驱动较弱。2）15%~40%成长初期：需求端，为消费者带来全新体验的革命性产品出现引爆市场；供给端：新进入者增加与传统品牌厂商同台竞技，技术变革速度较快，未完成转型的传统品牌厂商先一步被市场淘汰。3）40%~75%成长后期：行业红利驱动下的野蛮生长光环逐步褪去，需求端，消费者充分认可智能机的使用体验，并且对质量和性价比提出更高要求，品牌优势积累迅速；供给端，山寨机优势不再，有实力的厂商分别以性价比、技术、渠道等挤压尾部份额，淘汰赛进一步加剧。4）75%~85%+成熟期：智能手机基本完全普及，龙头逐步集中化。

途虎养车是中国领先的线上线下一体化汽车服务平台。截至 2021 年第三季度，途虎养车线上注册用户为7,280 万名，月活跃用户达1,000 万名；拥有202 家自营、3,167 家加盟途虎工场店和33,223 家合作门店，与逾3,000 家供应商合作。途虎养车将零散的汽车服务需求聚集到一个平台上，上游直接与汽车零配件供应商合作，降低自身成本，提高门店盈利能力；下游通过自身强大的供应链和物流网络，为用户提供高效多样的汽车服务。

半导体板块 1 月趋势下行，2 月走势逐渐企稳，2021 年半导体行业经历了缺货涨价驱动的景气上行期，大部分公司业绩呈现快速成长。

车载显示系统产业链正面临重大变革：上游的面板厂和中游的模组厂依托过去传统显示器件业务优势，布局显示系统集成和智能座舱总成业务，进一步加强与整车在制造集成、原材料供应以及定制化需求等多方面的深度配合，逐步形成对座舱解决方案商的直接冲击。

作为互联网浪潮下划时代的 产物，智能汽车 的架构变革 遵循着 机械定义 硬件定义软硬件共同定义 软件生态定义 这一 路径。

经过数十年发展，欧美发达市场二手车：新车销量结构基本稳定于2~3：1 区间。美国已有统计数据从1990 年开始，二手车：新车销量比就稳定在2.5~3：1。