截止2023 年2 月13 日，电池级碳酸锂价格为45.30 万元/吨，较2023 年1 月初大幅回落20.53%，短期预计仍将承压;氢氧化锂价格为47.04 万元/吨，较1 月初回落15.46%，短期预计仍承压。电解钴价格29.30 万元/吨，较1 月初回落9.71%，短期总体区间震荡；钴酸锂价格37.50 万元/吨，较1月初回落11.24%；三元523 正极材料价格30.30 万元/吨，较1 月初下降9.55%；磷酸铁锂价格14.60 万元/吨，较1 月初下降12.05%，短期预计承压。六氟磷酸锂价格为18.5 万元/吨，较1 月初大幅回落23.55%，短期预计将承压；电解液为4.6 万元/吨，较12 月初大幅回落17.86%，短期预计总体将承压。

展望2023 年，把握周期性、成长性和国产替代三因素共同影响下，半导体、汽车电子和消费电子领域的投资机会：1）晶圆厂加速建设，国产化率持续提升，重点关注半导体设备、半导体材料和Chiplet 赛道；2）汽车智能化、电动化为汽车半导体带来增量市场，重点关注制程要求相对较低、国产厂商实力较强的车用MCU、碳化硅功率半导体、激光雷达和车载面板赛道；3）疫情政策优化，消费需求复苏，重点关注折叠屏手机和VR 头显终端赛道。

根据IC Insights，2022年全球MCU市场规模有望达239亿美元，同比增长8.1%；其中，2022年中国MCU市场规模预计约为58亿美元，同比增长约7.7%。受益于汽车电动化及智能化对汽车电子的需求提升，MCU作为汽车电子的核心，全球MCU市场规模有望逐年提升。我国新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一，未来将保持快速发展态势，间接扩大我国MCU市场需求，是我国MCU市场强劲的驱动力，未来增速将高于全球平均水平。

新能源汽车销量和保有量快速增长带来了充电桩市场的强劲需求。目前来看全球范围包括中国、美国和欧洲市场的车桩比例都偏低，加快充电桩的建设成为迫切的需求，同时叠加技术进步和政策鼓励，充电桩市场有望迎来新的发展期。预计充电桩总量快速增长，大功率、高电压带动价值量提升，给充电桩、充电模块、液冷产品等器件带来发展。我们建议关注国内充电桩及产业链企业出海和大功率充电带来的结构性机会。

由于2022年底多项刺激政策的退出，加之岁末年初多个品牌价格体系调整造成了消费者观望情绪浓厚，1-2月份汽车产销表现低迷，行业有望从3月起复苏。

行业景气度跟踪：产批零表现基本符合预期。购置税减免到期+国补退出+春节假期叠加影响下，1 月产批零同环比均下滑。

智能车指数跑赢大盘，板块公司表现上佳。本月（1 月4 日-1 月31 日），沪深300指数上升6.9%；国证电动智能汽车指数大幅上升10.9%，跑赢沪深300 指数4.0pcts。汽车电子供应链的股价方面，国内外大部分厂商均有较优表现。

依附我国汽车电动化及智能化快速发展，国内车规MCU企业持续受益，这是MCU最大的市场增量来源。

麒麟SoC：自研车规级高算力座舱芯片提供性能支持；车规级座舱芯片麒麟990A脱胎于智能手机芯片麒麟990，但采用全新架构，包括4核泰山V120+4核ARM V7A系列Vortex A55，GPU部分则采用Mali-G76，并且增加了达芬奇架构的算力芯片，分别为2个D110+1个D100大小核，算力可达3.5TOPS。麒麟9610车机模组具备标准化、可插拔接口，使用高性能SoC和独立NPU，存储读写性能提升，功耗降低。

截至2023/1/31，近一年万得新能源汽车指数下跌0.6%，然而，估值（PE,TTM）大幅下降45.8%至33.2 倍，估值大幅下降主要是相关上市公司盈利显现。市场对于新能源汽车股票的刻板印象是估值高，其实，随着股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降至30 倍左右，目前估值处在近一年较低水平。建议积极关注。