[汽车制造业] [2023-11-15]
[计算机、通信和其他电子设备制造业] [2023-11-15]
随着汽车智能化程度提升，整车电子电气应用增加，单车 ECU 数量激增，导致传统的分布式 E&E 架构凸显出线束设计复杂、控制逻辑混杂和汽车成本增加等诸多问题。因此，基于“域”的电子电气架构应运而生，解决分布式架构存在的线束设计复杂和控制逻辑混乱等局限性。
[汽车制造业] [2023-11-15]
[汽车制造业] [2023-11-15]
[汽车制造业] [2023-11-13]
[信息传输、软件和信息技术服务业,汽车制造业] [2023-11-08]
[汽车制造业] [2023-11-08]
[计算机、通信和其他电子设备制造业] [2023-11-08]
23Q3 营收为 21.8 亿美元，同比-0.53%/环比+4.15%，超指引中值（20.95-21.95 亿美元）。23Q3 毛利率为 47.3%，同比-2.0pcts/环比-0.1pct，超指引中值 （40%-48%），主要是由于 EastFishkill 工厂产能利用率不足所导致，但被碳化硅强劲的制造产能所抵消。23Q3 库存环比增加 1.2 亿美元，DOI 增加 3 天至 166 天，分销商库存环比下降 2500 万美元，分销库存周转天数环比降至 6.9 周。
[汽车制造业] [2023-11-08]
[汽车制造业] [2023-11-08]
027-87841330