汽车是当今出行工具领域最具有普及率的最便捷最舒适最体面的私人交通工具。纵观世界，汽车行业已经有120多年的历史。而在中国，从第一辆“解放牌”载货卡车的诞生到第一家合资车企“北京吉普”的成立，再到今天闹得沸沸扬扬的互联网造车“运动”，汽车行业断断续续也只发展了三十几年，但是发展态势令人惊骇，汽车从“工具，货用，公用”向“商品，象征，私有”的属性转变，即：工具+道具+玩具。如今，汽车却成为了人们日常出行生活和交通系统正常运转的阻碍，环境污染，能源危机，交通拥堵等一系列社会问题接踵而至。

Motor insurance represented 42% of all non-life gross premiums of the overall property and casualty insurance market in 2017. Motor and other traditional P&C lines, both personal and commercial, therefore, is likely to face a sluggish growth in the coming years. Motor insurance is highly correlated with the economic performance of countries. Although advanced economies are showing signs of recovery, motor insurance premiums are likely to remain under pressure, not from disruptive technologies, which drive changes in motor vehicle safety and impact both loss frequency and severity at the same time. The impact on motor insurance is likely to increase, as cars evolve and move up in the level of technological automation, from limited and partial automation to highly and fully automated functionalities. Motor insurance premium growth has been diverging in the advanced and developing markets over the last decade. Premium growth in the more mature advanced markets has stagnated, while motor insurance has expanded rapidly in the emerging markets. The outlook for advanced economies, however, is improving, and is expected to pick up, in line with economic growth over the forecast period. The emerging markets, meanwhile, is expected to slow slightly, but still outperform.

随着汽车租赁市场门槛降低，汽车租赁公司如雨后春笋般涌现，同行间的竞争不断加剧，当前汽车租赁公司正面临着市场定位不精准、经营模式陈旧等问题，导致其经营成本居高不下。文章以沿海地区汽车租赁行业现状为例，从“魏朱”商业模式的四要素方面出发，分析得出产生上述问题的原因，并针对其原因，对症下药，对沿海汽车租赁行业现状提出了有效可行的建议。

目前我国国内经济的发展与技术的进步，对社会中人们的生活与工作影响非常大。随着人们生活水平的提高，当前我国汽车的拥有量逐渐的增加，然而一些后续的维修等问题也是不断的出现，因此人们对汽车行业的维修管理工作重视程度比较高。根据我国当前的汽车维修现状可以看出，以前传统的汽车维修模式与方法已经不能适应现代汽车行业发展的需要与维修管理工作的实施，其维修的现状主要是工作环境较差造成的，同时给工作造成很大的负担。所以，为了提高我国汽车维修管理工作的稳定发展，需要采取一些先进的信息技术，提高维修工作的现有水平。本文主要是从信息化技术在汽车维修管理中的应用意义进行分析，探讨信息技术的具体应用措施，为我国的汽车维修管理行业稳定发展奠定基础。

环境污染是当前我国所面临的最严峻问题，而环境污染的“罪魁祸首”之一就是汽车尾气的排放，其次，能源短缺也需要有新的能源代替，面对当前形势迫切需要我们对汽车进行改良，发展新能源汽车将是我们解决以上问题的主要途径。

新能源车辆需要录入相关信息接受北理工国家远程监控平台静态和动态审核，审核过程存在总报文不足、有效报文条数不足、CODE：148、CODE：134，CODE：1、CODE：27、CODE：61、CODE：72、CODE：7等错误报文占比过大，对问题分六大类解析并提出解决方案。总报文条数不足的多使用车辆，公共领域车辆每周、私家车每两周运行4小时以上时间；有效报文不足的车辆多停放在无线网络信号和GPS信号强的环境，在地下停车场减少车辆运行时间，在不影响报文校时时延长T-BOX心跳信号周期；报文时间超差的车辆多使用在GPS和网络信号较强环境，提高T-BOX计时精度，车辆出库后连续两次上电；速度、里程、电机列表和车辆状态等报文中数据为0或空的车辆，通过分类T-BOX保留点火开关和充电信号作为唤醒请求信号；充电状态空报文的车辆优化T-BOX软件程序设计增加上传数据判断条件和由BMS判定充电机的报文正确性由T-BOX执行。

本文主要对新媒体环境之下，汽车行业发展的趋势进行了简单的分析，综合汽车行业状况对现阶段的新媒体营销策略进行了解析，基于实际状况阐述了汽车行业新媒体营销的问题与不足，提出了完善对策，以供参考。

随着经济的发展，我国汽车营销模式也在逐渐转型，从传统的线下4S店的营销逐渐转移到网络营销模式，当前我国汽车网络营销包括：网站专栏、社交平台、线上交易平台三种。基于网络营销有非常大的优势，不仅能够扩展新市场，面临更多的市场消费者、减少成本的输出。本文研究中国汽车的新型营销模式，从其优势出发，对于其未来发展提供相应策略。

海外车企电动化加速落地，海外市场放量在即，电机电控行业将迎来格局重塑和盈利修复机遇。首选确定性和安全性最高的 Tier2 电机环节，推荐切入海外供应链的国内电机龙头卧龙电驱，其次推荐 Tier1 中供应大众 MEB 平台电驱动的国内汽车零部件龙头华域汽车和海外有望突破的汇川技术。 

The number of new tire plants and expansion projects has increased in various parts of the United States with South Carolina getting a high share of investments. South Carolina stood as the number one tire-producing state with an estimated daily production of 103,000 units, due to the expansions by Bridgestone Americas, Continental Tire, and Michelin. The tire market in North America is very competitive with continuous investments from major tire manufacturers. With the US automotive industry showing signs of future growth, the tire manufacturers are investing strategically to establish manufacturing sites close to their consumer locations. In 2017, replacement light truck tire shipments reached a high-water mark. There is a continuing competition for small farm tire market shares. This is a developing market, especially on the radial side.