汽车轻量化带动车用改性塑料需求，汽车行业已经成为改性塑料需求增速最快的领域。改性塑料下游最大的应用领域是家电和汽车，2016 年国内家电改性塑料需求为440 万吨左右、汽车改性塑料需求为280 万吨左右，但家电领域的增速已经下降到5%以下，在汽车轻量化的带动下汽车行业已经成为改性塑料需求增速最快的领域，据我们预测未来几年国内车用改性塑料需求年平均增速将在15%以上。

单台汽车中电子零部件的成本占比从1950 年左右的1%已提升到当前20%-35%之间，而且呈现出加速上升态势，汽车作为兼具场景与移动特点的终端，在能源革命和智能化的驱动下将有望接力智能手机，成为新型计算平台。智慧汽车时代也在智能手机存量时代的背景下拉开帷幕，而新型计算平台的加快渗透，必将带来对应电子行业景气繁荣。

本周电力设备指数下跌1.85%，输变电设备中，二次设备下跌2.92%，一次设备下跌2.71%；新能源发电板块汇总，核电下跌3.25%，风电上涨1.03%，光伏上涨0.23%；新能源汽车中，新能源汽车指数下跌0.10%，锂电池指数下跌0.32%，充电桩指数下跌2.84%，燃料电池指数上涨0.47%；工控中，工业4.0 指数下跌1.37%，机器人指数下跌1.47%，能源互联网指数下跌2.81%。

业内盛传长城汽车将要与宝马在国内成立合资公司，目前已经在寻找 厂址，双方正在磋商将 MINI 品牌汽车在华制造业务外包给长城汽车， 以及将 MINI 品牌汽车从中国出口到其他市场的可能性等事宜。对此， 长城汽车 10 月 13 日在港交所发布公告称，未与宝马签署任何关于在 国内成立合资公司的法律文件，本公司与宝马就 MINI 品牌汽车合作 可行性仍在初步探讨和评估之中。

消费电子进入旺季，汽车电子工业控制等推升需求：SIA 公布癿每月销售收入数 据仍然保持扩张，但是月度增速环比有所下降，从下游情况看，消费电子迚入了 产业旺季，智能手机厂商纷纷提升了存储器癿容量，使得本已捉襟见肘癿供求兲 系迚一步向供给端倾斜，存储器癿价格在三季度小幅度回调后再次呈现上升癿状 况，而以新能源汽车为代表癿汽车电子需求，智能控制类工业控制需求均称为半 寻体集成电路产业需求增长癿重要推手。

2016 年全球已探明陆地钴资源储量约为 730 万吨。全球范围内的钴资源分布较为集中，刚果（金）、澳大利亚和古巴三国储量之和占了全球总储量的 71%。其中刚果（金）钴储量为全球第一，2016 年该国钴储量为 349 万吨，占全球钴总储量的 50.1%。中国储量稀缺，仅占全球 1.1%。 

目前新能源汽车处于全球化发展阶段，多国制定禁售燃油车时间表，加速新能源汽车发展的进程。我国是新能源汽车产销大国，2017 年 9 月 9 日，工信部副部长幸国斌指出已启动停止销售传统能源汽车时间表制定；2017 年 9月 28 日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理办法》，确定了我国新能源汽车发展目标。

当前不少国内自主零部件厂商正处于配套升级的路径上：整车厂商出于平衡供货风险与采购价格博弈，往往会采取“一品两点”模式，有意培养低成本的 B 点供应商，这也是自主零部件企业的机遇。

在本年度汽车销量仍不见大幅提升和人均保有量进入瓶颈期的情况下，我们认为 2017 年汽车销量将维持 5-10%的中低增速，板块性行情难以出现，予以行业“同步大市” 评级。但综合细分板块的成长性和估值，优质标的仍值得配置，推荐类债券标的华域汽车（保守）、隐形冠军标的浙江仙通（进取）、成长龙头广汽集团、拓普集团（成长）、周期标的广汇汽车（周期）。 

9 月仹乘用车销量环比回升明显，但是由于 2016 年同期基数较高，同比增幅相比上个月略有降低。分车型来看，乘用车中轿车同比增幅扩大，SUV 仍实现较快增长，客车、卡车同比实现正增长。