特斯拉是目前全球最受关注的造车新势力，其产品在操作系统优越性和强大的Autopilot自动驾驶技术两方面受到了各行业的广泛关注。

整体：上周（20200203-20200209），沪深300 涨跌幅为-2.60%，创业板涨跌幅为4.70%，汽车行业涨跌幅为-3.87%，在中信一级29 个行业排名第18 位。

丰田是全球最重要的汽车集团之一，2019 年丰田汽车全球销量为1074 万辆，市占率达到11.7%。但是丰田在电动化、尤其是纯电动上的步伐是略显落后的：2019 年，丰田品牌电动车（不包含HEV）销量为5.5 万辆，丰田品牌的电动化比例仅为0.6%（大众：8.4 万，1.3%；日产：8.1 万，1.8%；宝马：12.9 万，5.8%）。2019 年丰田新的电动化战略中，计划到2025 年电动车销量550 万辆，其中纯电动和燃料电池共计100 万辆（目标较2017 年战略中提前5 年完成）。丰田作为全球重要的车企集团，其在电动化的加速将更有力的推动全球汽车电动化进程。

市场震荡调整。2020 年1 月（截止至2019 年1 月23 日收盘），沪深300 涨跌幅-2.26%，创业板涨跌幅7.11%，汽车行业涨跌幅1.42%，中信一级 29 行业排名第8 位。细分行业中客车（6.73 %）排行最前，卡车（-6.39 %）排行最后。概念板块中特斯拉（15.07 %）、智慧停车（6.16 %）排行最前，乙醇汽油（-5.56 %）、燃料电池行业（-2.27 %）排行最后。

我们对国内A 股锂电产业链上市公司进行了梳理，分析了不同环节上优质公司的盈利能力、经营能力以及行业竞争格局等特点。我们认为，上游原材料具有较强的资源属性，产品价格的周期性较强，具有较大的弹性；中游锂电池制造一超多强的局面已经形成，龙头企业在盈利能力和经营能力上的优势明显，伴随对下游客户“跑马圈地”的加速，与优质客户绑定将更加稳固行业地位；中游四大材料及关键辅材环节龙头企业地位凸显，各环节龙头积极布局海外供应链，有望受益于锂电全球化的浪潮。

利用互联网/移动互联网技术，通过与线下各项服务资源相结合，实现二手车的线上信息查询与共享，以及在线的二手车买卖交易。

根据第一商用车网数据，12 月重卡行业销量超过 9 万辆，同比+9% 左右，环比-11%。19 年全年销量 117 万辆，同比+2%，远超 18 年年底对 19 年的预期（同比-20%左右）。

根据第一商用车网数据，2019 年 12 月我国重卡行业销量 约 9 万辆，同比增长 9%，环比下降 12%；2019 年全年重卡行业 累计销量约 117 万辆，同比增长 2%。 

行业处于更新换购的初始阶段，未来3年新一轮车市的起点；2020年行业加速分化，以价换量；更新换购市场市占率提升的强势品牌有：豪华车、德系、日系、吉利汽车、通用五菱。重点推荐上汽集团、广汽集团，关注吉利汽车。

MB钴报价回暖，节后价格上涨有望延续。从节前MB(英国金属导报)钴报价来看，12月20日（周五）低等级钴报15.1（-0.05）-15.95（+0.3）美元/磅，高等级钴报15.6（0）-16.45（0）美元/磅。12月18日（周三）低等级钴报15(-0.1)-15.65（-0.1）美元/磅，高等级钴报15.6(0)-16.45（+0.2）美元/磅。价格企稳迹象明显。周三MB钴报价高等级高幅率先反弹，周五MB钴报价低等级高幅跟随反应，高等级报价保持稳定。海外节前备货询盘量和成交量增加，推动MB钴报价上行，卖方目前有意挺价，我们认为节后MB报价价格重心将继续上移。