据发改委预测，2025年中国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率82%。面对智能汽车时代的到来，不同的车企综合自身的优势和特点以及相关产业链的布局情况等因素，采取了不同的战略。吉利汽车作为传统头部车企，既与供应商保持合作，共同开发相关产品，同时又全面布局智能汽车相关产业链，深度自研。2020年，吉利发布了全新自主研发的SEA浩瀚智能纯电平台架构。该架构是在其与沃尔沃共同开发的PMA纯电平台架构的智能升级版，保留车辆产品本身研发的部分，并赋予了更多软件和智能化应用层面的部分，从智能电动时代用户的出行体验出发，全面推动吉利汽车智能进化。

6 月，新能源汽车产销分别完成24.8 万辆和25.6 万辆，同比分别增长1.3 倍和1.4 倍，继续刷新当月历史产销记录。其中纯电动汽车产销分别完成20.4 万辆和21.1 万辆，同比分别均增长1.5 倍；插电混动汽车分别完成产销4.3 万辆和4.4 万辆，同比分别增长86.5%和1.1 倍；燃料电池汽车产销分别完成444辆和272 辆，同比分别增长4.3 倍和2.3 倍。1-6 月，新能源汽车产销累计分别完成121.5 万辆和120.6 万辆，同比均增长2 倍，累计销量已经与2019 年全年水平持平。其中纯电动汽车产销分别完成102.2 万辆和100.5 万辆，同比分别增长2.3 倍和2.2 倍；插电混动汽车产销分别完成19.2 万辆和20 万辆，同比分别增长1 倍和1.3 倍；燃料电池汽车产销分别完成632 辆和479 辆，同比分别下降43.6%和5.7%。

小鹏汽车是国内造车新势力的优秀代表。小鹏汽车成立于2015年，致力于通过差异化的智能电动汽车为消费者带来极致出行体验。目前在售2款车型G3和P7，分别定位紧凑型SUV及中型轿车，以智能化功能为核心卖点，21年以来月销持续爬坡并创下新高。下半年将有两款新车型推出：小鹏G3全新改款G3i将于7月发布，预计9月启动交付；全新第三款车型P5将搭载量产激光雷达，已于4月亮相，53小时内订单量已经破万，将于四季度启动交付。

本文聚焦蔚来、小鹏、理想三家造车新势力，从行业增长状态、三家公司的产品谱系规划，智能驾驶发展水平，销售和服务网络建立，产能布局和海外市场等多个维度出发，梳理最新的新势力发展动态。我们认为随着小鹏香港上市，新一轮造车融资潮开启。

7月14日下午，为深化企业产业创新与发展的国际合作，推动中国“双碳”目标的实现，第四届进博会参展商联盟-汽车创新发展专业委员会与联合国工发组织投资和技术促进办公室（中国 北京，UNIDO ITPO Beijing）共同主办“双碳目标下汽车创新与产业发展国际合作研讨会”。出行领域国际领军企业将同行业利益攸关方开展高层对话，分析“双碳”目标下汽车产业的创新机遇和国际合作前景，多角度为包容与可持续发展进言献策。

智能电动汽车横跨汽车、电子、计算机、IoT 等多领域，催生 万亿级市场空间，以蔚来为代表的头部新势力品牌充分运用互 联网思维、精选赛道实现突围。且伴随电动智能化发展，传统 汽车产业链关系重塑，部分具备较强技术研发能力的零部件企 业有望依托中国市场通过全球化配套顺势崛起为全球细分行业 龙头。

商业模式重塑下，车企的盈利水平与想象空间边际向上，行业估值体 系由传统制造业向“平台+软件”型企业转移，变革初期的高估值具 备合理性。自主品牌在终端硬件的销量上快速突破，并在以自动驾驶 为主的软件层面储备丰富，有望在在行业变革中充分享受红利。