根据中汽协数据，2021 年6 月乘用车销量156.9 万辆，同比增长-13.7%，1-6 月累计销量984.0 万辆，同比增长26.8%，乘用车销量增速有所放缓，预计与芯片产能紧张有关，随着汽车芯片产能提升及国产芯片供应商的替代，预计三季度芯片紧缺有所缓解，建议关注一线自主乘用车企及相关零部件供应商。

2021 年 6 月汽车行业受芯片短缺影响，产销同比下降，产量降幅连续高于销量， 且商用车降幅大于乘用车。在政策支持以及供给驱动下，我国新能源车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产 品不断满足市场需求，新能源汽车有望继续保持超预期的高增长，全年产销量大 概率会再超 250 万辆左右的市场预期，或可达 270 万辆以上。乘用车产销同比降幅明显，SUV 表现好于其他车型。商用车中货车产销同比下降，客车产销同比大幅增长。

本部分全面梳理2019年1月至2020年6月，中共中央、国务院、各有关部门发布的汽车产业相关政策与法规等，并从中筛选出对产业影响较大、与产业发展紧密相关的63条，录入本书，涵盖新能源汽车（9条）、智能网联（4条）、回收利用（4条）、节能环保（9条）、交通运输（3条）、财税（5条）、准入管理（4条）、进出口（8条）以及其他政策（消费、产品质量、能源等，共17条），供读者参考。

本文是2020年我国智能网联乘用车销量情况（2020年1月至2020年7月）。

乘联会发布数据：6 月乘用车批发销量153.1 万辆，同比-10.2%，环比-4.9%，较19 年6 月同比-9%；零售销量157.5 万辆，同比-5.1%，环比-3.1%，较19年6 月同比-11%。

投资建议：6 月新能源车产销量超预期增长，我们上调全年新能源车产销量预期至270-300 万辆左右，建议积极关注：宁德时代、恩捷股份、华友钴业、赣锋锂业、天奈科技、当升科技、先导智能、三花智控。

乘联会数据显示6 月新能源乘用车批发销量达到23.36万辆，环比5 月增长18%，同比增长171%；分品牌看，比亚迪销量回暖
带动A 级电动车在市场份额的提升，此外“刹车门”事件影响逐步削弱特斯拉Model3 环比大涨134%重回2w+大关，与此同时长城广汽等传统车企则表现优异，此外造车新势力表现则一般，蔚来小鹏销量均不及预期，不过合众汽车凭借哪吒EV 销量同比大增500%市场份额进一步提升，新能源车市场格局有望重塑。

今年上半年我国外贸延续了去年下半年以来的良好势头，为全年外贸的稳定提升奠定基础。单月来看，6月进出口依然维持高增长，进出口总值同比增长34.2%，是自2020 年6 月起连续第13 个月实现同比正增长；海外疫情再次抬头对我国出口有所动，6月同比增长32.2%，较上月增速回升4.3个百分点，出口增速超市场预期；受去年基数影响，6月进口同比回落，但受到大宗商品价格支撑，进口增速仍维持高位。从结构上看，一般贸易进出口增长较快，6 月我国贸易延续向好态势，但之后在较高基数的影响下，下半年进出口同比增速或将放缓。

根据公布的数据，6 月我国动力电池产量达15.2GWh，同增184.3%，环增10.2%，其中三元锂电池产量达7.4 GWh，同增133.6%，环降47.1%，占比约48.4%，磷酸铁锂电池产量达7.8GWh，同增256.4%，环降11.3%，占比约51.2%。6 月装车量达11.1GWh，同增136.2%，环增13.8%，其中三元锂电池装机量5.9GWh，同增98.3%，环增13.8%，占比约53.5%，磷酸铁锂电池装机量5.1GWh，同增206.4%，环增13.2%，占比约46.1%。2021 年6 月动力电池累计产量达74.7GWh，同增217.5%，装车量累计达52.5GWh，同增200.3%。