中汽协数据，2 月电动车销量11 万辆，同环比+584.7%/-38.8%，符合预期。根据中汽协数据，2 月新能源汽车产量为12.4 万辆，同比增加
723.6%，环比降低36.2%；销量为11 万辆，同比大增584.7%，环比下降38.8%。2 月新能源乘用车产量为12 万辆，同比增长739.1%，环比
下滑35.6%。销量为10.6 万辆，同比增长627.4%，环比下滑38.3%；新能源商用车产量为4000 辆，同比提升424%，环比下滑50.4%。销量为4000 辆，同比提升149.9%，环比下滑51.7%。新能源汽车1-2 月累计产量达31.7 万辆，同比大幅增长386.6%。累计销量达28.9 万辆，同比大幅增长319%。

我们认为2 月动力电池产销同比大幅增长验证了我们此前的观点—市场已恢复正轨并进入增长快车道，为2021 年市场高景气度打下了基础。我们建议重点关注动力电池龙头【宁德时代】；磷酸铁锂较同期呈现明显复苏趋势，建议关注磷酸铁锂正极材料标的【德方纳米】；在我国“碳中和”发展目标已经确立的大基调下，预计2021 年我国新能源汽车市场将保持高增速带动对动力电池需求提升。

海外疫情控制，海外汽车销量逐步回升，美国汽车零部件存货周期在底部，即将进入补库阶段。 国内出口比重较高的零部件公司库存周期处在底部阶段。 海外疫情有望加速出口零部件公司市场份额提升，预计二、三季度出口零部件公司将迎来海外补库阶段，这些公司出口收入有望快速增长。

短期来看：疫苗陆续接种，宏观形势逐渐稳定，自主品牌乘用车回暖迅速，豪华车有望延续高销量态势。基于MEB 平台的ID.4 系列上市，未来可能会有超预期表现。建议关注新车频发的自主品牌整车标的以及MEB 产业链、新能源汽车产业链等。

根据第一商用车网数据，2 月重卡行业预计销量超过11 万辆，同比大幅增长约200%，符合市场预期。21 年重卡行业销量或再次超出市场预期，板块内标的有望继续受益预期差的修复带来的盈利和估值双升。继续推荐重卡行业龙头【潍柴动力】、治理改善的【中国重汽A/H】、布局空气悬架的重卡曲轴龙头【天润工业】、受益国六升级的【威孚高科】、整车龙头【一汽解放】。

1月乘用车批发同比+25%，豪华&头部自主品牌表现亮眼。 1月经销商库存预警指数60.1%，消费指数27.6。华为、百度、苹果等科技巨头纷纷布局“造车”新战场，结合自身优势的ICT技术及互联网思维，通过主机厂提供智能汽车解决方案，与传统车企优势互补、相互融合，有望加速汽车产业向电动智能转型升级步伐。

2021年1月行业同比增速强势，环比出现下滑，我们认为主要是局部疫情和芯片短缺对行业供需造成短期扰动，我们判断芯片短缺影响偏短期，预计该问题有望在Q2得到缓解，全年销量有望增长；新能源汽车已重回增长轨道，单月销量再度创下1月历史新高。我们认为，底部已过，稳健向上，行业进入新的增长周期。 我们认为，不能低估周期的力量，新一轮增长周期将拉动龙头企业的盈利水平，同时科技新周期将赋予产业更美好的前景，维持2021年汽车行业“优于大市”评级。

 吉利与沃尔沃宣布达成合并方案，主要在技术管理领域进行合并合作深化，而非股权合并。上海发布未来5 年新能源汽车产业发展计划，2025 年上海新能源车目标年产量超120 万辆。行业负面信息在市场流动性的担忧中被放大，汽车行业复苏趋势不变，坚定看好受益行业复苏同时自身阿尔法显著的公司。

新能源车发展带动热管理重视度提升。在汽车电动智能化浪潮下，新能源汽车高速发展，而新能源汽车的续航和安全等问题尤为突出，汽车热管理显得越来越重要，未来热管理行业需求的确定性高，能够把握新能源汽车热管理系统需求升级机遇的企业，有望实现快速增长。

1 月份，乘用车销量实现了开门红，新能源汽车呈现高起步，我们预计2021 年上半年乘用车销量有望保持上升趋势。伴随国民经济稳定回升，消费需求加快恢复，汽车市场潜力巨大，预判2021 年将恢复性正增长。 我们认为头部主机厂市占率将持续提升有望对估值形成有力支撑。