[汽车制造业] [2022-06-06]
4月全球新能源车销量约52 万辆、同比+34%、环比-35%。4 月中国28 万辆、同比+47%、环比-39%,北美9.2 万辆、同比+107%、环比+4%,欧洲约14 万辆、同比-6%、环比-41%,海外合计约24 万辆、同比+21%、环比-30%。油价持续攀升推动部分燃油车需求腾挪至新能源,预计全球新能源市场景气延续。
[化学纤维制造业] [2022-05-26]
新能源汽车更像消费电子产品,新能源汽车产业链正在落地中国。新能源汽车处在技术快速更迭期,发展模式有望学习消费电子产业。头部汽车厂商如大众、宝马、戴姆勒、丰田、通用、现代等车企纷纷在中国布局新能源汽车产能,目前已规划50 余款EV、PHEV 车型。
[电气机械和器材制造业] [2022-05-25]
新能源车高增长势头依旧。根据 Marklines最新数据,22Q1全球新能源车销量同比增长85%达203.0 万辆,高增长势头依旧。其中,中国、欧洲、美国三大市场销量分别为120.0、53.3、21.5 万辆,同比增长145.8%、19.5%、72.4%。政策持续发力,叠加能源价格上涨的背景下,全球新能源车渗透率升至11%。
[汽车制造业] [2022-05-22]
4月沪深300 指数下降4.9%,申万汽车指数下降9.1%,短期表现相对落后。4 月汽车销售118.1 万辆,受上海长春等多地疫情停产影响,同比下降47.6%、环比下降47.1%;其中乘用车销量96.5 万辆,同比下降43.4%、环比下降48.2%;商用车销售21.6 万辆,同比下降60.7%、环比下降41.6%。4 月新能源汽车销量29.9 万辆,同比增长44.6%、环比下降38.3%,批发、零售渗透率分别为29.6%和27.1%,头部企业影响相对较小,环比下降但同比仍保持高增长。目前上海长春等地已逐步复工复产,4 月产销量底部确立,后续有望快速回升。另外考虑汽车行业在国民经济中的支柱作用,中央及地方或出台刺激政策,板块有望受益,建议增配。
[汽车制造业] [2022-05-22]
新能源汽车销量探底,零售渗透率超27%。5 月10 日,乘联会发布4 月乘用车产销数据:4 月新能源乘用 车零售28.2 万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,受当前疫情波及和冲击,环比下降幅度异常;4 月 新能源车国内渗透率达27.1%,同比提升17.3pcts,1-4 月累计零售销量135.2 万辆,同比增长128.4%;4 月批发28.0 万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,渗透率29.6%,同比提升18pcts,1-4 月累计批发销 量146.9 万辆,同比增长119.0%;4 月新能源乘用车产量29.3 万辆,同比增长52.6%,环比下降33.1%, 1-4 月累计151.3 万辆,同比增长122.9%。4 月纯电动市场“哑铃型”结构有所改善,B 级电动车销量损失较 大,纯电市场份额环比下降明显。
[汽车制造业] [2022-05-21]
2022Q1 实现单季营收95.6 亿元, 同比/ 环比分别为 +167.5%/-10.0% ; 销量约为3.2 万辆, 同比/ 环比分别为 +152.1%/-10.0%;汽车业务毛利率达到22.4%,创历史新高;归 属于普通股东净利润为-1,086.6 万元,亏损同比收窄约97.0%。
[汽车制造业] [2022-05-18]
当前时点,受(1)补贴退坡;(2)新能源汽车涨价;(3)供应链不稳定等变数影响,市场对于2022 年中国新能源汽车销量没有把握、缺乏信心,现如今国内疫情又扰动车市,新能源汽车产销承压。我们认为,中国市场上新能源汽车可选车型丰富,诸多产品颇具吸引力,需求强劲有支撑,我们对于中国新能源汽车市场始终抱有信心,热销仍然是可以期待的。预计2022年中国新能源汽车销量500 万辆(+42.0%),仍将保持高速增长。
[汽车制造业] [2022-05-16]
疫情影响下4 月批发同比-43.0%。乘联会口径:4 月狭义乘用车产量实现96.9 万辆(同比-41.1%,环比-46.8%),批发销量实现94.6 万辆(同比-43.0%,环比-47.8%);其中新能源汽车产量29.3 万辆(同比+52.6%,环比-33.1%),批发销量实现28.0 万辆(同比+50.1%,环比-38.5%)。受疫情影响零部件体系供应商无法及时供货,同时影响到店客流,4 月行业产批同环比均下降。乘用车出口(含整车与CKD)9.1万辆,同环比分别-17%/-15%,其中新能源车出口0.76 万辆,环比-33.62%。
[汽车制造业] [2022-05-12]
8 家新能源车企已公布4 月销量,合计交付154534 辆,同比+167%,环比-16%,新势力交付多受疫情影响,比亚迪逆势实现环比增长。其中,比亚迪交付106042 辆,同比+313%,环比+2%;广汽埃安交付10212 辆,同比+23%,环比-50%;零跑交付9087辆,同比+228%,环比-10%;小鹏交付9002 辆,同比+75%,环比-42%;哪吒交付8813辆,同比+120%,环比-27%;蔚来交付5074 辆,同比-29%,环比-49%;理想交付4167辆,同比-25%,环比-62%;极氪交付2137 辆,环比+19%。
[计算机、通信和其他电子设备制造业] [2022-05-12]
锂电设备:迈向中速增长,看好结构性机会 1)首选龙头: 新增订单速换挡,竞争格局相对稳固、盈利 逐渐向头部企业集中; 2)设备出海: 中国锂电设备具全球竞争力; 3)新技术变革: 此前锂电设备重大技术升 级相对缺乏,未来有望加速; 4)自上而下精选个股: 通过自主研发、资本运作等拓展到其他领域。