以高密度聚乙烯(PE-HD)为基体,研究了不同组分及炭黑(CB)改性方法对PE/聚丙烯(PP)/CB多相聚烯烃导电复合材料阻温特性的影响.结果表明,在PE中添加PP能显著降低材料的室温体积电阻率,适量的CB能够提高材料的正温度系数(PTC)强度.经过硝酸和过硫酸钾改性的CB能够有效提高复合材料的导电性和PTC强度,其中硝酸改性的CB能与聚烯烃形成强物理吸附,使CB粒子高温下更容易分开,PTC强度比未改性时提高了25.65％.此外,改性CB能使复合材料的NTC效应降低,其中过硫酸钾使CB表面氧含量增加,提高了CB在聚烯烃中的吸附力,抑制高温团聚,经过硫酸钾改性CB的复合材料的NTC强度从未改性的0.675降低到改性后的0.339.

关键词：高密度聚乙烯；聚丙烯；改性发黑；正温度系数；阻温特性

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以环氧树脂为基体,酚醛胺(T31)为固化剂,改性废白土为填料制备复合材料.利用X射线衍射(XRD)、傅立叶变换红外(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)、拉伸剪切实验、差示扫描热量(DSC)对材料进行性能测试与结构表征.结果表明:改性废白土的加入可明显改善复合材料的力学性能及耐热性能,当其质量分数为2％时,复合材料的拉伸剪切强度、玻璃化转变温度分别提高了64.7％、17℃;废白土经改性剂改性后层间距扩大,环氧树脂可插层进入改性废白土中,可形成较强界面,复合材料断面呈现韧性断裂特征.

关键词：环氧树脂;废白土;改性;性能

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研究了二环[2.2.1]庚烷二羧酸盐成核剂(商品名:HPN-68)对聚丙烯(PP)结晶行为和力学性能的影响.结果表明:HPN-68是一种典型的聚丙烯α晶型成核剂,在PP中具有很高的成核效率.在较低的添加浓度下可明显提高PP的结晶峰温度和力学性能.然而,其添加量存在一个饱和值.当成核剂含量达到该饱和值以后,PP的结晶峰温度和力学性能就趋于稳定.当成核剂HPN-68的添加量为0.2 phr时,PP的结晶峰温度可升高15℃左右,拉伸强度和弯曲模量分别可提高12.7％和18.2％.

关键词：聚丙烯;成核剂;结晶行为;力学性能

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从喷涂聚脲弹性体( SPUAE)及其技术的化学原理、发展简史、材料性能特点、应用领域等方面,较系统、全面地介绍了该弹性体技术的发展过程,并重点介绍了SPUAE技术在军事领域的应用前景.

关键词：喷涂；聚脲；聚氨酯；弹性体

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通过机械搅拌和超声分散制备了纳米Al2O3填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料.研究了Al2O3用量、表面改性等因素对复合材料密度、硬度、力学性能、摩擦磨损等性能的影响.结果表明:当改性Al2O3的质量分数小于5％时,复合材料的拉伸强度、硬度要高于相同用量未改性M2O3填充的复合材料；对改性A12O3,当其质量分数为1％和9％时,复合材料的磨耗量较纯PTFE分别下降了55倍和286倍,而对未改性Al2O3,当其质量分数为1％和9％时,复合材料的磨耗量较纯PTFE分别下降了7倍和420倍；复合材料的密度与Al2O3的用量,表面是否经KH560改性关系不大；复合材料的摩擦因数随A12O3用量的增加先减小后增大,对未改性Al2O3,当其质量分数为1％时,复合材料具有最低摩擦因数,而对于改性Al2O3,当其质量分数为3％时,复合材料具有最低摩擦因数.

关键词：聚四氟乙烯；复合材料；力学性能；摩擦磨损

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根据2012年国内公开发表的文献，综述了我国热固性树脂及其塑料的开发研究状况。2012年我国热固性工程塑料的研究开发多集中在环氧树脂、聚氨酯和酚醛树脂等大品种树脂的增强增韧及功能化上。利用各种新型树脂或固化剂、无机纳米粒子或功能型助剂等对传统热固性工程塑料的改性取得了较多的成果。

关键词：热固性工程塑料;环氧树脂;聚氨酯;酚醛树脂;不饱和聚酯树脂;双马来酰亚胺树脂;进展;engineering thermoset;epoxy resin;polyurethane;phenolic resin;unsaturated polyeaster;bismaleimide resin;advance

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关键词：天然橡胶；胶源开发；进口

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汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。现代轿车外饰件一般多采用注塑工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理。作为喷漆件，为保证与车身颜色及漆面质量的一致，在选材时必须考虑喷涂系统，例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统，外饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料；作为皮纹件，在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求。目前常用的外饰材料有PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等，但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同，以下针对具体的零部件系统介绍材料的选择和应用情况。

关键词：汽车外饰零部件；材料；塑料

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关键词：天然橡胶；产业发展；产量

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Tires, which constitute one of the most crucial components of automobiles, are manufactured using several type of raw materials. The Global Tire market caters to various vehicle segments such as the Two-wheeler, Passenger Car, Truck and Bus, Light Commercial Vehicle, and Tractor segments. The demand for tires largely depends on the demand for automobiles and vice versa. Therefore, an increase in demand for vehicles by default translates into an increase in demand for tires. Technological advancements constitute another factor that drives the Global Tire market to grow.The Global Tire market is currently growing at a steady pace. The production of tires has recently gained momentum, and the demand for tires is expected to increase during the period 2012-2016. In terms of geography, the APAC region is currently the largest market for tires, followed by the EMEA region and then the Americas. The overall market, which is highly fragmented owing to the presence of numerous vendors, is expected to grow at a CAGR of 6.32 percent during the forecast period.

关键词：轮胎；制造原材料；汽车细分市场

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