2010年黑龙江省紧紧围绕“北国风光特色旅游开发区”建设等中心工作，努力改变经济发展方式，科学谋划产业发展格局，全省旅游总收入将突破800亿元，占GDP的比重将超过8%。但仍存在体制性、结构性、发展性问题。2011年是黑龙江从旅游资源大省向旅游经济大省跨进的关键阶段，旅游发展态势良好，旅游总收入占GDP的比重将超过8.2%。突破体制制约、转变经济发展方式、形成内生动力、加强区域合作、推进产业融合是黑龙江旅游改革的重点和中心。

“十一五”以来，黑龙江省物流业取得了长足的发展，规模不断扩大，运行效率和质量进一步提高，基础设施、物流信息化、物流统计等软硬件环境不断改善，在国民经济发展中的作用越来越重要。本文分析了2010年前三季度黑龙江省物流业运行基本情况，阐述了“十一五”以来黑龙江省物流业发展的六大特点，总结了其发展过程中存在的六大问题，最后提出了黑龙江省物流业发展的思路和相关对策建议。

本文旨在就香港旅游业在2007年的发展作探讨，包括对各类旅游发展表现的述评，对所出现热点现象——发展新邮轮码头的深入分析，并以此为依据对2008年的趋势作一些展望。

能源网络是能源输送的通道,是沟通能源生产和消费两端的纽带,能源网络的效率与安全很大程度上影响着整个能源系统的效率与安全,构建现代化的能源网络,是推动能源生产和消费革命必不可少的环节.研究能源网络建设应当坚持“统分结合双管齐下” 的原则,既要有“全国一张网” 的整体观念系统观念,加强统筹规划;又要根据不同网络的特点和存在的问题,有针对性地加以谋划和推进。

本文对孝感市的工业经济与建筑业发展情况进行介绍，具体从经济运行、企业改革、结构调整、技术改造和建筑业等几个方面展开论述。工业经济运行的主要问题： 一是经济总量不大， 效益较差。二是经济增长方式有待转变。工业企业规模偏小， 科技含量和附加值低， 粗放经营、管理不善等问题比较突出。三是融资难、贷款难问题突出。四是经济环境有待改善。乱收费、乱罚款、乱摊派现象仍然存在， 部门服务质量有待提高， 企业周边环境需要改善。

本文介绍了拉萨市工业和乡镇企业发展概况，和平解放前，拉萨只有一两个小型工厂，谈不上什么工业经济。真正意义的工业是从和平解放后开始起步的。和平解放后，在中央政府的领导及资助下，在全国各族人民的支持下，西藏开始建设起现代工业。20世纪60年代初，拉萨已有数十家国有企 业，职工1.7万余人，主要工业品有18种，初步形成以公有制为主的工业经济体制。然而，工业经济的快速发展，暴露了不少问题，尤其反映在基础薄弱上。

本章的主要内容是江苏省工业循环经济发展评价。本章主要是在构建工业循环经济发展评价指标体系的基础上，分别对江苏省、全国及江苏省各市工业循环经济发展状况进行评价。

系统论认为，系统演化的力量既来自系统内部各要素之间的关系，也受到外部环境的影响。本章将基于产业集群的CE结构模型，重点探讨产业集群微观结构中蕴含的进化因素和退化因素。然后构建研究产业集群生命周期的决定模型——ED（进化与退化）模型。

产业集群微观演化与宏观演化的相互影响，是国家对产业集群开展有效管理的理论基础之一。本章将阐述五个问题：一是产业集群演化分析的完整模型；二是产业集群微观演化规律与政府分层定位；三是产业集群宏观演化规律与国家产业集群战略；四是产业集群演化规律与动态产业集群政策；五是我国的产业集群政策。

2019年党中央、国务院下发了《关于支持东北地区深化改革创新推动高质量发展的意见》，随着政策红利的释放，2019年前三季度鹤岗市经济保持稳步增长，文中从GDP、农业生产、规上工业、固定资产投资、社会消费品零售总额以及财政等多方面详细分析了鹤岗市的经济运行现状。但一些资源型城市共性问题仍然存在，“三偏”问题没有得到彻底解决。预计2020年鹤岗市的经济运行将继续保持平稳增长的态势。最后，提出促进鹤岗市经济高质量转型发展之路的对策建议。