在“互联网+”概念兴起的今日，电子商务在新车、二手车及售后服务市场等相关行业领域爆发起来，无疑是近年来行业内最瞩目的话题。过去互联网企业动不动就谈“颠覆”，然而通过近年来的实践，“颠覆”一词在汽车行业未必行得通。但不容忽视的是，互联网，尤其是移动互联网的发展，正在一步步地改变着汽车消费者的习惯。在新消费需求的驱动下，汽车行业主动拥抱互联网已经成为大势所趋。日前，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、艾瑞咨询承办的“2016上海汽车电子商务发展论坛”在上海举行。此次论坛围绕中国汽车电商及其相关产业链的市场前景与技术更迭，通过多维度、多层次、全方位的主题讨论，与行业先锋开展精彩交流。本刊将对此次论坛中的精彩言论进行分享。

中国汽车工业协会统计分析，2016年4月，汽车产销比上月有所下降，同比呈稳定增长。1-4月，汽车产销保持增长，产销增幅高于同期，延续了回升势头。

汽车智能网联时代正在到来。不过，所谓的智能网联汽车究竟该如何定义？不久前，中国汽车工业协会将智能网联汽车定义为，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代网络与通讯技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能可实现安全、舒适、节能、高效、行驶，并最终可替代人来操作新一代汽车。

北汽新能源ARCFOX-7纯电动高性能超级跑车在本届北京车展全球首发。ARCFOX-7是国内首款自主研发的赛车级纯电动超跑，大量运用Formula-E赛车的底盘、电控、轻量化等尖端赛道科技，兼具非凡赛道性能和“零排放”的环保特性。

从2014 年至今，巨额的罚单、平行进口、停止汽车品牌经销商备案等一系列事件密集发生。中央各部委主导的汽车行业反垄断已成为长期的行业热点，未来反垄断将成为常态化。本文在搜集和分析汽车行业内反垄断的相关资料基础上，分析了汽车行业关于反垄断的相关政策，旨在理清汽车行业反垄断的政策逻辑，并简要展望未来的发展趋势。

当前中国消费者对进口车的偏好明显大于国产车的现象，并且这种产地偏好差异仍在扩大的趋势，且收入高、学历高的人群对进口车的偏好程度相对更高。此外，对进口产地的高偏好，使得消费者愿意在类似条件下，愿意支付国产车价格的1.2-1.3倍来购买进口车，即进口车溢价水平约为20-30%。

目前我国城市汽车市场，尤其是大城市，受交通拥堵、限购政策等影响，增长速度已趋于放缓。而与此同时，农村汽车市场的重要性正日益突显，是未来不容忽视的市场。我国农村人口6.3亿，占总人口的46.3%，这个市场规模相当庞大。而且农村在经济总量中的占比不容小视。农村居民的收入与支出水平也在稳步增长，使得农村市场具备一定的消费能力。农村家庭对彩电、冰箱等的消费能力已经逐渐与城市趋同。随着国家建设社会主义新农村政策等一系列政策的出台以及道路交通条件改善，农村汽车的需求也方兴未艾。

中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）4月12日召开的发布会透露：3月，我国汽车销售243.97万辆，同环比均现增长，环比增长54.31%，同比增长8.76%，完成情况较好。分品类看：乘用车销售205.57万辆，同比增长9.76%；商用车销售38.40万辆，同比增长3.75%。

在橡塑展期间，巴斯夫与主办方雅式展览公司联合举办“设计 x 创新”同期活动，让设计师们与巴斯夫专家互动交流、共同探索设计和商机。此外，巴斯夫还举办了以“爱设计，爱生活”为主题的设计大赛，邀请创新者采用巴斯夫材料开发面向住房、汽车、家具和体育设施的解决方案创意，以应对城市生活挑战。巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文博士表示：“中国的城市化变革给环境、社会和经济带来了深远影响；与此同时，本土设计师所涉足的领域和设计能力在这一进程中也有了长足的增长。现在正是时机，应该充分利用不断发展的设计资源，来应对城市生活所面临的诸多挑战与机遇。利用巴斯夫提供的创新材料，设计师能够改变我们居住的房屋、驾驶的汽车、使用的家具和运动器材。”