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3681.中国自主品牌汽车出口研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
近年来,我国政府不断强化自主品牌建设意识,大力扶持自主品牌汽车出口,但由于我国自主品牌汽车企业技术创新力不足,品牌知名度不高,与跨国汽车企业仍存在一定的差距。通过对当前我国自主品牌汽车的出口现状、特点及问题进行分析,从政府、行业及企业层面分别提出促进我国汽车出口的对策和建议,以期为进行海外出口或进一步加大出口的汽车企业提供一定的借鉴。
关键词：自主品牌汽车;;出口贸易;;问题;;对策
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3682.汽车制造企业供应商管理服务创新的思考
[汽车制造业] [2019-12-20]
从十八世纪的工业革命以来,制造业一直在不断地更新。经济社会从最开始的农业和手工业转变成了以水力和蒸汽机来代替的机械化的生产活动。二十世纪初期,电力得到了广泛的应用,制造业开始批量的生产,目前电子信息技术已经得到了普及,一些大量的自动化机械已经逐渐在代替人类的工作。近期德国学术界提及到工业4.0在未来会是人类进入第四次工业革命,即将形成服务灵活度更高、更个性的生产模式。在20世纪的初期,亨利福特创造了流水线的生产模式给汽车制造业带来了很大的变化,大大的缩短了生产周期,提高生产效率,将流水线的生产模式带到了世界。本文对汽车供应商管理服务的创新的现状做出了分析,并且分析了对汽供应链环境下的服务创新的一些研究。
关键词：汽车制造业;;供应商管理服务;;创新
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3683.基于LCL-LC/LCL混合补偿的多电动汽车恒流恒压无线充电系统特性分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对电动汽车无线充电等效负载变化导致的输出电压、电流不稳定问题,设计了一种原边LCL、副边串联或LCL型(LCL-LC/LCL)的混合补偿拓扑电路。该混合补偿电路通过开关切换副边补偿拓扑实现恒流或者恒压输出,同时可保证单位功率因数输入。首先,推导了T型补偿电路实现恒流或者恒压输出以及单位功率因数输入的工作条件;然后,建立多电动汽车恒流恒压混合补偿等效电路模型,给出了混合补偿拓扑实现方式及参数配置方法,并对混合补偿拓扑进行了改进,减少了开关数量;通过推导不同输出模式下系统传输效率数学模型以及负载特性,分析了效率、电流电压增益与负载电阻的关系。实验表明,不同负载之间可以独立工作并且能够实现变负载情况下的恒流或者恒压输出。
关键词：无线电能传输;;恒流或恒压输出;;单位功率因数输入;;混合补偿
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3684.汽车横向稳定杆系统优化设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
横向稳定杆系统是汽车悬架中的一种重要辅助弹性元件,在改善汽车平顺性方面可以提高汽车的侧倾刚度,减少汽车横向侧倾程度。基于此目的,在满足汽车安全可靠的基础上,对汽车横向稳定杆系统进行了合理的悬架系统刚度匹配及轻量化设计,最后通过对优化后汽车前后横向稳定杆系统的ANSYS疲劳寿命校核,结果表明汽车的操纵稳定性通过优化得到显著提升。
关键词：横向稳定杆;;刚度匹配;;轻量化设计;;疲劳寿命
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3685.汽车天窗轨道板冲压成形工艺及模具设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
冲压成形是金属板料零件成形的重要方法,在汽车零件成形中被大量使用,文中研究了汽车天窗轨道板的冲压成形工艺及与之相适应的模具结构,通过对工艺的改进解决了零件外观表面的压痕问题,同时改进了模具结构,防止了零件成形时的侧滑,满足了产品成形要求,获得了高质量的成形表面。
关键词：冲压成形;;模具;;工艺研究;;表面质量
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3686.公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
为应对公路超载治理及GB1589—2016实施后商品汽车物流市场新形势,承接更多的商品汽车运量,在阐述我国公路超载治理情况和铁路商品汽车物流发展现状的基础上,针对目前铁路商品汽车物流存在的运输时效性有待进一步提升、装备检修影响运力供给、物流基地建设相对滞后、发展方式有待转变等问题,提出挖掘运输组织潜能、统筹优化检修工作、加强物流基础设施建设、加快推动发展方式转变等公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策,以推动铁路运输与商品汽车全程物流的进一步融合。
关键词：公路超载治理;;商品汽车物流;;铁路运输组织;;装备保障;;基地建设;;发展方式
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3687.锻造温度对新型含铌汽车钛合金棒材性能的影响
[汽车制造业] [2019-12-20]
采用不同的始锻温度和终锻温度对新型含铌汽车钛合金棒材进行锻造试验,并进行了力学性能测试与分析。结果表明:随始锻温度从970℃增加到1090℃、终锻温度从900℃增加到980℃,新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度、屈服强度先增大后减小,断后伸长率变化幅度不大,其力学性能先提升后下降。与970℃始锻温度锻造时相比,1030℃始锻温度处理的新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度和屈服强度分别增大了121和127 MPa,断后伸长率减小了1.6%;与900℃终锻温度锻造时相比,960℃终锻温度处理的新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度和屈服强度分别增大了100和143 MPa,断后伸长率减小了1.4%。新型汽车含铌钛合金棒材的锻造工艺参数优选为:始锻温度1030℃、终锻温度960℃。
关键词：含铌钛合金;;锻造;;始锻温度;;终锻温度;;力学性能
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3688.汽车底盘异响产生机理及控制方法
[汽车制造业] [2019-12-20]
底盘异响为乘用车普遍存在的问题,除了依靠有限经验在早期设计时对其进行规避外,大部分是通过不断的"实车验证→设计优化"过程进行解决。这里对各类底盘异响的产生机理进行了研究,提出了相应的设计规避措施,并在此基础上进一步地讨论了底盘异响的风险评估思路。
关键词：底盘异响;;异响规避;;风险评估
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3689.汽车差动助力转向系统数学建模
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着能源枯竭和环境污染日益严重,纯电动汽车逐步进入人们的视野。其中,电动轮汽车以其各轮转矩能够独立控制的优势,成为了今后电动汽车发展的方向。本文在分析了电动轮差动助力转向系统受力情况的基础之上,建立了研究所必要的整车模型。
关键词：电动轮汽车;;转向系统;;受力
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3690.汽车自动变速器维修技术讲座(一八二)
[汽车制造业] [2019-12-20]
7.3-4-5挡倒挡主轴部件(上副轴)(如图1290所示)8.1-2-6-7挡主轴部件(下副轴)(如图1291所示)9.前差速器总成(如图1292所示)10.离合器压盘和主动盘总成(如图1293所示)11.驻车系统部件(如图1294所示)(四)部件的位置部件的位置如图1295所示。(五)衬套轴承和垫圈的位置衬套、轴承和垫圈的位置如图1296所示。
关键词：发动机控制模块;ECM;倒挡齿轮;线束连接器;轴承座圈;
027-87841330