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基于品牌形象的汽车造型研究
来源:电脑知识与技术 发布日期:2015-12-28
纯电动汽车机电复合制动控制所要解决的关键问题是在一定的制动需求下,如何合理的协调前、后轴制动力以及电机再生制动力三者之间的关系,使车辆既能有效地保证制动距离的安全性、制动方向的稳定性又能充分地回收制动能量。该文提出了一种基于模糊控制的机电复合制动控制策略,并将重新搭建的制动控制模块嵌入ADVISOR中进行仿真。结果表明:前、后轴制动力分配分布在设计的曲线上,满足安全要求;在CYC_UDDS循环工况
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北方常用园林植物抗汽车尾气能力探讨
来源:中国质量报 发布日期:2015-12-25
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基于瀑布模型的软件质量报告工具开发——泛亚汽车的应用实践
来源:计算机测量与控制 发布日期:2015-12-25
纯电动汽车迅速发展,要求其空调系统也急需跟进;文中研究目的就是根据纯电动汽车特点,开发出一种纯电动汽车空调控制器系统;方法通过无位置传感器控制压缩机无刷直流电机来控制空调温度,介绍了一种新型过流检测电路;提出了一种新型控制方法,即:在考虑整车负载的基础上,使用多输入变量模糊控制算法对汽车空调压缩机及风机进行控制,同时兼顾了乘员的舒适性与汽车的动力性和续航里程;结果表明这种空调控制器运行良好,达到了
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坯料和拉延筋设置对汽车覆盖件成形性能的影响
来源:中国工业报 发布日期:2015-12-25
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纯电动汽车故障诊断与失效处理策略开发
来源:电源技术 发布日期:2015-12-20
为了使应用于某纯电动汽车的锂电池组安全、高效运行,采用模块化思想设计了与之匹配的分布式电池管理系统。该系统由1个中央主控模块和4个数据采集模块组成,并通过CAN总线连接,实现了电池组电压及温度等信息监控、数据间的实时高效通信、故障报警等功能。采用修正安时计量法对电池荷电状况(SOC)进行估算,提高了估算精度。试验表明,所设计系统能够有效地对电池组进行监控和管理。
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基于VisionPro技术的汽车仪表视觉检测
来源:测控技术 发布日期:2015-12-18
设计并实现了以FPGA芯片为核心的纯电动汽车热泵型空调控制器。利用开发工具SOPC Builder构建Nios II软核微处理器,完成了片上系统的硬件设计,在Nios II IDE平台上完成了软件设计。借助Matlab软件,建立了温度模糊控制模型,不但提高了控制系统的鲁棒性,而且可以使汽车空调能够在各种季节进行全自动调节。系统运行证明,基于SOPC实现的纯电动汽车热泵型空调控制器,使得空调系统运行
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纯电动汽车空调系统仿真及控制算法优化
来源:轻型汽车技术 发布日期:2015-12-15
随着纯电动汽车技术的成熟,走向产业化,传统的"望闻听切"已无法完成故障诊断;而纯电动汽车中有高压电系统,发生绝缘故障等危险时若不能及时切断高压电会危害人身安全,因此必须进行实时自动诊断及失效处理。本文开发了集成在整车控制器中的实时故障诊断与失效处理策略,实时诊断可能发生的故障并根据故障的严重程度采取合适的失效处理策略,同时遵循SAEJ2012制定的标准故障码DTC格式为每个故障制定故障码,道路实验
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领跑中国汽车自主品牌
来源:机械传动 发布日期:2015-12-15
以提高电动汽车动力性与经济性为目标,对两挡纯电动汽车传动系速比进行优化设计。以0~80 km/h加速时间和ECE-EUDC-LOW循环工况百公里耗电量分别作为电动汽车动力性与经济性的两个分目标函数,建立了双目标函数下的速比优化模型。考虑到换挡规律在速比优化过程中的耦合效应,确定了与速比关联的兼顾动力性与经济性的换挡规律制定准则。设计一种具有非支配比较筛选功能的枚举算法,求取双目标函数的Pareto
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纯电动汽车双电机耦合动力传动系统控制策略研究
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2015-12-15
提出了一种用于纯电动汽车的牵引力系统(TCS)控制器。依据驱动防滑的控制要求,针对未开源电机,设计了TCS的软件。选择Freescale S12系列单片机(MCU)作为主控芯片。设计了单片机主电路﹑电源﹑信号调理﹑加速踏板信号及CAN(控制器局域网)总线信号采集﹑输出等硬件。根据纯电动汽车运行工况,将TCS分为起步﹑正常﹑制动﹑故障监测等4个模块,制定了控制策略。并针对4个模块,完成了功能验证性试
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基于AT89C51的电动汽车动力监测系统设计
来源:科技创新与应用 发布日期:2015-12-08
纯电动汽车研发需要多领域建模仿真工具支持。文章分析了AMESim高级工程建模与仿真平台在建立多物理领域系统级模型方面优势,在AMESim中以图像化建模方式搭建了纯电动汽车整车模型,主要包括电池组、动力系统、控制器及行驶工况等模型,并对该模型进行动力性能仿真。仿真结果表明该纯电动汽车模型具有较高的精确度和较短的建模周期,能够为纯电动汽车的研制提供参考。
027-87841330