-
张天福:做碳减排技术领先者
来源:中国冶金报 发布日期:2024-11-26
“山西晋南钢铁集团(下称晋南钢铁)在全国率先构建了‘钢—焦—化—氢+绿电’的全循环低碳产业链。目前,集团吨钢碳排放在1.4吨左右,远优于国内长流程钢铁企业碳排放1.8吨的平均水平,在钢铁行业领先。”11月14日,晋南钢铁党委副书记、总裁张天福在接受《中国冶金报》记者采访时
-
张天福:做碳减排技术领先者
来源:中国冶金报 发布日期:2024-11-26
“山西晋南钢铁集团(下称晋南钢铁)在全国率先构建了‘钢—焦—化—氢+绿电’的全循环低碳产业链。目前,集团吨钢碳排放在1.4吨左右,远优于国内长流程钢铁企业碳排放1.8吨的平均水平,在钢铁行业领先。”11月14日,晋南钢铁党委副书记、总裁张天福在接受《中国冶金报》记者采访时
-
碳减排策略在土木工程中的应用与挑战
来源:中国资源综合利用 发布日期:2024-11-25
随着中国经济的快速发展，土木工程大量施工建设对环境造成了巨大压力，尤其是在温室气体排放方面。在施工作业中的主要碳排放源，包括混凝土生产、钢筋加工及现场施工等环节，建材生产占建筑碳排放总量的60%以上。为减少碳排放，提出了使用加气混凝土砌块、太阳能光伏技术、复合纤维材料的替代使用等策略。实现“双碳”目标还需要政府、行业和个人的共同努力，包括推广绿色建筑材料、提高能源效率和优化设计施工流程。通过这些措
-
装配式混凝土与现浇建筑碳排放对比及减碳潜力分析
来源:建筑节能(中英文) 发布日期:2024-11-25
装配式建造作为新型智能化建造方式，有利于减少资源和能源的消耗。装配式建筑全生命周期包括建材生产、建材运输、建筑建造、建筑运行、建筑拆除5个阶段，因此应建立全生命周期计算模型来研究碳排放。以福建某项目为例，比较分析装配式建筑和现浇建筑全生命周期的碳排放总量。结果表明：在建材生产阶段，7#楼装配式建筑比5#楼现浇建筑增排457.18 tCO2e;在建材运输阶段，7#楼装配式建筑比
-
装配式混凝土与现浇建筑碳排放对比及减碳潜力分析
来源:建筑节能(中英文) 发布日期:2024-11-25
装配式建造作为新型智能化建造方式，有利于减少资源和能源的消耗。装配式建筑全生命周期包括建材生产、建材运输、建筑建造、建筑运行、建筑拆除5个阶段，因此应建立全生命周期计算模型来研究碳排放。以福建某项目为例，比较分析装配式建筑和现浇建筑全生命周期的碳排放总量。结果表明：在建材生产阶段，7#楼装配式建筑比5#楼现浇建筑增排457.18 tCO2e;在建材运输阶段，7#楼装配式建筑比
-
碳减排策略在土木工程中的应用与挑战
来源:中国资源综合利用 发布日期:2024-11-25
随着中国经济的快速发展，土木工程大量施工建设对环境造成了巨大压力，尤其是在温室气体排放方面。在施工作业中的主要碳排放源，包括混凝土生产、钢筋加工及现场施工等环节，建材生产占建筑碳排放总量的60%以上。为减少碳排放，提出了使用加气混凝土砌块、太阳能光伏技术、复合纤维材料的替代使用等策略。实现“双碳”目标还需要政府、行业和个人的共同努力，包括推广绿色建筑材料、提高能源效率和优化设计施工流程。通过这些措
-
新能源汽车全生命周期绿色低碳效果研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-22
新能源汽车是全球汽车产业转型升级的重要方向，对降低石化能源消耗、应对气候变化、推进碳达峰和碳中和意义重大。全球主要国家大力发展新能源汽车产业，取得显著成效。近期，欧美等国和车企减缓电动化转型步伐，引发行业对新能源汽车减排效果的讨论。文章立足我国新能源汽车和能源结构现状，对比分析新能源汽车和燃油汽车全生命周期碳排放量，根据不同环节碳排放因子，计算从上游材料获取到电池、发动机、整车生产制造，再到使用、
-
新能源汽车全生命周期绿色低碳效果研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-22
新能源汽车是全球汽车产业转型升级的重要方向，对降低石化能源消耗、应对气候变化、推进碳达峰和碳中和意义重大。全球主要国家大力发展新能源汽车产业，取得显著成效。近期，欧美等国和车企减缓电动化转型步伐，引发行业对新能源汽车减排效果的讨论。文章立足我国新能源汽车和能源结构现状，对比分析新能源汽车和燃油汽车全生命周期碳排放量，根据不同环节碳排放因子，计算从上游材料获取到电池、发动机、整车生产制造，再到使用、
-
高铁站站房全生命周期碳排放研究——以雄安站为例
来源:绿色建筑 发布日期:2024-11-20
建筑行业低碳化是实现我国“双碳”目标的重要一环，雄安站作为“亚洲第一站”，对其站房建筑全生命周期碳排放计算与绿色减碳技术的应用分析具有重要意义。通过对建材生产、建材运输、建筑运行、建筑拆除阶段的碳排放进行计算，得出雄安站全生命周期碳排放数据，并对雄安站采取的一系列绿色建筑技术措施进行分析。结果表明，雄安站站房建筑全生命周期内碳排放约为171.78 kg CO2/（m
-
高铁站站房全生命周期碳排放研究——以雄安站为例
来源:绿色建筑 发布日期:2024-11-20
建筑行业低碳化是实现我国“双碳”目标的重要一环，雄安站作为“亚洲第一站”，对其站房建筑全生命周期碳排放计算与绿色减碳技术的应用分析具有重要意义。通过对建材生产、建材运输、建筑运行、建筑拆除阶段的碳排放进行计算，得出雄安站全生命周期碳排放数据，并对雄安站采取的一系列绿色建筑技术措施进行分析。结果表明，雄安站站房建筑全生命周期内碳排放约为171.78 kg CO2/（m
027-87841330